איך לעלות מאחורי ההגה? מקום מתאים לנהיגה
הדרך שבה אנחנו יושבים במכונית היא קריטית לבטיחות הנהיגה. קודם כל, תנוחת נהיגה נכונה היא חשובה, אך במקרה של התנגשות, נוסעים בישיבה נכונה נוטים יותר להימנע מפציעה חמורה. בית ספר למורי נהיגה בטוחה מסבירים מה לחפש.
תנוחת נהיגה נוחה
אחד המרכיבים העיקריים בהכנה לנהיגה הוא הגדרה נכונה של מושב הנהג. הוא לא צריך להיות קרוב מדי להגה, אך יחד עם זאת, ההתקנה הנכונה צריכה לאפשר לנהג הרכב ללחוץ בחופשיות על דוושת המצמד מבלי לכופף את הברך. עדיף למקם את גב הכיסא זקוף ככל האפשר. החזק את גלגל ההגה בשתי הידיים, באופן אידיאלי ברבע לשלוש.
התאם את משענת הראש
משענת ראש מותאמת כהלכה יכולה למנוע פציעות בצוואר ובעמוד השדרה במקרה של תאונה. לכן, לא הנהג ולא הנוסעים צריכים להקל ראש. כשאנו שמים את משענת הראש, אנו מוודאים שהמרכז שלו בגובה האוזניים, או שהחלק העליון שלו יהיה באותה רמה עם החלק העליון של הראש, אומרים מדריכי בית הספר לנהיגה בטוחה רנו.
ראה גם: רישיון נהיגה. האם אוכל לצפות בהקלטת הבחינה?
זכור את הרצועות
חגורות בטיחות מהודקות כהלכה מגנות מפני נפילה מהרכב או פגיעה במושב הנוסע שלפנינו. הם גם מעבירים כוחות פגיעה לחלקים חזקים יותר של הגוף, ומפחיתים את הסיכון לפציעה חמורה. בנוסף, חגירת חגורות הבטיחות היא תנאי מוקדם לפעולה נכונה של כריות האוויר, אומר קשישטוף פלה, מומחה בבית הספר לנהיגה רנו.
רצועת חזה מהודקת כהלכה עוברת על הכתף ולא אמורה להחליק ממנה. חגורת הירכיים, כפי שהשם מרמז, צריכה להתאים סביב הירכיים ולא להיות על הבטן.
רגליים למטה
קורה שנוסעים במושבים הקדמיים אוהבים לנסוע עם הרגליים על לוח המחוונים. עם זאת, זה מסוכן מאוד. במקרה של תאונה, הפעלת כרית האוויר עלולה לגרום לפציעה חמורה. כמו כן, פיתול או הרמת הרגליים מפריעים לתפקוד התקין של חגורות הבטיחות, שיכולות לאחר מכן להתגלגל במקום לנוח על הירכיים.
ראו גם: שני דגמי פיאט בגרסה החדשה
