איך צמיגים עוזרים לרכב שלך לעצור

בלמים עוצרים את הגלגלים שלך, אבל הצמיגים הם מה שבאמת עוצרים את המכונית שלך.

כשהכבישים נקיים ויבשים, קל לשכוח מצמיגים. בדיוק כמו הנעליים שאתה נועל מדי יום, הצמיגים שלך אינם בעלי חשיבות עליונה אלא אם כן משהו משתבש. 

אם אי פעם נעלת נעלי שמלה על מדרכה חלקה ורטובה, אתה יודע למה אנחנו מתכוונים. התחושה הפתאומית של החלקה מתחת לרגליים הופכת את הנעליים שלך להרבה פחות נוחות. אבל אם אתה מחליף את הנעליים הקלאסיות האלה בזוג נעלי הליכה עם דריכה עמוקה וסוליות מונעות החלקה, תחושת החלקלק המטרידה הזו נעלמת.

בדיוק כמו שאתה צריך לבחור את הנעליים הנכונות לעבודה - מאמני כושר, נעלי לבוש למשרד, או נעלי הליכה להגנה על מזג האוויר - אתה גם צריך את הצמיגים המתאימים לתנאי הנהיגה שלך. אבל בגלל שקשה הרבה יותר להחליף צמיגים מאשר נעליים, כוח המתיחה והעצירה עדיפות על פני המראה.

למרות ששמירה על מערכת הבלימה שלך חיונית לעצירת המכונית שלך, הצמיגים שלך ישפיעו על מידת העצירה. וכוח העצירה של הצמיגים שלך מסתכם בשני דברים. ראשית, זהו תיקון המגע, החלק שבעצם נמצא במגע עם הקרקע. לא פחות חשוב הוא מצב תיקון המגע, או כמה דריכה נשארת על הצמיגים שלך.

תיקון מגע: טביעת הרגל של המכונית שלך 

כמוך, לרכב שלך יש טביעת רגל. מכיוון שהמכונית שלך כל כך גדולה ממך, היית מצפה שיהיה לה יותר שטח רצפה גם כן. אבל זה לא. טביעת הרגל של המכונית שלך, המכונה גם טביעת הרגל, אינה גדולה מגודל הסוליות שלך. למה כל כך קטן? בדרך זו, הצמיגים שלך לא יתעוותו עם כל בלימה, אלא יישארו עגולים ויתגלגלו בצורה חלקה.

אם אתה לא פרד פלינסטון, אתה בוודאי תוהה: איך לעזאזל כתם גומי קטן כזה יכול למנוע מהמכונית שלך להחליק מהכביש?

הסוד טמון בעיצוב המתחשב של הצמיגים של המכונית שלך. יצרני הצמיגים בודקים ומשפרים את עומק הדריכה, מדבקות המגע וחומרי הצמיגים במשך עשרות שנים כדי להבטיח כוח עצירה מרבי במגוון רחב של תנאים. 

אחד הדגמים החדשניים ביותר הוא Michelin Pilot® Sport All-Season 3+™. תיקון המגע שלו מכוון עדין ועשוי עם תרכובת מיוחדת על בסיס שמן המבטיחה ביצועים מקסימליים בכל ימות השנה, ללא קשר למזג האוויר.

עם זאת, אפילו תיקון המגע המעוצב בצורה גאונית ביותר לא יעביר את כוח הבלימה מהגלגלים שלך לכביש אם אין עליו מספיק דריכה. בדיוק כמו נעליים חלקלקות על מדרכה רטובה, רכיבה על צמיגים פנצ'רים מורידה לך את האחיזה. אז לא משנה באילו צמיגים תבחרו, עליכם לפקוח עין על כמות הדריכה שנותרה להם. אנו בודקים את הדריכה שלך בכל פעם שמכוניתך מגיעה לבית המלאכה שלנו עבור כל שירות, אך תוכל גם לבצע בדיקה מהירה בכל זמן ובכל מקום.

מבחן מטבעות: רבעים, לא פרוטות, אומר לך מתי להחליף צמיגים

אייב לינקולן אולי היה ישר כמו הפוליטיקאים, אבל הדימוי שלו שימש להפצת עצות רעות לגבי מתי להחליף צמיגים. אם אי פעם תהיתם אם אתם צריכים צמיגים חדשים, רק כדי שחבר ישלוף אגורה טרייה מהכיס בתמורה, ייתכן שנפלתם קורבן ל"מבחן האגורה" הידוע לשמצה.

הרעיון הוא בריא: השתמש במטבע כדי לראות אם לצמיג שלך יש מספיק דריכה כדי לשמור על בטיחותך. הכנס מטבע לתוך הדריכה עם ראשו של הושר אייב לכיוון הצמיג. אם אתה יכול לראות את החלק העליון של ראשו, הגיע הזמן לצמיגים חדשים. אבל יש בעיה גדולה עם המבחן הזה: לפי מומחי צמיגים, ה-1/16 אינץ' שנמצא בין חישוק הפני לראשו של אייב פשוט לא מספיק.

ואותם מומחי צמיגים פשוט לא יכולים לשקר: הם חושבים שג'ורג' וושינגטון שופט הרבה יותר טוב את מצב הצמיגים מאשר לינקולן. בצע את אותה בדיקה עם רבע ותקבל 1/8 אינץ' מלא בין החישוק לראש של וושינגטון - ויהיה לך מושג הרבה יותר טוב אם אתה צריך צמיגים חדשים.

אחרי הכל, הצמיגים שלך הם קריטיים לאופן שבו המכונית שלך עוצרת כשאתה מפעיל את הבלמים. שמירה על נקודת המגע של הרכב שלך במצב טוב היא צעד חשוב לקראת מקסום כוח העצירה.

חזרה למשאבים