איך בשירותי רכב הם בעצם "מטפלים" לטלטולים בעת החלפת הילוכים אוטומטיים
הרוסים התקשו להתרגל לתיבות הילוכים אוטומטיות ורק החלו לעבור אליהם בהמוניהם. עם זאת, לא כולם הצליחו "ללמוד לבשל": כל "מצוקה" של ה-AKP גורמת לסערה של זעם, צרחות, גניחות ונסיעה לתחנת השירות. עם זאת, במציאות, הכל קצת יותר פשוט ממה שזה נראה. פרטים בפורטל "AvtoVzglyad".
מכונית משומשת היא אוצר של מתנות נסתרות. או שזה לא יתחיל, זה יתחיל להתעוות תוך כדי תנועה, או שהוא אפילו יסרב לצאת "מדי כחול". ואם יש "אוטומטי" בתצורה, זה הופך להיות מפחיד, כי תיקון של תיבת הילוכים כזו תמיד יעלה אגורה יפה. עם זאת, בפועל, לאחר שעמדו ב-5 הדקות הראשונות של לחץ, הבעיה יכולה להיפתר לרוב בעצמו.
אז בואו נדמיין סיטואציה ידועה לרבים: כאשר לוחצים על דוושת הגז, מתרחשת טלטלה אופיינית, המהירות נוסקת לשמיים, ההילוכים לא משתנים. מה יחשוב הנהג המודרני הממוצע, שיודע רק היכן להכניס את המפתח ואיפה למלא בנזין עם "מכונת כביסה"? נכון - זה שבור. קמצוץ נוסף של פעילות מוחית יגיד לך שהבעיה היא בשידור. וזה תמיד מאוד מאוד יקר. צרות, צרות, איפה כרטיס האשראי שלי?
שירותי רכב ותחנות שירות אחרות מודעים היטב להיבט ההתנהגותי הזה, יעזרו בשמחה בפינוי, ואז יתקנו אותו "בזול". הם יכתבו רשימה של חלקי חילוף, יערמו ברזל ישן שחוק בתא המטען - לרוב ממכונית אחרת לגמרי - וילוו אותם בשמחה לקופאית. ואחרי הכל, המכונית תלך, הכל ייפול למקומו. רק עכשיו, לעתים קרובות תיבת ההילוכים האוטומטית עצמה, כמו גם כל שאר הרכיבים והמכלולים, לא פורקה. הרי לתיקונים כל שנדרש היה לפתוח את מכסה המנוע.
הטריק בשלושה מתוך ארבעה מקרים הוא שלמדנו איך מחליפים את השמן במנוע, אבל אנחנו בדרך כלל שוכחים מה"קופסה". כך גם לגבי מסננים, שעשויים להיות אפילו שניים מהם בקופסה. אבל לעתים רחוקות זה מגיע אליהם, יקרים, לרוב תהליך ה"תיקון" מוגבל לשליפה של הגשושית, שהיא, כמובן, תהיה יבשה לחלוטין. אין שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית, לכן אין לחץ, וזה טמבל.
ולמעשה, תיקון: משפך מוחדר לצוואר המדיד, שם יוצקים את ה-ATF הזול ביותר - שמן גיר. לאחר העברת הבורר בזהירות לכל הילוך, מוסיפים שמן שוב ומתחלפים שוב. וכך - כמה פעמים עד שהקופסה מפסיקה למשוך. למעשה, קיבולת תיבת ההילוכים היא בין 8 ל-12 ליטר, ובגלל זה, אגב, הרבה נהגים לא מחליפים שמן. זה, למען האמת, יקר. מכאן הבעיה.
תיבות הילוכים ישנות, אוטומטיות קלאסיות, במיוחד כשמדובר ב"דינוזאורים" בעלי ארבעה או חמישה הילוכים, אמינים להפליא, ולא קל לשבור אותם. זו הסיבה שהם בדרך כלל עולים 20-30 אלף רובל - אף אחד לא באמת צריך אותם. "קופסאות" כאלה שורדות בקלות את חוסר האכפתיות של הבעלים ולאחר הוספת הכמות הנדרשת של "שידור", ממשיכים לעבוד. זה כל התיקון, שעם הידע ניתן לבצע מיכלי ATF ומשפכים ממש בצד הדרך. ובכן, או ללכת לתחנת השירות ולשלם את "מלוא החובה" לקופאית.
