כיצד לנקז חומר נגד קפיאה: דרכים יעילות מובילות
בזמן השימוש במכונית, הבעלים נאלצים לפעמים להתמודד עם הצורך לנקז אנטיפריז ממערכת הקירור. אמנם ההליך אינו מסובך, אך לצורך היישום הנכון והכי חשוב שלו, יש צורך להקפיד על כמה ניואנסים. כך, ניתן לנקז את הנוזל לחלוטין מהמערכת ולמנוע פציעות אפשריות והתקלות של חלקי רכב.
למה אתה צריך לנקז את נוזל הקירור
מערכת הקירור של מכוניות מודרניות משתמשת באנטיפריז כנוזל מסיר חום. במבט ראשון אולי נראה שאין צורך להחליף את הנוזל הזה, כי המערכת סגורה ושום דבר לא נכנס אליה מבחוץ. המרכיבים העיקריים בחומר מונע קפיאה הם אתילן גליקול ומים, אך לא פחות חשובים הם תוספים המונעים קורוזיה של מרכיבי מערכת הקירור, משמנים ומגנים עליהם. כאשר נעשה שימוש במכונית, התוספים מאבדים את תכונותיהם, מה שמוביל להיווצרות קורוזיה, ולאחר מכן הפרה של ביצועי החלקים. כתוצאה מכך, חלקיקי מתכת וחומרים אחרים מתיישבים וסותמים את הרדיאטור ורכיבים אחרים של המערכת. זה מוביל להידרדרות בקירור המנוע וכתוצאה מכך להתחממות יתר שלו.
מתי להחליף נוזל לרדיאטור
יש להחליף חומר נגד קפיאה במספר מקרים:
- אובדן ביצועי נוזל קירור. זה קורה עקב שינויי טמפרטורה קבועים, אידוי, חמצון.
- הוספת מים או נוזל אחר למניעת קיפאון במקרה חירום. ישנם מצבים בהם, עקב הרתחה של חומר מונע קפיאה או סיבות אחרות, נדרשת מילוי נוזל, אבל זה פשוט לא בהישג יד. לכן, לעתים קרובות נעשה שימוש במים רגילים או בדרגה או מותג אחר של חומר מונע קפיאה. לאחר מניפולציות כאלה, יש להחליף לחלוטין חומר מונע קפיאה.
בעת הוספת מים או חומר מונע קיפאון ממותג אחר לחומר מונע קיפאון במקרים חירום, מומלץ להחליף את נוזל הקירור - ביצוע תיקונים. אם בוצעו תיקונים במערכת הקירור או במנוע, שדרשו ניקוז נוזל הקירור, רצוי להשתמש בחומר מונע קיפאון חדש למילוי המערכת.
משאב נגד קפיאה
לאנטיפריז, כמו לכל נוזל טכני אחר, יש משאב מסוים, אשר מצוין על ידי היצרן או יצרן הרכב. בעיקרון, חומר מונע קפיאה משתנה כל 2-3 שנים. אם אנחנו מדברים על מכוניות מודרניות, אז נוזל הקירור משתנה במהלך פעולתו במשך יותר מ-5 שנים או קילומטראז' של 250 אלף ק"מ, שאופייני למכוניות פולקסווגן. AvtoVAZ קובעת החלפה לאחר 75 אלף ק"מ. או 3 שנות פעילות של חומר נגד קפיאה.
סימנים של החלפת נוזל קירור
הסימנים הבאים מצביעים על הצורך בהחלפת אנטיפריז:
- הנוזל מאבד את צבעו המקורי והופך לחום. זה מצביע על התרחשות של קורוזיה של חלקי המערכת. חומר נגד קפיאה כזה זקוק להחלפה מיידית, ללא קשר לחיי השירות שלו;אם הצבע המקורי אבד, יש להחליף את האנטיפריז
- ציפוי דמוי ג'לי מופיע בחלק הפנימי של הצוואר של מיכל ההרחבה. כאשר הטמפרטורה יורדת ל-10-15 מעלות צלזיוס, מופיע משקעים במיכל, עננות, המאוורר החשמלי של הרדיאטור מתחיל לעבוד לעתים קרובות יותר.
כיצד להכין מכונית לניקוז נוזל קירור
כדי לנקז את האנטיפריז, אתה צריך לבצע כמה צעדי הכנה. מכיוון שהחומר המדובר הוא רעיל, לא ניתן להשליך אותו על הקרקע. למטרות אלו נעשה שימוש במיכל הניתן לסגירה חוזרת, אשר מסולק בהתאם לתקנים סביבתיים. הכנת המכונית מורכבת מהצבתה על משטח אופקי שטוח לניקוז יעיל יותר של נוזל מכל הצינורות והמכלולים. כמעט בכל המכוניות, נוזל הקירור מנוקז דרך חור מיוחד, שלעיתים ממוקם בתחתית הרדיאטור או על הצינורות.
בהיעדר חור, הניקוז מתבצע דרך צינור הרדיאטור שהוסר.
נקודה חשובה היא הקפדה על אמצעי זהירות: אסור בתכלית האיסור לנקז חומר מונע קיפאון ממנוע חם. בשל טמפרטורת החימום הגבוהה של חומר מונע קיפאון, קיימת סבירות גבוהה לכוויות במהלך הפעולה. בנוסף, כתוצאה מחימום הנוזל במערכת נמצא בלחץ וכאשר ייפתח מכסה כלשהו הוא ישתחרר. לכן, ראשית עליך להמתין עד שהמנוע יתקרר לטמפרטורת הסביבה ורק לאחר מכן לשחרר את המכסה של מיכל ההרחבה והרדיאטור.
כיצד לנקז את נוזל ההקפאה
ניתן לחלק את ניקוז נוזל הקירור מהמערכת למספר שלבים, שלכל אחד מהם מאפיינים משלו.
דרך הרדיאטור
לאחר הכנת כל מה שאתה צריך, בצע את השלבים הבאים:
- אנו מסירים את הגנת המנוע על ידי שחרור המחברים המתאימים.הברג את המחברים, הסר את הגנת המנוע
- אנחנו מכוונים את כפתור המזגן למקסימום או פותחים את ברז הכיריים (בהתאם לאבזור הרכב).כדי לנקז את האנטיפריז, פתחו עד הסוף את ברז הכיריים
- אנו פותחים את המכסה של מיכל ההרחבה.פתיחת מכסה מיכל ההרחבה
- אנו מחליפים את המיכל מתחת לרדיאטור.
- אנחנו מוצאים את פקק הניקוז ולאט לאט מבריגים אותו.מצא את פקק הניקוז ברדיאטור ושחרר אותו
- מסננים את הנוזל למשך 10 דקות.מסננים את האנטיפריז למשך 10 דקות לכלי מתאים
וידאו: ניקוז חומר מונע קיפאון מהרדיאטור
מבלוק מנוע
מכיוון שניקוז האנטיפריז מבלוק המנוע הוא המשך של ההליך המדובר, אנו מעבירים את המיכל מתחת לחור הניקוז במנוע ומבצעים את השלבים הבאים:
- אנו מסירים את האלמנטים המונעים גישה חופשית לפקק הניקוז. בהתאם למותג המכונית, אלמנטים אלה עשויים להיות שונים.
- הברג בזהירות את התקע.הברג את פקק הניקוז בבלוק המנוע
- מסננים את הנוזל עד שהוא מפסיק לטפטף.רוקנו את האנטיפריז מבלוק המנוע עד שיפסיק לטפטף.
- אנחנו מנגבים את הפקק.
- בדוק את האטמים והחלף אותם במידת הצורך.
ממיכל ההרחבה
במיכל ההרחבה מצטברים משקעים עם הזמן. לכן, בעת החלפת נוזל הקירור, זה יהיה שימושי למדי לנקז את החומר ממיכל זה ולשטוף אותו. מהות ההליך היא ניתוק הצינור העובר לרדיאטור, ולאחר מכן ניקוז הנוזל לתוך מיכל מתאים.
אפשרית גם אפשרות נוספת: ניתן לנקז את נוזל הקירור דרך הצוואר באמצעות צינור דק, למשל טפטפת רפואית.
וידאו: כיצד לנקז אנטיפריז ממיכל ההרחבה
שימוש בשקעים
הפעולות בעת שימוש בשקעים חוזרות במידה רבה על ההליך הסטנדרטי לניקוז אנטיפריז. לאחר התקנת המיכל ושחרור התקעים, הגלגלים האחוריים מורמים גבוה ככל האפשר. לאחר 20 דקות, המכונית מורידה ורק הגלגל השמאלי מורם. לאחר אותו פרק זמן, המכונית מורידה והגלגל הימני מורם. לאחר פעולות כאלה, כמות מסוימת של נוזל תישפך מהמערכת בכל פעם.
הליך דומה ניתן לנקוט בעת תיקון בשטח, לשים את המכונית על מדרון.
מַדחֵס
ניתן להשתמש במדחס האוויר גם בעת ניקוז אנטיפריז. הוא מחובר למערכת הקירור ואוויר מסופק, מסיר בהדרגה את נוזל הקירור. אמנם ניתן לשקול אפשרות זו, אך רק כמוצא אחרון, כי בהתאם לעוצמת המכשיר, עלול להיווצר לחץ גבוה מדי במערכת, שיפגע באלמנטים הפלסטיים. בנוסף, לא לכל נהג יהיה בהישג יד מדחס בביצועים הנדרשים.
סרטון: ניקוז נוזל לרדיאטור עם מדחס
יש להחליף חומר מונע קיפאון לאחר תקופה מסוימת של פעולה או קילומטראז', כמו גם על פי מאפיינים אופייניים. לא מומלץ לנהוג על נוזל קירור שאיבד את תכונותיו, מאחר והבלאי של האלמנטים והרכיבים של מערכת הקירור גובר. לאחר סקירת הנוהל שלב אחר שלב, כמעט כל נהג יוכל לנקז את האנטיפריז.
