דפוס ברגי גלגל - איך עושים את זה נכון?

אם אתם אוהבים לקרוא מגזינים לרכב ולהסתכל על דגמי רכב חדשים, בוודאי שמתם לב שהם נראים הרבה יותר טוב בתערוכות רכב מאשר הדגמים הסדרתיים המוצעים באולמות התצוגה. זה נכון, כל תערוכת רכב נועדה להבטיח שהיצרנים יציגו את הפיתוחים החדשים שלהם באור חיובי וימשכו אליהם את תשומת הלב הציבורית.

נהגים רבים אוהבים לעצב את המכוניות שלהם. כבר כתבנו באתר האינטרנט שלנו Vodi.su על סוגים שונים של עיצוב וכוונון: תאורת דיסק, אקולייזר בחלון האחורי, הגדלת כוח המנוע. כאן אני רוצה לדבר על דיסקים. ניתן לשוות לרכב מראה ספורטיבי על ידי הורדת המרווח והתקנת גלגלים יצוקים או מחושלים לא סטנדרטיים שעליהם מותקן גומי בפרופיל נמוך.

נראה שהכל פשוט - הסר את הדיסקים הישנים, קנה חדשים, הברג אותם לרכזת ותיהנה מהמראה החדש של המכונית שלך. עם זאת, אתה צריך להיות מסוגל לבחור את הגלגלים הנכונים, אשר מסומנים בצורה מיוחדת. כלומר, אתה צריך ללמוד איך לקרוא את הסימונים של חישוקים.

סימון גלגלים - פרמטרים בסיסיים

למעשה, בבחירת חישוק צריך לשים לב לפרמטרים רבים, ולא רק לרוחב החישוק, למספר חורי הברגים ולקוטר.

ניקח דוגמה פשוטה. 7.5 Jx16 H2 5/112 ET 35 d 66.6. מה המשמעות של כל המספרים והאותיות האלה?

לפיכך, 7,5 × 16 - זהו הגודל באינצ'ים, רוחב השפה וקוטר הקדח.

נקודה חשובה - הסמל "x" אומר שהדיסק הוא מקשה אחת, כלומר, לא מוטבע, אבל ככל הנראה יצוק או מזויף.

האות הלטינית "J" מציין כי קצוות החישוק מותאמים לרכבים דו-גלגליים.

אם חיפשתם הנעה XNUMXXXNUMX, הייתם מחפשים גלגל המסומן "JJ".

ישנם ייעודים נוספים - JK, K, P, D וכן הלאה. אבל סוגי "J" או "JJ" הם הנפוצים ביותר כיום. בכל מקרה, ההוראות צריכות לציין אילו סוגי דיסקים מתאימים למכשיר שלך.

Н2 - ייעוד זה מצביע על כך שיש שתי בליטות טבעתיות על השפה - האמפה (Hamps). הם נחוצים כדי שצמיגי טיובלס לא יחליקו. ייתכנו גם דיסקים עם גבנון אחד (H1), בלעדיהם בכלל או עם בליטות עיצוב מיוחדות, בהתאמה, הם יכוונו CH, AH, FH. ראוי לציין שאם אתה רוצה להתקין צמיגי Runflat, אז יהיה צורך בגלגלי H2.

מה זה 5/112 נשקול להלן, מכיוון שהפרמטר הזה רק מראה את תבנית הברגים של הדיסק.

ET 35 - פליטת דיסק. פרמטר זה מציין עד כמה מישור היישום של הדיסק לרכזת סוטה מציר הסימטריה של השפה.

יציאה יכולה להיות:

• חיובי - אזור היישום עובר מעבר לציר הסימטריה, ולחוץ;
• שלילי - אזור היישום קעור פנימה;
• אפס - הרכזת וציר הסימטריה של הדיסק חופפים.

אם אתה רוצה לבצע כוונון, עליך לשים לב במיוחד לקיזוז הדיסק - מותרת סטייה מהאינדיקטורים הסטנדרטיים, אך לא יותר מכמה מילימטרים, אחרת העומס יגדל הן על הדיסקים עצמם והן על הרכזת, ובהתאם על כל בקרת המתלים וההיגוי.

D 66,6 הוא קוטר החור המרכזי. אם אתה לא יכול למצוא בדיוק את אותו קוטר, אז אתה יכול לקנות דיסקים עם קוטר גדול יותר של החור המרכזי. במקרה זה, תצטרכו להרים סט מיוחד של טבעות מרווח, שבזכותן ניתן להתאים את המידות לקוטר גליל הנחיתה על הרכזת הדרושה לכם.

דיסקיות גלגל Razorovka

אם הכל פחות או יותר ברור עם הממדים ותכונות העיצוב, אז דפוס הברגים עשוי לעורר שאלות עבור רבים.

בדוגמה למעלה, אנו רואים אינדיקטור של 5/112. המשמעות היא שהדיסק מוברג לרכזת עם 5 ברגים, ו-112 הוא קוטר המעגל שעליו ממוקמים 5 חורי ברגי הגלגל הללו.

לעתים קרובות קורה שפרמטר זה עבור דגמים שונים שונה בשברירי מילימטר. לדוגמה, גלגלי Zhiguli מגיעים עם דפוס בריח 4/98. אם אתה קונה דיסקים 4/100, אז הם לא יהיו שונים מבחינה ויזואלית, והם יישבו על המושב שלהם ללא בעיות. אבל תוך כדי נהיגה אי ההתאמה הזו תזכיר לך במהירות את עצמה - תופיע מכה שתוביל בהדרגה לעיוות דיסק, רכזות, מיסבי גלגלים ישברו במהירות, המתלים יסבלו, ואיתו גם הבטיחות שלך. תרגישו גם את הרעידות של ההגה. אם לא יינקטו אמצעים בזמן, הגלגל עלול פשוט להתנתק.

אתה יכול לחשב את תבנית הברגים בעצמך.

כדי לעשות זאת, אתה צריך:

• לספור את מספר הברגים;
• למדוד את המרחק בין שני ברגים סמוכים עם קליפר;
• בהתאם למספר הברגים, הכפל את המרחק המתקבל ב-1,155 (3 ברגים), 1,414 (4), 1,701 (5).

אם כתוצאה מהפעולה המתמטית הפשוטה הזו יצא מספר שבר, אז מותר לעגל אותו כלפי מעלה. בנוסף, לכל יצרן יש דפוסי ברגים, ואם יש לך מחוון של 111 למרצדס, אז בקטלוג אפשר לראות שמרצדס לא משתמשת בדיסקים עם דפוס ברגים כזה, בהתאמה, הבחירה הנכונה תהיה 112.

לכן, אנו ממליצים לא להקשיב ליועצים לעתיד בסוכנויות רכב שיוכיחו לכם שתוספת של מילימטר או אפילו שבריר מילימטר לא עושה הרבה הבדל. דרשו לאסוף עבורכם דיסק בגודל כפי שמצוין בהוראות.

כמו כן, שימו לב שגם עם אי התאמה קלה, לא תוכלו להדק את הברגים במלואם, ומכאן כל הצרות הקשורות לחבטת הדיסק.

בעת בחירת דיסקים, אתה גם צריך לבדוק אם החורים מתאימים לקוטר של ברגי הרכזת. אם אתה קונה דיסק שלם עם ברגי רכזת או חתיכים, אז גם החוט צריך להתאים. ניתן למצוא את כל הפרמטרים הללו בספרי עיון רבים.

בוא ניתן דוגמה: אנו בוחרים דיסק במאזדה 3.

באמצעות ספר העיון מגישה פתוחה, אנו מוצאים:

• בורג - 5x114,3;
• קוטר חור רכזת - 67,1;
• יציאה - ET50;
• הגודל והחוט של חתכי הגלגלים הם M12x150.

כלומר, גם אם נרצה לבחור בקוטר גדול יותר ובחישוקים רחבים יותר כדי שהמכונית תיראה ספורטיבית ו"מגניבה" יותר, אזי דפוס הברגים והקיזוז עדיין צריכים להישאר זהים. אחרת, אנו מסתכנים בשבירת ההשעיה של מאזדה טרוצ'קה שלנו, והתיקון יגרום להוצאות בלתי צפויות. בכל מקרה, אם אינך מוצא את המידע בעצמך, תוכל לפנות לתחנת השירות הרשמית, לסוכנות המכוניות של הסוחר או לחנות חלפים, שלעובדיה אמורים להיות כל המידע הזה.

מבחר חישוקים

טעינה…