כיצד להתקין קפיצים לאחר השוק

החלפת קפיצי מלאי לקפיצים לאחר השוק יכולה להשפיע עצומה על הרכב שלך. בין אם אתם שואפים לתחושה ספורטיבית או אפילו רק למראה שונה על ידי הנמכת המכונית שלכם, קפיצים חדשים יכולים לגרום לרכב שלכם להיראות אטרקטיבי יותר ו...

החלפת קפיצי מלאי לקפיצים לאחר השוק יכולה להשפיע עצומה על הרכב שלך. בין אם אתה מחפש תחושה ספורטיבית או אפילו רק מראה שונה על ידי הנמכת המכונית שלך, קפיצים חדשים יכולים להפוך את המכונית שלך לייחודית.

הכלי המפואר היחיד שתצטרך לעבודה זו הוא מדחסי קפיצים. אלו מהדקים מיוחדים שדוחסים את הקפיץ ומאפשרים להסיר ולהתקין אותם. בדרך כלל, אם אתה לא רוצה לקנות אותם, אתה יכול לשכור אותם מחנות חלקי הרכב המקומית שלך. אל תשתמש בסוגים אחרים של תפסים על הקפיצים, אחרת אתה עלול לגרום להם נזק. אפילו שריטות ושקעים קטנים בקפיץ יכולים להפחית ברצינות את החוזק הכללי שלו, לכן השתמשו רק במדחסי קפיצים.

ודא שאתה קונה את הקפיצים בסגנון הנכון עבור המותג והדגם שלך. כמו כן, קחו בחשבון שהורדת הרכב יתר על המידה עלולה לגרום לצמיגים להתחכך בקשתות הגלגלים, ולכן כדאי לבצע מספר מדידות.

חלק 1 מתוך 4: הסרת הקפיצים הקדמיים

חומרים נדרשים

• מפתח הקס
• החלף
• האמר
• אקדח כלי הקשה
• מַחבֵּר
• ג'ק עומד
• קפיצים חדשים, בדרך כלל כערכה
• מַחגֵר
• שקעים
• מדחסי קפיצים
• ברגים

• מברגים

• פונקציות: מומלץ מאוד להשתמש באקדח אימפקט לעבודה זו מכיוון שתצטרך להסיר לא מעט ברגים. השימוש באקדח פגיעה מהיר יותר ולא יעייף אותך בסיבוב מפתחות כל היום. כמו כן, אם אתה משתמש באקדח פגיעה, לא תצטרך מפתח משושה.

• פונקציותת: עיין במדריך לתיקון הרכב שלך או באינטרנט כדי למצוא את הממדים של כל האומים והברגים שכן הם משתנים לפי יצרן ודגם.

שלב 1: גבו את המכונית. כדי להסיר את הגלגלים ולגשת לקפיץ ולבולם, תצטרך להגביה את המכונית.

על משטח ישר וישר, הגבה את הרכב והורד אותו למספר מעמדים.

• פונקציות: הקפד לשחרר את האומים באמצעות פטיש או אקדח חבטות לפני הרמת הגלגלים מהקרקע. אחרת הגלגלים פשוט יסתובבו במקומם כאשר תנסו לשחרר את האומים מאוחר יותר.

שלב 2: הסר את הגלגלים. רוב ערכות דחיסת הקפיץ מגיעות עם ארבעה קפיצים, אז הסר את כל ארבעת הגלגלים.

אם יש רק שני קפיצים בערכה או שאין לך מספיק שקעים, אתה יכול לעשות שני גלגלים בו זמנית.

שלב 3: הנח שקע מתחת לזרוע הבקרה התחתונה.. החל מאחד הגלגלים הקדמיים, השתמש בג'ק כדי להעלות מעט את כל רכזת הגלגלים.

זה יעזור לתמוך בזרוע הבקרה התחתונה כך שהיא לא תיפול מאוחר יותר כאשר תסיר כמה אומים וברגים.

שלב 4: הסר את הברגים התחתונים שמהדקים את הבלם לרכזת הגלגל.. השתמש במפתח ברגים כדי להחזיק צד אחד בזמן שאתה משחרר את הצד השני בעזרת ראצ'ט או אקדח פגיעה.

לפעמים קשה להסיר את הבורג לאחר הסרת האום, אבל אתה יכול להשתמש בפטיש כדי להקיש עליו קלות.

שלב 5: הסר את האומים לקיבוע בחלק העליון של המתלה.. הסר את האומים שמהדקים את החלק העליון של התמוך למרכב המכונית.

אם אין לך אקדח פגיעה, ייתכן שתצטרך מפתח משושה ומפתח משושה כדי לשחרר את התושבת העליונה.

שלב 6: הסר את המעמד. על ידי הסרת ברגי ההרכבה התחתונים והעליונים, אתה יכול להסיר את כל מכלול המתלה.

אתה יכול להוריד מעט את הג'ק כדי לגרום למנוף השליטה לרדת. זה אמור לצאת מהחלק העליון של רכזת הגלגל בלי יותר מדי בעיות, אבל ייתכן שיהיה עליך להקיש על הרכזת עם פטיש כדי לעקור את המפרק.

שלב 7: דחוס את הקפיצים. כאשר כל מכלול התמוכות הוסר, תצטרך לדחוס את הקפיצים כדי להקל על הלחץ כדי שתוכל להסיר את אום הנעילה העליון.

השתמש בשני מדחסי קפיצים, כל אחד בצדדים מנוגדים של הקפיץ, והדק כל אחד בהדרגה עד שתוכל לסובב בחופשיות את התושבת העליונה. קיום אקדח השפעה עבור חלק זה מאוד מפשט ומזרז את העבודה.

• אזהרה: אם לא תדחס את הקפיצים לפני שחרור אום הנעילה, לחץ הקפיצים יגרום לניתוק החלק העליון ועלול לפצוע אותך או את הסובבים אותך. דחוס תמיד את הקפיצים לפני הסרת אום הנעילה.

שלב 8: הסר את אום הנעילה. עם קפיצים דחוסים, אתה יכול להסיר בבטחה את אום הנעילה.

שלב 9: הסר את כל חומרת ההרכבה. לרוב מדובר בבולם גומי, מיסב המאפשר סיבוב של העמוד ומושב עליון לקפיץ. הסר כל אחד מהחלקים הללו.

הקפד לשמור את כל החלקים ולהניח אותם כך שתוכל לשים אותם על הקפיצים החדשים באותו אופן.

שלב 10: הסר את הקפיץ מהעמוד. לאחר הסרת הקפיץ מהמוט, שחררו את מדחסי הקפיץ כך שניתן יהיה להשתמש בהם להתקנת קפיצים חדשים מאוחר יותר.

שלב 11: בדוק את כל חלקי ההרכבה. בדוק שאף אחד ממרכיבי ההרכבה לא מראה סימני נזק.

בדוק שבולם הגומי לא נסדק או הפך שביר ושהמיסב עדיין חופשי להסתובב.

חלק 2 מתוך 4: התקנת הקפיצים הקדמיים

שלב 1: דחוס קפיצים חדשים. לא תוכל להדק את אום הנעילה מבלי לדחוס תחילה את הקפיצים.

כמו קודם, השתמשו בשני מדחסי קפיץ, כל אחד בצדדים מנוגדים של הקפיץ, ובצדדים חלופיים כדי לדחוס את הקפיץ באופן שווה.

שלב 2: התקן את הקפיץ החדש על התמוך.. ודא שהחלק התחתון של הקפיץ מתאים לחריץ בבסיס התמוך כאשר אתה מתקין עליו את הקפיץ.

זה עוזר למנוע מהקפיץ להסתובב.

• פונקציות: השתמש בתווית על הקפיץ כדי לוודא שהתקנת אותו כהלכה. אתה אמור להיות מסוגל לקרוא את האותיות על הקפיץ ברגע שהוא מותקן, אז השתמש באותיות כדי לוודא שהוא מכוון נכון.

שלב 3: התקן מחדש חלקי הרכבה. הקפד להחליף את חלקי ההרכבה באותו אופן שהסרת אותם. אחרת, הצומת עשויה להיתקל בבעיות בסיבוב.

שלב 4: החלף את אום הנעילה. התחל להדק את אום הנעילה ביד.

אם אינך יכול יותר לסובב אותו ביד, השתמש במפתח ברגים או באקדח פגיעה כדי להדק אותו עוד יותר.

הסר את קפיצי הדחיסה כדי להדק את אום הנעילה במלואו למומנט הנכון.

שלב 5: התקן את המעמד בחזרה לתוך התושבות.. כעת אתם מוכנים להחזיר את התמוך לרכב עם הקפיץ החדש.

• פונקציות: השתמש בג'ק כדי לתמוך במשקל המתלה והרם את כל המכלול כדי ליישר את החורים.

שלב 6: החלף את אום ההרכבה העליון. יישר את החלק העליון של המעמד עם התושבת שלו. לאחר שהברגים מיושרים, התחל להתקין את אום ההרכבה או האומים ביד כדי לתמוך במשקל המתלה בזמן שאתה מיישר את התחתית.

שלב 7: החלף את ברגי ההרכבה התחתונים. יישר את חורי ההרכבה התחתונים והכנס את ברגי ההרכבה התחתונים.

הדקו אותם למומנט הנדרש.

שלב 8: הדקו את האומים העליונים. חזור לתושבת העליונה והדק את האומים למומנט הנכון.

שלב 9: חזור על הפעולה עם הצד השני. החלפת הקפיץ בצד השני תהיה אותו תהליך, אז פשוט חזור על שלבים 1 ו-2 בקפיץ הקדמי השני.

חלק 3 מתוך 4: הסרת הקפיצים האחוריים

שלב 1: תמכו ברכזת הגלגל האחורי. כמו בקצה הקדמי, תצטרך לתמוך ברכזות הגלגל כדי שלא יפלו בזמן שאנו מסירים את הברגים מהבולם.

• פונקציות: מכיוון שכבר סיימנו עם המתלה הקדמי, ניתן להחזיר את הגלגלים הקדמיים לאחור ולהשתמש בג'קים כדי לתמוך בחלק האחורי.

שלב 2: שחררו את האומים על הבולם.. ניתן להסיר את האומים בחלק העליון שמהדקים את הבולם לגוף, או את הבורג בחלק התחתון של הבולם המחבר אותו לזרוע הבקרה.

שלב 3: משוך החוצה את הקפיץ ואת כל המחברים.. הסר את הקפיץ והסר את מחבריו.

צריך להיות מנחת גומי ואולי עוד חתיכה שתעזור להושיב את הקפיץ מתחת.

הקפידו להניח אותם בצד כדי להעבירם לקפיץ חדש מאוחר יותר. בדוק גם חלקים אלה לאיתור נזק.

חלק 4 מתוך 4: התקנת הקפיצים האחוריים

שלב 1: התקן את מנחת הגומי על הקפיץ החדש.. הקפד למקם את מנחת הגומי בצד הנכון של הקפיץ.

התקן גם כל מחברים אחרים בסדר שהם היו על הקפיץ הישן.

• פונקציות: כמו בקפיצים הקדמיים, אם אתה יכול לקרוא את האותיות על הקפיץ, הוא מכוון נכון.

שלב 2: הנח את הקפיץ במושב התחתון. התקן את הקפיץ כך שיהיה במקומו כשאתה מרים את הרכזת ומחבר מחדש את הבולם.

שלב 3: הגבה את רכזת הגלגל. כדי ליישר את בולם הזעזועים עם התושבת, אתה יכול להרים את רכזת הגלגל האחורי.

הג'ק יחזיק את הרכזת בזמן שאתה מהדק את האומים ביד.

כאשר מרימים את הרכזת ומיישרים את הבולם, ודא שהקפיץ יושב כהלכה בחלק העליון. בדרך כלל יש חריץ על המסגרת שמונע מהקפיץ לנוע. ודא שמנחת הגומי מתאים סביב החריץ.

שלב 4: הדקו את האומים למומנט הנכון.. לאחר שהכל מיושר וממוקם כראוי, הדקו את אומי הבולם האחוריים לפי המפרט.

• אזהרה: לעולם אל תדק יתר על המידה אומים או ברגים, מכיוון שהדבר גורם ללחץ על המתכת, מה שהופך אותה לחלשה יותר, במיוחד עם רכיבי מתלים הנתונים להשפעה כבדה על בסיס יומיומי.

שלב 5: חזור על הפעולה עם הצד השני. החלפת הקפיץ בצד השני תהיה אותו תהליך, אז פשוט חזור על שלבים 3 ו-4 בקפיץ האחורי השני.

שלב 6: התקן מחדש את הגלגלים. כעת כשהקפיצים החדשים במקומם, ניתן לחבר את הגלגלים מחדש.

ודא שהם מהודקים למומנט הנכון.

באמצעות החזרת המתלים והגלגלים ניתן גם להוריד את המכונית לקרקע.

שלב 7: צאו לטיול קצר. קח את המכונית לנסיעה כדי לבדוק את המתלים החדשים.

התחל עם רחובות מגורים וקח את הזמן שלך. אתה רוצה שהקפיצים ורכיבים אחרים יתייצבו לפני שהם נעים מהר יותר. אם הכל נראה תקין לאחר כמה קילומטרים, המתלים מוגדרים כהלכה.

כעת כשהקפיצים החדשים מותקנים, המכונית שלך מוכנה לצאת למסלול או לתערוכת הרכב. זכור שאם אתה מרגיש לא נורמלי במהלך נסיעת מבחן, עליך לעצור ולגרום לאיש מקצוע, כמו אחד מהטכנאים המוסמכים של AvtoTachki, לבדוק את הרכיבים כדי לוודא שהכל מותקן כהלכה. אם אינכם מרגישים בטוחים בהתקנת קפיצים חדשים בעצמכם, תוכלו גם לאחד מהטכנאים של AvtoTachki להחליף אותו.