כיצד מדורגות המכוניות שנפגעו פחות? לא רק ADAC, DEKRA, TUV

בבחירת רכב משומש בן מספר שנים, כדאי לבדוק את ביצועיו בדירוג האמינות. באירופה, שלושת החשובים הם כולם מגרמניה: ADAC, Dekra ו-TÜV. על אילו נתונים מבוססות טענות אלו?

דירוגים אלה, הידועים גם כדירוגי כשל או שגיאות, הם מוצרים מסחריים שפשוט נועדו למכירה. לפי פרמטרים שונים הם מראים אילו מכוניות מתקלקלות לרוב ואילו היקרים ביותר לתיקון.

באירופה, הדירוגים המפורסמים ביותר מוכנים על ידי שלושה מכונים מגרמניה - מועדון הרכב ADAC, איגוד מומחי הרכב DEKRA ואיגוד הבדיקות הטכניות של TÜV. כל אחד מהמוסדות הללו מכין דוחות שנתיים על סמך קריטריונים ומקורות נתונים משלו. DEKRA ו-TÜV מעורבים בבדיקות טכניות של כלי רכב. שני הארגונים רושמים אילו דגמי מכוניות קיבלו לבדיקה, אילו פגמים נמצאו בהם וכמה היו. על בסיס זה נערכים דירוגי אמינות. מספר הבדיקות שמבצעות שני הארגונים עומד על עשרות מיליונים בשנה.

ראה גם:

חלקי חילוף לרכב שלך בחנות REGIOMOTO.PL תמצאו מיליוני חלקי חילוף לרכב לכל המותגים. יש לנו גם צמיגים וגלגלים, שמנים ונוזלים, סוללות ומנורות, אביזרים לכוונון, התקנות שטח וגז

DEKRA מחלקת את המכוניות לפלחי שוק, ובתוכם לקבוצות בהתאם לקילומטראז' של המכונית. החלוקה לפי קילומטראז' היא כדלקמן - עד 50 אלף. ק"מ, 50-100 אלף ק"מ. ק"מ ו-100-150 אלף ק"מ. ק"מ. דגמי רכב עם האחוז הגבוה ביותר של יחידות ניתנות לשירות נכנסים לשורות העליונות של הדירוג. DEKRA מתייחסת רק לפגמים הקשורים לבלאי של רכיבי הרכב, כגון מתלים רופפים או קורוזיה של מערכת הפליטה. המומחים שלו, לעומת זאת, לא לוקחים בחשבון תקלות שנגרמו משימוש לא נכון במכונית, כמו צמיגים קרחים או מגבים פגומים. 

ראה גם: בדיקת רכב משומש לפני קנייה - מה צריך לזכור? (תמונות) 

המכוניות האמינות ביותר לפי DEKRA 2012

מכוניות קטנות

קילומטראז' עד 50000 ק"מ: פורד פיאסטה

קילומטראז' 50000 – 100000 ק"מ: טויוטה יאריס

קילומטראז' 100000 -150000 ק"מ: מיצובישי קולט

מכוניות קומפקטיות

קילומטראז' עד 50000 ק"מ: אופל אסטרה

קילומטראז' 50000 - 100000 ק"מ: טויוטה פריוס

קילומטראז' 100000 - 150000 ק"מ: פולקסווגן ג'טה

מכוניות דרג בינוני

קילומטראז' עד 50000 ק"מ: אופל אינסיגניה

קילומטראז' 50000 - 100000 ק"מ: אאודי A5

קילומטראז' 100000 - 150000 ק"מ: אאודי A4

מכוניות יוקרתיות

קילומטראז' עד 50000 ק"מ: מרצדס E-קלאס

קילומטראז' 50000 - 100000 ק"מ: פולקסווגן פאטון

קילומטראז' 50000 - 150000 ק"מ: אאודי A6

מכוניות ספורט

קילומטראז' עד 50000 ק"מ: מאזדה MX-5

קילומטראז' 50000 - 100000 ק"מ: אאודי TT

קילומטראז' 100000 - 150000 ק"מ: פורשה 911

רכבי שטח

קילומטראז' עד 50000 ק"מ: פורד קוגה

קילומטראז' 50000 - 100000 ק"מ: פולקסווגן טיגואן

קילומטראז' 100000 – 150000 ק"מ: BMW X5

ואני

קילומטראז' עד 50000 ק"מ: פולקסווגן גולף פלוס

קילומטראז' 50000 - 100000 ק"מ: סוזוקי SX4 (כך DEKRA מסווגת את המכונית הזו)

קילומטראז' 100000 – 150000 ק"מ: פורד S-Max / Galaxy

המכוניות האמינות ביותר לפי DEKRA 2013

נתונים חלקיים ידועים מדוח DEKRA 2013. הנתון הוא אחוז כלי הרכב ללא תקלות.

מכוניות עם קילומטראז' עד 50000 ק"מ

מכוניות קטנות

אודי A1 - 97,1 אחוזים.

מכוניות קומפקטיות

פורד פוקוס - 97,3 אחוזים.

מכוניות דרג בינוני

ב.מ.וו סדרה 3 - 97,1 אחוזים

מכוניות יוקרתיות

מרצדס E קלאס - 97,4 אחוזים

מכוניות ספורט

ב.מ.וו Z4 - 97,7 אחוזים

רכבי שטח / רכבי שטח

BMW X1 - 96,2 אחוזים

TYPE VAN VAN

פורד C-Max - 97,7 אחוזים.

המכוניות הטובות ביותר ללא קשר לקילומטראז'

1. אאודי A4 - 87,4 פרוק.

2. מרצדס קלאס C - 86,7 אחוזים

3. וולוו S80 / V70 - 86,3 אחוזים. 

מצד שני, TÜV מקבץ מכוניות לפי גיל וקובע את אחוז המכוניות הפגומות ממספר המכוניות הכולל של דגם נתון ושנת ייצור. ככל שהוא נמוך יותר, כך הדגם אמין יותר. המוסד לוקח בחשבון ליקויים שהתגלו במהלך בדיקות המהווים איום חמור על הבטיחות בתעבורה. מכוניות מחולקות לקבוצות הבאות: שנתיים ושלוש שנים, ארבע וחמש שנים, שש ושבע שנים, שמונה ותשע שנים, עשר ואחת עשרה שנים.

רכבים לפחות תאונות מבית TÜV (2013)

בסוגריים אחוז המכוניות עם ליקויים שנמצאו במהלך הבדיקות.

מכוניות שנתיים ושלוש

1. פולקסווגן פולו (2,2 אחוז), קילומטראז' ממוצע 32000 ק"מ.

2. מאזדה3 (2,7%), קילומטראז' ממוצע 38000 ק"מ

3. אודי Q5 (2,8 אחוז), קילומטראז' ממוצע 61000 ק"מ.

מכוניות ארבע וחמש שנים

1. טויוטה פריוס (4 אחוז), קילומטראז' ממוצע 63000 ק"מ.

2. מאזדה 2 (4,8%), קילומטראז' ממוצע 48000 ק"מ.

3. טויוטה אוריס (5 אחוז), קילומטראז' ממוצע 57000 ק"מ.

מכוניות שש ושבע שנים

1. פורשה 911 (6,2 אחוז), קילומטראז' ממוצע 59000 ק"מ.

2. טויוטה קורולה ורסו (6,6%), קילומטראז' ממוצע 91000 ק"מ.

3. טויוטה פריוס (7 אחוז), קילומטראז' ממוצע 83000 ק"מ.

מכוניות שמונה ותשע שנים

1. פורשה 911 (8,8 אחוז), קילומטראז' ממוצע 78000 ק"מ.

2. טויוטה אוונסיס (9,9%), קילומטראז' ממוצע 108000 ק"מ.

3. הונדה ג'אז (10,7%), קילומטראז' ממוצע 93000 ק"מ.

מכוניות XNUMX שנים ו XNUMX שנים

1. פורשה 911 (11 אחוז), קילומטראז' ממוצע 87000 ק"מ.

2. טויוטה RAV4 (14,2%), קילומטראז' ממוצע 110000 ק"מ.

3. מרצדס SLK (16,9%), קילומטראז' ממוצע 94000 ק"מ.

ראה גם: בקניית מכוניות אלו תאבד הכי פחות - ערך שיורי גבוה 

מחברי דו"ח ADAC עושים אחרת. בעת יצירתו, הם מסתמכים על נתונים שנאספו על ידי רשת סיוע הדרכים הגדולה בגרמניה, המנוהלת על ידי ADAC. מדובר בדיווחים על מכונאים שתיקנו מכוניות שמתקלקלות תוך כדי נסיעה. מחומרי ADAC לא נדע אילו מכוניות הכי רגישות לקורוזיה והאם יש להן בעיות מתלים. דוחות DEKRA ו-TÜV יהיו המקור הטוב ביותר כאן. אבל הודות לנתוני ADAC, אתה יכול לבדוק אילו רכיבים של רכב נתון נכשלים לרוב, כגון המתנע, מערכת ההצתה או הזרקת דלק.

דוח ADAC 2012 - כלי הרכב האמינים ביותר

מיני קלאס

1. פורד קה

2. רינו טווינגו

3. טויוטה אייגו

מכוניות קטנות

1. MINI

2. מיצובישי קולט

3. אופל מריבה

כיתה בינונית-תחתונה

1. מרצדס A קלאס

2. מרצדס קלאס B

3. ב.מ.וו סדרה 1

מעמד הביניים

1. אודי A5

2. אודי K5

3. ב.מ.וו H3

טופ קלאס

1. אודי A6

2. ב.מ.וו סדרה 5

3. מרצדס E קלאס

ואני

1. פולקסווגן טרנספורטר

2. מרצדס בנץ ויטו / ויאנו

3. פיאט דוקאטו 

דירוגי יציאה מדף הכניסה נערכים, כמובן, לא רק בגרמניה. בבריטניה, למשל, דיווח של מגזין הרכב What Car זוכה להערכה רבה. יוצריה לוקחים בחשבון, בין היתר, כמה פעמים רכב נתון התקלקל בזמן מסוים ואיזה סוג של תקלה היה השכיח ביותר. הם גם בודקים את העלות הממוצעת ואת זמן התיקון. הודות לכך, אתה יכול גם להשוות עלויות תפעול ואיכות השירות ברשת. המהדרים של דירוג What Car השנתי מבוססים על מדד האמינות שהוכן על ידי חברת ביטוח הרכב Warranty Direct. זהו דירוג המתעדכן כל הזמן של המכוניות הכי פחות תאונות. בזכותו תוכלו לבדוק את אחוזי הכשל של הרכיבים החשובים ביותר של דגם רכב נתון (מנוע, מערכת בלמים, מתלים וכו').

מה הייתה רשימת המכוניות הפחות פגומות והכי זולות לתיקון לפי What Car בשנת 2012? וגם המכוניות הכי גרועות?

מיני קלאס

סוזוקי אלטו הטוב ביותר 1997-2006, היורש הגרוע ביותר של Daewoo Kalos של Matiz

מכוניות עירוניות

ווקסהול/אופל אגילה הטוב ביותר (00-'08), מיני קופר הגרוע ביותר (01-'09)

מכוניות קומפקטיות

וולוו V40 הטובה ביותר ('96-'04), מרצדס A קלאס הגרועה ביותר ('98-'05)

מכוניות דרג בינוני

סובארו Legacy הטובה ביותר (03-'09), סקודה סופרב הגרועה ביותר (02-'08)

מכוניות יוקרתיות

מרצדס E קלאס הטוב ביותר ('06–'09), הגרוע ווקסהול/אופל סיגנום (03–'08)

MINIVES

שברולט טאקומה הטובה ביותר ('05-'09), מרצדס R קלאס הגרועה ביותר

SUV

הונדה HR-V הטוב ביותר (98'-'06), הריינג' רובר הגרוע ביותר (02-)

דוּ מוֹשָׁבִית סְגוּרָה

יונדאי קופה הטובה ביותר ('02 -'07), מרצדס CL הגרועה ביותר ('00 -'07).

לפי מדד האמינות הנוכחי, פורד פיאסטה בת ה-4,5 היא הכי פחות יקרה וחסכונית לתחזוקה, לפני מיצובישי לנסר בת ה-6 ווקסהול/אופל אגילה בת ה-XNUMX. מסיימים את הרשימה דייהו מאטיס, סמארט פורפור ופיאט בראבו. כדאי לזכור שמדד האמינות לוקח בחשבון רק את אותם רכבים שעבורם מוצעת פוליסת אחריות ישיר. 

קרא גם: המכוניות המשומשות הטובות ביותר מתחת ל- 20 PLN - השוואה ותמונה 

גם לאמריקאים יש את הרייטינג שלהם. מותגים יפניים מובילים את הדירוג האחרון של ארגון הצרכנים JD Power and Associates. מכוניות בנות שלוש נלקחו בחשבון, בעיות דווחו על ידי בעליהם. הדוח מכיל 202 סוגים שונים של בעיות שבהן נתקלו מנהלי התקנים. אופיינית היא חלוקת המכוניות למספר סגמנטים, שלא תמיד תואמת את הקיבוץ האירופאי. 

בדוח של JD Power and Associates משנת 2013, מצבי החירום הקטנים ביותר הם הבאים:

טויוטה פריוס (מכוניות קומפקטיות), טויוטה RAV4 (רכבי שטח), אקורה RDX (רכבי שטח גבוהים), לקסוס RX (רכבי שטח קטנים יותר), שברולט טאהו (רכבי שטח גדולים), הונדה קרוסטור (קרוסאוברים), Scion xB (מיניוואנים קומפקטיים). ) ), טויוטה סיינה (טנדרים גדולים), מאזדה MX-5 (מכוניות ספורט קטנות), ניסאן Z (מכוניות ספורט), שברולט קמארו (מכוניות ספורט גדולות), יונדאי סונטה (בינוני), לקסוס ES 350 (אמצע העליון מחלקה). אאודי A6 (מחלקה עליונה), ביואיק לוצרן (לימוזינות), פורד ריינג'ר (טנדרים קטנים), GMC Sierra HD (טנדרים גדולים.

לדברי המומחה

פטר קורובצ'וק, שמאי רכב, רכז הקבוצה הלאומית של מומחים ומומחים לזיהוי פלילי:

- יש לגשת לדירוג שגיאות בזהירות. כמובן שהם מעין תיאור של מצבן של מכוניות משומשות, אך זכרו שההצהרות הללו נאמרות בעיקר במערב אירופה, שבה מצב הכבישים שונה מאוד והגישה לסוגיות התחזוקה שונה. בתנאים שלנו חשוב גם נושא אמינות הרכב, אבל עוד יותר חשוב המחיר. בתרגול שלי, עדיין לא פגשתי אדם שמנסה לקנות מכונית משומשת על מנת לקחת בחשבון את דירוג ADAC או TÜV. בשוק המשני בפולין, הדעה הכוללת של דגם נתון שמתקבל מחברים, משפחה או מחבר של מכונאי חשובה הרבה יותר. בפולין, כבר שנים רבות קיימת אמונה שמכוניות גרמניות הן האמינות ביותר. הערכה טובה זו מאוששת על ידי העובדה שמכוניות גרמניות מהוות את רוב המכוניות המשומשות המיובאות מחו"ל. אם הם נשברו, הם בוודאי לא היו נשברים. 

וויצ'ך פרוליכובסקי

מקורות מידע: סמר, ADAC, TÜV, דקרה, איזו מכונית, מדד האמינות, JD Power ושותפים