כיצד להתקין אלומת אור על הגג ללא קידוח (שיטות ושלבים)
האם אי פעם נהגת בכבישים אחוריים והלוואי שהיו לך פנסים בהירים יותר?
פסי אור הם נורות LED זולות ובהירות. הם מאירים אזורים טוב יותר מאשר פנסים רגילים תוך שהם צורכים פחות אנרגיה. זוהי תוספת נהדרת לבעלי רכבים המרבים לנסוע בשטח. למרבה המזל, אתה לא צריך לקדוח חורים או להשתמש באביזרים מסובכים כדי לתת לרכב שלך פס קל.
בוא נתקדם וצלול כיצד להתקין בר אור על המכונית שלך ללא קידוח.
סוגי מערכות הרכבה ללא קידוח
נדרשות מערכות הרכבה כדי להרכיב את מוט האור מבלי לקדוח חורים ברכבים.
לרכבים מודרניים אין בדרך כלל מבנים חיצוניים שיכולים להחזיק פסי תאורה. הסיבה לכך היא שרוב היצרנים מעדיפים עיצובים אווירודינמיים אלגנטיים. אבל אם למכונית שלך יש גג דק, יש לך מזל.
מערכות הרכבה ללא קידוח משתמשות בגג הבר שנמצא על הרכב.
תושבת ההרכבה מחוברת לצינור על הגג. לאחר מכן מוצמד סרגל האור לגג עם תושבת ההרכבה המותקנת. למרבה המזל, מערכות הרכבה אלו תואמות לרוב דגמי המכוניות. בעלי רכב יכולים לבחור בין מגוון מערכות תושבת הרים זמינות.
מהדק מחברים
אם הרכב שלך מצויד בגג סבכה, תושבות מהדקים הן אידיאליות עבורך.
מהדקים נועדו להשתמש בצינורות על גג המכונית. מלחצי מתכת מחוברים לצינור גג המוט. המרחק והמיקום של כל קליפ ניתנים להתאמה בקלות כדי להתאים לסרגל האור. ניתן גם לשנות את זווית פס האור לפי העדפתכם.
החיסרון בשימוש במחברי מהדק הוא אפשרויות המיקום המוגבלות.
תושבות ההידוק תואמות את העיצוב של מתלה הגג. פסי תאורה מותקנים ממוקמים בדרך כלל קרוב יותר לאמצע הגג שכן רוב מתלי הגג ממוקמים בחלקו האחורי של הרכב.
תושבות לעיניות
תושבות לולאות הן חלופה בטוחה יותר לתושבות מהדקים.
תושבות אטומות משתמשות בלולאות גומי כדי להדק את מוט האור לגג הרכב. לולאות גומי מוכנסות לתוך מתלה הגג. לאחר מכן מוכנס פס האור לתוך החור בתותב הגומי.
תושבות שרוולים הן אפשרויות בטוחות יותר ממערכות הרכבה אחרות, אך עלולות להיות לא יציבות.
תושבות לכדורים
מפרקי הכדור הם מערכות הרכבה מתכווננות המחוברות למתקן הגג.
זה מסווג לשני סוגים: בורג-on ו-Stud Mount.
תושבת בורג משתמשת בברגים להרכבת פס האור. קל יותר להתקין, להסיר ולהזיז מאשר סוגים אחרים. מצד שני, זה בדרך כלל פחות אמין מאשר חתיכים.
תושבת החתך משתמשת בחדק מושחל כדי לחבר את מוט האור למתקן הגג. זה אמין מאוד ויכול לתמוך באביזרים כבדים יותר, אבל ההתקנה יכולה להיות מסובכת.
הרכבת מוטות אור עם תושבות הרכבה
אסור להרכיב את אלומות האור ישירות על גג הרכב.
דרושים תושבות הרכבה כדי לחבר את פסי האור בצורה מאובטחת לרכב. ישנם סוגים רבים של מערכות הרכבה לבחירה. אבל אל תדאג! ללא קשר למערכת ההרכבה שלך, נדון בהליך הכללי להרכבת בר תאורה לגג ללא קידוח.
שלב 1 - קבל את סרגל האור ואת גודל תושבת ההרכבה הנכונים
בחר את גודל מוט האור שלך בהתאם לגובה מתלה הגג שלך (או מוטות התמיכה).
פס האור חייב להיות גבוה מספיק כדי להאיר את החלק הקדמי או האחורי של הרכב. אתה יכול להתקין פסי אור מרובים על אותו מתלה גג כדי להגביר את הבהירות. זכור שרוב כלי הרכב הם בדרך כלל ארוכים ב-2 רגל מהרוחב שלהם.
יש לחבר היטב את סוגרי ההרכבה למדף הגג מבלי לפגוע בו.
רכשו סוגרי הרכבה שתוכננו במיוחד להתקנת פסי תאורה. אתה יכול לשאול בחנויות לחומרי בניין מקומיות או בסוחרי אביזרי רכב אם אתה לא יודע מה לקנות. זכור שגודל תושבת ההרכבה חייב להתאים לגגון של הרכב שלך.
אם אתה מתקין מספר פסי תאורה, בחר בסוגרי הרכבה שמחזיקים כל פס תאורה בצורה מאובטחת מבלי להפריע זה לזה.
שלב 2 - סמן את המיקום של סוגרי ההרכבה
ניתן להתקין אלומות אור במספר מקומות. עם זאת, אנו ממליצים להציב תושבות גג, במיוחד מתלים לגג.
בדוק את המיקום שבחרת עבור אביזרים מותקנים מראש כגון פנסים אחוריים. ייתכן שיהיה עליך למקם מחדש את האביזרים הללו כדי לוודא שמערכת ההרכבה מתאימה. נניח שאתה מרגיש שמערכת ההצמדה לא יציבה או שיש יותר מדי אביזרים. במקרה זה, ייתכן שיהיה עליך למצוא מיקום אחר או להסיר אביזרים.
עבור כלי רכב עם גגונים נשלפים, הסר אותם תחילה כדי לקבל מושג טוב יותר היכן תושבת פס האור צריכה ללכת.
עבור כלי רכב עם מתלים קבועים או מוטות גג שאינם ניתנים להסרה, הסר אותם באופן זמני. זה מקל על מציאת מקום להרכבת סוגריים שלא יפריעו למבנים ואביזרים אחרים.
סמן מיקומים נבחרים באמצעות סמנים זמניים ונראים לעין, כגון מסקינטייפ.
שלב 3 - התקנת תושבות הרכבה
התקן את תושבות ההרכבה על מתלה הגג של הרכב או על מוט התמיכה.
חבר את סוגרי ההרכבה בצורה מאובטחת על ידי ביצוע הליך ההתקנה עבור מערכת ההרכבה שבחרת. כדי לאבטח אותו, ייתכן שתצטרך ברגים נוספים, עיניים ומחברים אחרים.
מוטות קלים הם תוספות כבדות, אז בדוק את היציבות של סוגרי ההרכבה המצורפים.
סוגרי הרכבה עשויים בדרך כלל ממתכת עם כיסוי חיצוני מפלסטיק. שילוב זה של חומרים הוא בדרך כלל יציב בפני עצמו. אבל, אם הוא לא יציב או עשוי מחומרים אחרים, ייתכן שיהיה עליך לחזק אותו עם אלמנטים מתכתיים נוספים.
שלב 4 - חבר את מערכות החיווט
סוגרי הרכבה מגיעים מותקנים מראש עם חוטים כדי לפשט את החיווט.
חבר את החוט החשמלי הארוך יותר למצבר הרכב או למערכת החשמל של הרכב. תקן את המיקום של החוט הארוך כדי לוודא שהוא לא ישתחרר בזמן נהיגה או ייחשף למזג האוויר. חבר כבל נפרד קצר יותר לרתמת הפנסים של הרכב.
בדוק את חיבור החוט על ידי הפעלה וכיבוי של סרגל האור.
שלב 5 - התקן את רצועות האור
אם אין בעיות עם מערכת החיווט, המשך להתקין את פסי האור על סוגרי ההרכבה.
ההתקנה של פסי האור משתנה בהתאם למערכת ההרכבה שבה נעשה שימוש. עיין במדריך למערכת ההרכבה להתקנה נכונה של פסי האור על הרכב.
עבור רוב מערכות ההרכבה, עדיף למקם את פס האור במקומות המצוינים לאורך התושבת. השתמש בברגים או מחברים אחרים עם תושבת ההרכבה כדי להחזיק את מוט האור במקומו.
למערכות הרכבה אחרות יש מנגנון הזזה. הכנס את פס האור לתוך תושבת ההרכבה, ואז אבטח אותו על ידי הכנסת קצוות המתכת לתוך החריצים המתאימים.
שלב 6: בדוק פסים בהירים ויציבות כללית
לפני נסיעה, בדוק את יציבות פס האור המותקן.
לחץ קלות כלפי מטה על תושבת ההרכבה. זה חייב להיות במקום יציב. זה מבטיח שרצועת האור לא תיפול בעת תנועה או פגיעה בענפים או בענפים קטנים אחרים.
בדוק שוב את חיבור החשמל.
זה מבטיח שכל החיבורים יישארו במקומם לאחר התקנת פס האור בתושבת ההרכבה. התאם את זווית פס האור כך שלא יסתיר חלונות ומראות. אם אתה צריך להתאים את הגובה, שחרר את הברגים והרם בזהירות את סוגרי ההרכבה למצב הנכון.
התקנה ללא קידוח או עם חור קדח
בעלי רכב תמיד מתווכחים על שיטות הרכבה חסרות חורים וחסרות חורים.
לשתי השיטות יש את היתרונות והחסרונות שלהן בכל הנוגע להרכבת פס תאורה על רכב. חשוב לקחת זאת בחשבון כאשר בוחרים בין שיטות קדיחה או לא קדיחה.
יתרונות וחסרונות של שיטות ללא קידוח
היתרון בהתקנת בר אור ללא קידוח הוא שאין צורך לשנות את מרכב הרכב.
מערכות הרכבה משתמשות בגג הנעלה של המכונית. מערכות הרכבה מחוברות לצינור הגג באמצעות מחברים שונים. קל לתקן טעויות וחוסר מיקום, שכן כל מה שאתה צריך לעשות הוא לפרק אותם ולמקם אותם בצורה נכונה.
החיסרון העיקרי של שיטות הרכבה ללא קידוח הוא יציבות מופחתת.
מתלים לגג לרכב מתוכננים מתוך מחשבה על שימוש ספציפי. הוספת מבנים חיצוניים כגון פסים בהירים עלולה להוציא אותו מאיזון. חלק מהמתלים אינם מיועדים לשאת משקלים כבדים. תושבות ההרכבה נוטות להחליק קדימה ואחורה תוך כדי נסיעה.
חשוב ביותר להקפיד על יציבות פסי האור המותקנים לפני הנהיגה.
יתרונות וחסרונות של קידוח גג
היתרון העיקרי של קידוח חורים עבור מוט אור במכונית הוא היציבות המוגברת שלו.
מערכות הרכבה קדוחות מחלקות משקל בצורה שווה יותר. בנוסף, הוא מחובר חזק יותר לגגון של המכונית. זה הופך את מוטות האור הקודחים לאופציה טובה יותר עבור רוכבים שנוהגים לעתים קרובות בשטח.
החיסרון של שיטות הידוק חורים קדוחים הוא השינויים הבלתי הפיכים במבנה הרכב.
קידוח פח מכונית הוא עסק מסוכן. קידוח דרך חלקי הפלסטיק או המתכת של המכונית פירושו עיבוד מחדש לצמיתות של המכונית. עבור רכבים חדשים יותר, קידוח לא תקין של פס התאורה בגג עלול לבטל את האחריות לרכב.
עם זאת, קידוח לתוך הגג של מערכות ההרכבה עשוי להיות האפשרות היחידה עבור רכבים ללא גג סריג.
אם תחליט שקידוח חורים בגג הוא שיטת ההרכבה הטובה ביותר, תכנן את כל הפרטים לפני שתמשיך. מצא את מיקומי החורים המתאימים ביותר וגלה אילו מערכות הרכבה מתאימות לרכב שלך. חלופה נוספת היא להזמין מתקין מקצועי כדי להתקין את הבר.
הסתכמות
יש צורך בסוגרי הרכבה כדי להתקין את אור הבר מבלי לקדוח חורים ברכב.
אתה יכול בקלות להתקין את סוגרי ההרכבה האלה בתוך דקות. לעתים קרובות הם מגיעים בערכות המכילות את כל החומרים והמחברים הדרושים להתקנתם. כל מה שאתה צריך זה כלים פשוטים כמו מברגים ומפתחי ברגים.
עיין בכמה מהמאמרים שלנו למטה.
- איך לקדוח חור במשטח גרניט
- כיצד לתקן חור קדוח בעץ
- האם ניתן לקדוח חורים בקירות הדירה
קישורי וידאו
