איך מוציאים אוויר ממערכת הקירור?
תוכן
מערכת קירור יעילה היא קריטית לתפעול תקין של הרכב שלנו. נוזל הקירור מווסת את הטמפרטורה של המנוע הפועל, וכתוצאה מכך יעילות המנוע. אוויר במערכת לא רק פוגע בנוחות הנסיעה, אלא גם בסכנת התחממות יתר של הכונן, המסוכן מאוד. במאמר זה נראה לכם כיצד להסיר במהירות ובבטחה אוויר ממערכת הקירור.
מה תלמדו מהפוסט הזה?
- איך בודקים אם יש אוויר במערכת הקירור?
- איך לדמם את מערכת הקירור בעצמך?
בקיצור
מערכת הקירור שומרת על טמפרטורת המנוע האופטימלית בזמן נסיעה. בועות אוויר בנוזל פוגעות במחזור הדם שלו. עלייה חריגה במד טמפרטורת המנוע עשויה להצביע על נוכחות של גז במערכת. בפוסט, אנו מסבירים בפירוט כיצד להסיר אוויר ממערכת הקירור. זהו תהליך פשוט שאינו מצריך סיוע של מכונאי רכב.
מדוע יש צורך לדמם מדי פעם את מערכת הקירור וכיצד יודעים מתי יש צורך בכך?
אוורור במערכת הקירור הוא תהליך טבעי. בועות אוויר נכנסות לנוזל בעת מילוי והחלפתו. האוויר במערכת הקירור לרוב אינו מראה תסמינים אופייניים כלשהם. נוכחות גז בנוזל גורמת למנוע להתחמם מהר יותר. זה תהליך שלא מראה סימנים מיד. אם ננטר את המדיד המראה את טמפרטורת המנוע על בסיס יומי, נוכל לראות עליות גבוהות יותר באופן מדאיג בקריאות. עם זאת, בואו נהיה כנים, מעט נהגים שמים לב במיוחד לפרמטרים כאלה. איך יודעים במצב כזה מתי הגיע הזמן להוציא אוויר ממערכת הקירור?
האות העיקרי לדאגה צריך להיות החלפה בטרם עת של נוזל הקירור... מומלץ לבצע אותם לפחות פעם בשנתיים. נהגים רבים אינם מקדישים תשומת לב רבה למערכת הקירור ברכב, וזו טעות עצומה. החלפות נוזלים לא סדירות גורמות להצטברות כמות גדולה של אוויר בכל פעם שאתה מתדלק. גז לא רק מפריע למחזור החומרים במערכת, אלא גם מהווה סיכון ממשי להתחממות יתר של המנוע.
הוצאת אוויר מדורגת ממערכת הקירור
הסר תמיד אוויר מהרדיאטור כשהמנוע קר. בזמן נסיעה, הטמפרטורה והלחץ במערכת הקירור הופכים גבוהים מאוד. כאשר המנוע חם, שחרור מאגר הנוזל עלול לגרום לכוויות קשות. כיצד להסיר בבטחה אוויר ממערכת הקירור?
- הברג את המכסה של מאגר נוזל הקירור.
- הפעל את מנוע המכונית.
- התבוננו על פני הנוזל. בועות שנוצרות מצביעות על כך שיש אוויר בצידנית.
- הוסף נוזל קירור מעת לעת עד להפסקת היווצרות בועות אוויר על פני השטח.
תהליך האוורור של מערכת הקירור הושלם כאשר בועות אוויר לא נצפו עוד על פני הנוזל. עם זאת, זה הכרחי לפקח על טמפרטורת המנוע באופן שוטף... כאשר המחוון מראה 90°ג, נסה להשלים את התהליך תוך חמש דקות לכל היותר כדי למנוע התזת נוזלים. לאחר שתסיימו לפרוק, כדאי לטייל. לאחר החזרה וקירור מלא של המנוע, בדוק שוב את מצב נוזל הקירור. אם מערכת הקירור לא אווררה באופן קבוע, ייתכן שיישאר הרבה אוויר במערכת הקירור, כפי שמוצג באיור. רמת נוזלים נמוכה באופן חשוד... במקרה זה, חזור על התהליך שוב.
אל תשכח להוסיף נוזל קירור!
לאחר שתסיים לדמם את מערכת הקירור של הרכב שלך, הקפד למלא נוזל. לביצועי מערכת מיטביים מפלס החומר חייב להגיע לקו העליון הנראה על המיכל... מומלץ להוסיף את אותו נוזל שכבר נמצא במיכל. לרוב המוצרים הקיימים כיום בשוק יש בסיס דומה וניתן לערבב ביניהם. בדוק תמיד את המלצות היצרן לפני תדלוק. היוצא מן הכלל הוא נוזלים המכילים פרופילן גליקול, שצבעו ירוק.
דימום מערכת הקירור אינו לוקח הרבה זמן. דימום אוויר סדיר יעזור לשמור על הרדיאטור במצב תקין למשך זמן רב ככל האפשר. בעת בחירת נוזל קירור, בחר יצרן אמין ומנוסה. מוצר שנבדק באיכות גבוהה משפר את ביצועי המערכת ועוזר לתחזק אותם. בדוק נוזלי קירור מספקים כגון Motul, K2 ו-Caraso ב-avtotachki.com.
בדוק גם:
שטיפת מערכת הקירור - איך עושים את זה ולמה זה כדאי?
תקלות כלליות במערכת הקירור
מחברת השיר: אנה וישינסקאיה
avtotachki.com,
