איך בוחרים מטען למצבר לרכב?
הבחירה במטען למצבר לרכב הופכת לעיתים לכאב ראש בשל מגוון הסוללות עצמן וטכנולוגיות הייצור שלהן, ובאופן ישיר, המטענים. טעות בבחירה יכולה להוביל להפחתה משמעותית בחיי הסוללה. לכן, על מנת לקבל את ההחלטה המתאימה ביותר, ורק מתוך סקרנות, כדאי לדעת כיצד פועל מטען סוללות. נשקול דיאגרמות מפושטות, וננסה להפשט מטרמינולוגיה ספציפית.
איך עובד מטען סוללות?
המהות של מטען המצברים היא שהוא ממיר את המתח מרשת 220 V AC רגילה למתח DC המתאים לפרמטרים של מצבר הרכב.
מטען המצברים הקלאסי לרכב מורכב משני אלמנטים עיקריים - שנאי ומיישר. המטען מספק 14,4V DC (לא 12V). ערך מתח זה משמש כדי לאפשר לזרם לעבור דרך הסוללה. לדוגמא, אם הסוללה לא הייתה פרוקה לחלוטין אז המתח עליה יהיה 12 V. במקרה זה לא ניתן יהיה להטעין אותה עם מכשיר שיהיו לו גם 12 V ביציאה, לכן המתח במוצא המטען צריך להיות מעט גבוה יותר. ודווקא הערך של 14,4 V נחשב לאופטימלי, לא כדאי להפריז עוד יותר במתח הטעינה, שכן זה יפחית משמעותית את חיי הסוללה.
תהליך טעינת הסוללה מתחיל כאשר המכשיר מחובר לסוללה ולרשת החשמל. בזמן שהסוללה נטענת, ההתנגדות הפנימית שלה עולה וזרם הטעינה יורד. כאשר המתח בסוללה מתקרב ל-12 וולט, וזרם הטעינה יורד ל-0 וולט, זה אומר שהטעינה הצליחה וניתן לכבות את המטען.
נהוג להטעין סוללות בזרם שערכו הוא 10% מהקיבולת שלו. לדוגמה, אם קיבולת הסוללה היא 100Ah, זרם הטעינה הטוב ביותר הוא 10A, וזמן הטעינה ייקח 10 שעות. כדי להאיץ את טעינת הסוללה, ניתן להגביר את הזרם, אך הדבר מסוכן מאוד ומשפיע לרעה על הסוללה. במקרה זה, אתה צריך לפקח בזהירות רבה על הטמפרטורה של האלקטרוליט, ואם הוא מגיע ל-45 מעלות צלזיוס, יש להפחית מיד את זרם הטעינה.
התאמה של כל הפרמטרים של המטענים מתבצעת בעזרת אלמנטים בקרה (רגולטורים מיוחדים), הממוקמים על המארז של המכשירים עצמם. במהלך הטעינה בחדר שבו הוא מיוצר, יש צורך להבטיח אוורור טוב, שכן האלקטרוליט משחרר מימן, שהצטברותו מסוכנת מאוד. כמו כן, בעת הטעינה, הסר את פקקי הניקוז מהסוללה. אחרי הכל, הגז שמשחרר האלקטרוליט יכול להצטבר מתחת לכיסוי הסוללה ולהוביל לשבירת מארז.
סוגי וסוגי מטענים
ניתן לסווג מטענים לפי מספר קריטריונים. תלוי ב שיטה המשמשת לטעינה, המטענים הם:
- אלה הנטענים מזרם ישר.
- אלה הנטענים ממתח קבוע.
- אלה שגובים את השיטה המשולבת.
טעינה מזרם ישר חייבת להתבצע בזרם טעינה של 1/10 מקיבולת הסוללה. הוא מסוגל לטעון את הסוללה במלואה, אך התהליך ידרוש שליטה, כי במהלכו האלקטרוליט מתחמם ויכול לרתוח, מה שגורם לקצר ולשריפה בסוללה. טעינה כזו לא אמורה להימשך יותר מיממה. טעינת מתח קבוע היא הרבה יותר בטוחה, אבל היא לא יכולה לספק טעינת סוללה מלאה. לכן, במטענים מודרניים משתמשים בשיטת טעינה משולבת: הטעינה מתבצעת תחילה מזרם ישר, ולאחר מכן היא עוברת לטעינה ממתח קבוע על מנת למנוע התחממות יתר של האלקטרוליט.
תלוי על תכונות העבודה והעיצוב, הזיכרון מתחלק לשני סוגים:
- שַׁנַאי. מכשירים שבהם שנאי מחובר יחד עם המיישר. הם אמינים ויעילים, אבל מגושמים מאוד (יש להם ממדים כלליים גדולים ומשקל מורגש).
- דוֹפֶק. המרכיב העיקרי של מכשירים כאלה הוא ממיר מתח הפועל בתדרים גבוהים. זהו אותו שנאי, אבל הרבה יותר קטן וקל ממטעני שנאים. בנוסף, רוב התהליכים הם אוטומטיים עבור מכשירי דופק, מה שמפשט מאוד את הניהול שלהם.
В בהתאם ליעד ישנם שני סוגים של מטענים:
- טעינה והתנעה. טוען את מצבר הרכב ממקור מתח קיים.
- מטענים ומשגרים. הם מסוגלים לא רק לטעון את הסוללה מהרשת, אלא גם להפעיל את המנוע כשהוא פרוק. התקנים אלה מגוונים יותר ויכולים לספק 100 וולט או יותר אם אתה צריך לטעון במהירות את הסוללה ללא מקור נוסף של זרם חשמלי.
איך בוחרים מטען סוללות?
החליטו על הפרמטרים זיכרון. לפני הקנייה, עליכם להבין איזה זיכרון מתאים למצבר הרכב שלכם. מטענים שונים מייצרים דירוגי זרם שונים ויכולים לעבוד עם מתחים של 12/24 V. כדאי להבין אילו פרמטרים נדרשים לעבודה עם סוללה מסוימת. לשם כך, קרא את ההוראות עבור הסוללה או חפש מידע עליה על המארז. אם יש לך ספק, תוכל לצלם את המצבר ולהראות אותה למוכר בחנות - זה יעזור לך לא לטעות בבחירה.
בחר את הכמות הנכונה של זרם הטעינה. אם המטען פועל כל הזמן בקצה גבול היכולות שלו, הדבר יקצר את חייו השימושיים. עדיף לבחור מטען עם מרווח קטן של זרם טעינה. כמו כן, אם תחליטו אחר כך לרכוש סוללה חדשה בקיבולת גבוהה יותר, לא תצטרכו לקנות מטען חדש.
קנה ROM במקום זיכרון. מטעני סטרטר משלבים שתי פונקציות - טעינת המצבר והתנעת מנוע הרכב.
בדוק אם יש תכונות נוספות. ל-ROM עשויים להיות מצבי טעינה נוספים. לדוגמה, עבודה עם סוללות עבור 12 ו 24 V. עדיף אם למכשיר יש שני המצבים. בין המצבים, ניתן גם לייחד טעינה מהירה, המאפשרת לטעון חלקית את הסוללה בפרק זמן קצר. תכונה שימושית תהיה טעינת סוללה אוטומטית. במקרה זה, אינך צריך לשלוט בזרם המוצא או במתח - המכשיר יעשה זאת עבורך.
תכירו גם
