איך לשבת ברכב
חוקרים במכון פראונהופר הגרמני משתמשים במודלים אנושיים וירטואליים כדי לדמות תאונות דרכים. כעת הם בוחנים את השפעת מתח השרירים על השלכות התאונה. הדגמים לוקחים בחשבון את מתח השרירים של נוסעי הרכב בחישוב פציעות עתידיות, שאינן כלולות במבחני ריסוק באמצעות בובות קלאסיות.
שרירים משפיעים באופן משמעותי על התנהגות הגוף בהתנגשות. אם נהג נרגע לפני שהוא מתנגש במכונית, השרירים שלו מתכווצים והופכים קשים יותר. ארבעה מצבים שונים של מתח שרירים והשפעתם על חומרת הפציעה בסימולציות השפעה חזיתית נחקרו במודל האנושי THUMS גרסה 5.
מתברר שמתח שרירים משנה משמעותית את התנהגות הנוסעים ברכב ובהתאם למידתו, ניתן לצפות בתאונה לפציעות שונות. במיוחד כשמדובר בנהיגה ברכבים אוטומטיים וחצי אוטומטיים כאשר האדם רגוע ואינו מצפה להתנגשות. עם זאת, כאשר אדם נוהג במכונית, הוא רואה את נקודת המבט ויש לו זמן להגיב, בניגוד לאחר שהפקיד את הפעילות הזו בידי הטייס האוטומטי.
התוצאות יהיו חומר בעל ערך למחקר עתידי בתחום הבטיחות הפסיבית. מדענים עדיין לא הבינו מה אפילו טוב יותר לאדם במהלך תאונה - להירגע או להיות מתוח. אבל יש דעה (למרות שאין אישור מדעי) שאנשים שיכורים רגועים מספיק נוטים יותר לשרוד נפילה מגובה רב דווקא בגלל שהשרירים שלהם לא מתוחים. כעת מדענים גרמנים צריכים לאשר או להכחיש עובדה זו רק ביחס לבעלי מכוניות מפוכחים. התוצאות יכולות להיות די מעניינות.
