כיצד להתקין ממיר קטליטי

הממיר הקטליטי הוא אחד ממרכיבי הפליטה החשובים ביותר של מנוע בנזין מודרני. הוא חלק ממערכת הפליטה של ​​המכונית ואחראי לשמירה על פליטת פחמימנים מתחת...

הממיר הקטליטי הוא אחד ממרכיבי הפליטה החשובים ביותר של מנוע בנזין מודרני. היא חלק ממערכת הפליטה של ​​הרכב ואחראית לשמירה על פליטת הפחמימנים של הרכבים מתחת לרמות המקובלות. כישלון שלו יפעיל בדרך כלל את נורית Check Engine ויגרום לרכב להיכשל במבחן הפליטה.

ממירים קטליטיים נכשלים לאורך זמן עקב הרס החומר הקטליטי שבתוכם כתוצאה מרכיבה קבועה על אופניים או עקב נזק שנגרם מתנאי הפעלה לקויים של המנוע כמו נהיגה ממושכת עם תערובת רזה או עשירה מדי. מכיוון שממירים קטליטיים הם בדרך כלל בלוקי מתכת אטומים, יש להחליף אותם אם הם נכשלים.

בדרך כלל, ממירים קטליטיים מחוברים בשתי דרכים: או מוברגים לאוגנים או מרותכים ישירות לצינורות הפליטה. ההליכים המדויקים להחלפת ממירים קטליטיים משתנים ממכונית למכונית, אולם העיצוב הנפוץ יותר מסוג הברגה הוא עבודה שבדרך כלל ניתן לבצע עם הסט הנכון של כלי עבודה וידע. במאמר זה, נדריך אותך כיצד להחליף את עיצובי הממיר הקטליטי הנפוצים יותר.

שיטה 1 מתוך 2: התקנת ממיר קטליטי מסוג בורג הממוקם במערכת הפליטה

ישנן דרכים רבות להדביק ממיר קטליטי, הפרטים משתנים ממכונית למכונית. במקרה הספציפי הזה, נבחן את העיצוב הנפוץ יותר בהברגה, שבו הממיר הקטליטי ממוקם בתחתית המכונית.

חומרים נדרשים

• מבחר מפתחות
• מַחבֵּר
• ג'ק עומד
• שמן חודר
  
  
• מבחר ראצ'ים ושקעים
• הרחבות וחיבורי ראצ'ט
• משקפי בטיחות

שלב 1: הרם את המכונית ואבטח אותה על מעמדים.. הקפידו להגביה את הרכב כך שיהיה מרחב תמרון מתחתיו.

הפעל את בלם החניה והשתמש בחוסם או בלוקים של עץ מתחת לגלגלים כדי למנוע מהרכב להתגלגל.

שלב 2: מצא את הממיר הקטליטי שלך. אתר את הממיר הקטליטי בתחתית המכונית.

בדרך כלל הוא ממוקם קרוב יותר לחצי הקדמי של המכונית, בדרך כלל מאחורי סעפת הפליטה.

בחלק מכלי רכב יש אפילו מספר ממירים קטליטיים, במקרים כאלה חשוב לשים לב איזה ממיר קטליטי צריך להחליף.

שלב 3 הסר את כל חיישני החמצן.. במידת הצורך, הסר את חיישני החמצן, העשויים להיות מותקנים ישירות בתוך או ליד הממיר הקטליטי.

אם חיישן החמצן אינו מותקן בממיר הקטליטי או שיש להסירו, עבור לשלב 4.

שלב 4: ריסוס שמן חודר. רססו את השמן החודר על מחברי אוגני היציאה והאוגנים והניחו להם להיספג לכמה דקות.

בשל מיקומם בתחתית הרכב והסביבה, האומים והברגים של מערכת הפליטה מועדים במיוחד לחלודה ולהתקלות, ולכן ריסוסם בשמן חודר מקל על פתיחתם ועוזר למנוע בעיות באומים או ברגים מופשטים.

שלב 5: הכן את הכלים שלך. קבע איזה גודל שקעים או ברגים נדרשים כדי להסיר את האומים או הברגים של אוגן הממיר הקטליטי.

לפעמים ההסרה דורשת הרחבות שונות או חיבורים גמישים, או מחגר ושקע בצד אחד, ומפתח ברגים בצד השני.

ודא שהכלים מותקנים כהלכה לפני שתנסה לשחרר מחברים. כפי שצוין קודם לכן, אביזרי פליטה נוטים במיוחד לחלודה, ולכן יש להקפיד יתר על המידה לא לעגל או לקלף אביזרים כלשהם.

הסר את החומרה והממיר הקטליטי אמור לצאת חופשי.

שלב 6: החלף את הממיר הקטליטי. החלף את הממיר הקטליטי בממיר חדש והחלף את כל אטמי אוגני הפליטה כדי למנוע דליפות פליטה.

כמו כן, דאגו לבדוק שוב אם הממיר הקטליטי החלופי עומד במפרט הנכון לתקני הפליטה של ​​הרכב.

תקני הפליטה משתנים ממדינה למדינה, ורכב עלול להינזק מממיר קטליטי שהותקן בצורה לא נכונה.

שלב 7: התקן את הממיר הקטליטי. התקן את הממיר הקטליטי בסדר הפוך של ההסרה, שלבים 1-5.

שיטה 2 מתוך 2: התקנת ממיר קטליטי אינטגרלי של סעפת פליטה

רכבים מסוימים משתמשים בעיצוב ממיר קטליטי המובנה בסעפת הפליטה ומתברג ישירות לראש/ים ומוביל למטה לתוך מערכת הפליטה. גם ממירים קטליטיים מסוג זה נפוצים מאוד ובמקרים רבים ניתן להחליפם בסט בסיסי של כלי עבודה ידניים.

שלב 1: אתר את הממיר הקטליטי.. עבור כלי רכב המשתמשים בממירים קטליטיים המובנים בסעפת הפליטה, ניתן למצוא אותם מתחת למכסה המנוע, מוברגים ישירות לראש הצילינדר או לראשי המנוע אם מדובר במנוע V6 או V8.

שלב 2: הסר מכשולים. הסר את כל המכסים, הכבלים, החיווט או צינורות היניקה שעלולים לחסום את הגישה לסעפת הפליטה.

כמו כן, הקפד להסיר את כל חיישני החמצן שעלולים להיות מותקנים בסעפת.

שלב 3: ריסוס שמן חודר. יש לרסס שמן חודר על כל האומים או הברגים של סעפת הפליטה ולתת להם להיספג במשך כמה דקות.

זכור לרסס לא רק את החומרה בראש אלא גם את החומרה על האוגן התחתון המוביל למטה אל שאר האגזוז.

שלב 4: הרם את המכונית. בהתאם לעיצוב הרכב, לפעמים ניתן לגשת לברגים התחתונים רק מתחת לרכב.

במקרים אלה, יהיה צורך לגבות את הרכב ולהגביר אותו כדי לקבל גישה לאומים או ברגים אלה.

שלב 5: קבע את הכלים הדרושים. לאחר שהרכב מורם ומאובטח, קבע באיזה גודל כלים נדרשים ושחרר את מחברי סעפת הפליטה הן על הראש והן על האוגן. שוב, דאג שהכלים מותקנים כראוי לפני ניסיון לשחרר אומים או ברגים כדי למנוע הפשטה או עיגול של חומרה כלשהי.

לאחר הסרת כל הציוד, יש לנתק את הסעפת.

שלב 6: החלף את הממיר הקטליטי. החלף את הממיר הקטליטי בממיר חדש.

החלף את כל אטמי הסעפת וצינור הפליטה כדי למנוע דליפות פליטה או בעיות בביצועי המנוע.

שלב 7: התקן ממיר קטליטי חדש. התקן את הממיר הקטליטי החדש בסדר הפוך של ההסרה.

בכל השיקולים, ממירים קטליטיים מוברגים הם בדרך כלל קלים להכנה, אולם התכונות עשויות להשתנות מאוד מרכב לרכב. אם לא נוח לכם לנסות להחליף אותו בעצמכם, פנו למומחה מוסמך, למשל, מבית AvtoTachki, שיחליף עבורכם את הממיר הקטליטי.