איך ואסילף גאורגיוס הפך להרמס

Vasilefs Georgios הוא כעת ZG 3 גרמני. ראוי לציין את תותח ה-20 מ"מ על החרטום וכבלי דה-גאוס בצדדים, שהותקנו על ידי הבעלים החדשים של כלי השיט.

ההיסטוריה הצבאית של אחת משתי המשחתות שנבנו עבור "פולמיקו נפטיקו" היוונית במספנה בריטית לפני מלחמת העולם השנייה מעניינת בכך שספינה זו - כאחת הבודדות - נשאה במהלך המלחמה את דגלי שתי המדינות, נלחמות בצדדים מנוגדים במהלך מלחמת העולם הזאת.

לפני מלחמת העולם השנייה, נציגי הצי היווני עשו את אותו הדבר כמו האדמירלים שלנו, שהחליטו לבנות שתי משחתות מודרניות בבריטניה. הודות להחלטה זו קיבלה פולין שתי יחידות בעלות ערך שווה, אך גדולות וחמושות יותר מסוג גרום. היוונים הזמינו גם זוג משחתות, אך עוצבו על פי דגם ה-H וה-G הבריטיים שנבנו עבור הצי המלכותי.

המקבילים היוונים היו אמורים להיקרא Vasilyevs Georgios (לכבודו של מלך יוון ג'ורג' הראשון, ששלט בין השנים 1863-1913) ו-וסיליסה אולגה (המלכה הייתה אשתו, היא באה ממשפחת המלוכה של הרומנובים). במספנה היוונית סקאראמאגס שליד אתונה או בסלמיס, תוכננו מאוחר יותר להיבנות שתי משחתות נוספות, בשם Vasilefs Constantinos ו-Vasilissa Sofia, בדגם של שתי הראשונות (על פי הדיווחים, ההזמנה כללה 12 ספינות, 2 מהן שוגרו).

בנייתו של Vasilefs Georgios הופקדה ב-1936 בידי המספנה הסקוטית Yarrow Shipbuilders Ltd (Scottstone). המשחתת הייתה אמורה לשמש בעתיד כספינת הדגל של הצי היווני, ולכן הנחות המפקד עליה היו נוחות יותר מאשר בספינות יווניות אחרות (מיועדות לאדמירל המפקד על הצי).

הספינה הונחתה ב-1937, והגוף שוגר ב-3 במרץ 1938. הספינה הייתה אמורה להתחיל שירות תחת דגל יוון ב-15 בפברואר 1939. לכלי השיט הוקצה המספר הטקטי D 14 (הכפיל של ואסיליסה אולגה היה D 15, אך האות "D" אינה מצוירת).

בחלק מהפרטים, ה-Vasilefs Georgios נבדלו בבירור מהאב-טיפוס הבריטי, בעיקר בחימוש. היוונים בחרו בתותחי SKC/34 הגרמניים 127 מ"מ, שהותקנו שניים בחרטום ובירכתיים, בדומה לתותחי הנ"מ. (המשחתת קיבלה 2 תותחי 4 מ"מ). חימוש הטורפדו נשאר דומה לספינות הבריטיות בדרגת G: לוואסילבס גאורגיוס היו שני צינורות מרובע 37 מ"מ. מכשירי בקרת אש, לעומת זאת, הוזמנו מהולנד.

למכשיר עם תזוזה של 1414 טון ומידות של 97 על 9,7 על 2,7 מ' היה צוות של 150 אנשים. ההנעה בצורת 2 דודי קיטור של מערכת Yarrow ו-2 סטים של טורבינות Parsons בקיבולת כוללת של 34 ק"מ - אפשרה להגיע למהירות מרבית של 000-35 קשר. טווח המשחתת לא היה שונה משמעותית מהספינות הבריטיות שעליהן עוצבה. זה היה 36 מיילים ימיים במהירות של 6000 קשר ו-15 מיילים ימיים במהירות של 4800 קשר.

במהלך כל תקופת השירות תחת דגל יוון, פיקד על "ג'ורג'יוס" המפקד לאפס (עד 23 באפריל 1941).

שירות משחתות לאחר תחילת המלחמה

התקפת הכוחות האיטלקיים על יוון ב-28 באוקטובר 1940 אילצה את ספינות פולמיקו נפטיקו לשתף פעולה עם כוחות הצי המלכותי. בתחילת מלחמת הים התיכון פשטו וסילפס גאורגיוס ווסיליסה אולגה על מימי מיצר אוטרנטו בניסיון ליירט ספינות אספקה ​​איטלקיות. מתקפה אחת כזו בוצעה ב-14-15 בנובמבר 1940, השנייה ב-4-5 בינואר 1941. המתקפה הגרמנית על יוון שינתה במידת מה את משימותיהם של גאורגיוס ואולגה - כעת הם ליוו שיירות אספקה ​​בריטיות לכיוון מצרים. ברגע קריטי בהתמוטטות ההגנה של הכוחות היוונים-בריטיים בבלקן, הם השתתפו גם בפינוי הכוחות ומאגרי הזהב היווניים לכרתים.

שירות המשחתת תחת דגל יוון היה אמור להסתיים באלימות באפריל 1941 עקב פעולות התעופה הגרמנית. בלילה שבין 12 ל-13 באפריל (לפי כמה מקורות, 14 באפריל), ואסילף גאורגיוס ניזוק קשות במפרץ הסרוני במהלך מתקפה של מפציצי צלילה Junkers Ju 87. פשיטה גרמנית נוספת מצאה אותו שם ב-20 באפריל 1941. נזק נוסף לאחר התקיפה הוביל לכך שלאחר 3 ימים הצוות שקע לבסוף. הבסיס בסלמיס נכבש על ידי הגרמנים ב-6 במאי 1941. הם התעניינו מיד במשחתת היוונית והחליטו להגביה ולתקן אותה ביסודיות על מנת להכניס אותה לשירות עם ה-Kriegsmarine.

תחת דגל האויב

לאחר התיקון, ב-21 במרץ 1942, קיבלו הגרמנים את המשחתת לשירות עם ה-Kriegsmarine, והעניקו לה את הכינוי ZG 3. מסיבות ברורות צוידה היחידה מחדש, במיוחד בקטע נוסף. לאחר התיקון נותרו על המשחתת 4 תותחי 127 מ"מ (למזלם של הגרמנים, כלל לא היה צורך להחליף את הארטילריה הראשית בקליבר), 4 תותחי נ"מ. קליבר 37 מ"מ, בתוספת 5 נ"מ קליבר 20 מ"מ. עדיין היו לו 8 צינורות טורפדו בגודל 533 מ"מ (2xIV), כמו גם "אזיק" (כנראה סוג בריטי 128, לזוגות - עורך) ומטענים עומק כדי להילחם בצוללות. הודות להתקנת זחלים, המשחתת יכלה להעביר 75 מוקשים ימיים בפעולה אחת, למעשה, היא שימשה מאוחר יותר למשימות כאלה. צוות הספינה כלל 145 קצינים, תת-קצינים ומלחים. המפקד הראשון של הספינה מונה מ-8 בפברואר 1942, סגן מפקד (לימים הועלה למפקד) רולף יוהנסון, ובתקופה האחרונה של שירות המשחתת פיקד עליו סגן מפקד קורט רהל - מ-25 במרץ עד מאי. 7, 1943.