כיצד להחליף ידית לרכב פיטמן

הקישור הדו-פודי מחבר את גלגל ההגה וההגה לצמיגי הרכב שלך. זרוע דו-פוד גרועה יכולה להוביל להיגוי לקוי או אפילו לכשל בהיגוי.

זרועות מוט הקשר מהוות חוליה חשובה בין ההגה לצמיגים. ליתר דיוק, הקישור הדו-פודי מחבר את ציוד ההיגוי לבלם או לקישור המרכזי. זה עוזר להפוך את התנועה הזוויתית של הכידון ותיבת ההילוכים שלך לתנועה ליניארית המשמשת לסובב את הגלגלים קדימה ואחורה.

זרוע דו-פוד פגומה עלולה לגרום להיגוי "מרושל" (כלומר, משחק מוגזם בהגה) ולתחושת הרכב כאילו הוא נודד או לא מגיב לשיטות נהיגה רגילות. זרוע דו-פוד שבורה או חסרה יכולה להוביל לכשל מוחלט בהיגוי. החלפת הזרוע דורשת כמה כלים מיוחדים ופחות מיממה, תלוי ברמת הניסיון שלכם.

חלק 1 מתוך 2: הסרת הביפוד הישן

חומרים נדרשים

• שקע 1-5/16 (או גודל דומה)
• סרגל הפסקה (אופציונלי)
• מַחבֵּר
• ג'ק עומד
• חומר סיכה למכונאים
• צבת אף מחט
• המדריך למשתמש
• מזלג מלפפון (לא חובה)
• מושך זרועות פיטמן
• החלפת המחבת
• פטיש גומי
• סט שקעים וראצ'ט

• ברגים

• תשומת לב: מוטות חיבור חדשים צריכים לבוא עם אום טירה, סיכת חוט ותאם שומן. אם לא עשית זאת, תצטרך גם לאסוף את הפריטים האלה.

• פונקציותת: כל כלי מיוחד שאין בבעלותך ניתן לשאול מחנות חלקי הרכב המקומית שלך. לפני שתוציאו כסף נוסף על כלים שפוטנציאליים תשתמשו בהם רק פעם אחת, שקול קודם כל לשכור או לשאול אותם, שכן לחנויות רבות יש את האפשרויות הללו.

שלב 1: הרם את הרכב והסר את הצמיג המתאים.. החנה את המכונית שלך על משטח ישר. אתר את המוט ליד הפותחן שאתה מחליף ושחרר את אגוזי הזיזים על המוט הזה.

• פונקציות: יש לעשות זאת לפני שתגבירו את הרכב. ניסיון לשחרר את אגוזי הזיזים בזמן שהרכב באוויר מאפשר לצמיג להסתובב ואינו יוצר התנגדות לשבירת המומנט המופעל על אגוזי הזיזים.

בעזרת המדריך למשתמש של הרכב שלך, מצא את נקודת ההרמה שבה ברצונך למקם את הג'ק. שמור ג'ק בקרבת מקום. הרם את הרכב. כאשר הרכב מורם מעט מעל הגובה הרצוי, מקם מעמדי ג'ק מתחת למסגרת. שחרר לאט את הג'ק והורד את הרכב למעמדים.

הסר את האומים והמוט ליד הקולט.

• פונקציות: בטוח להניח חפץ נוסף (כגון צמיג שהוסר) מתחת לרכב למקרה שהמשטחים נכשלים והרכב נופל. ואז, אם מישהו נמצא מתחת למכונית כשזה קורה, יהיה פחות סיכוי לפציעה.

שלב 2: מצא את זרוע הדו-פוד. מסתכל מתחת למכונית, מצא את מוט הקשר והתמקד בזרוע מוט הקשר. שים לב למיקום הברגים על ידית הדו-פוד ותכנן את המיקום הטוב ביותר להסרתם.

שלב 3: הסר את בורג הנעילה. ראשית, ניתן להסיר את הבורג הגדול המחבר את הדו-פוד למנגנון ההיגוי. ברגים אלה הם בדרך כלל בגודל 1-5/16 אינץ', אך עשויים להשתנות בגודלם. זה יתכרבל וסביר להניח שיהיה צורך להסירו עם ברזל.

שלב 4: הסר את זרוע הדו-פוד מגלגל ההיגוי.. הכנס את מושך הדו-פוד לתוך הרווח בין גלגל ההיגוי לבורג העצירה. בעזרת מחגר, סובב את הבורג המרכזי של החולץ עד שמנוף הדו-פוד יהיה חופשי.

• פונקציות: במידת הצורך, אתה יכול להשתמש בפטיש שלך כדי לסייע בהסרת הקצה הזה של זרוע הדו-פוד. הקש בעדינות על הידית או החולץ עם פטיש כדי לשחרר אותו.

שלב 5: הסר את אום הטירה ואת סיכת הסיכה.. בקצה השני של הדו-פוד תראו אגוז טירה וסיכה. סיכת הקוצים מחזיקה את אום הטירה במקומו.

הסר את סיכת החוט עם סט צבת חוט מחט. הסר את אום הטירה עם השקע והמחגר. ייתכן שיהיה עליך לחתוך את סיכת הקוצים כדי להסיר אותה, בהתאם למצבה.

שלב 6: הסר את זרוע הביפוד. השתמש במזלג מי מלח כדי להפריד את זרוע הדו-פוד מהקישור המרכזי. הכנס את השיניים (כלומר את קצות חוטי המזלג) בין המוט המחבר לבין החוליה המרכזית. הסע את השיניים עמוק יותר לתוך הרווח עם פטיש עד שהידית הדו-פומית קופצת החוצה.

חלק 2 מתוך 2: התאמת הביפוד החדש

שלב 1: התכונן להתקנת זרוע הדו-פוד החדשה.. מרחו גריז סביב הבורג שמחבר את החוליה לגלגל ההיגוי ולמטה מסביב לגלגל ההיגוי.

זה יעזור להגן מפני לכלוך, לכלוך ומים שעלולים למנוע מהמוט חיבור תקין. יש למרוח בנדיבות על האזור, אך לנגב עודפים.

שלב 2: חבר את הקישור לגלגל ההיגוי.. התקן את זרוע הדו-פוד החדשה לגלגל ההיגוי על-ידי הידוק בורג השמירה שהוסר בשלב 3 של חלק 1.

יישר את החריצים על הידית עם החריצים בגלגל ההיגוי כאשר אתה מזיז אותם יחד. מצא ויישר סימנים שטוחים בשני המכשירים.

ודא שכל מכונות הכביסה במצב טוב או חדשות לפני ההתקנה. ודא שהם נשארים באותו סדר שבו הם הוסרו. הדק את הבורג ביד והדק בעזרת מפתח מומנט לפי מפרט הרכב שלך.

שלב 3: חבר את מוט הקשירה לחוליה המרכזית.. חבר את הקצה השני של הדו-פוד למרכז, או גרור את הקישור והדק ידנית את אום הטירה למקומו. הדק אותו בעזרת מחגר או מפתח מומנט אם תרצה (הדק ל-40 ft.lb).

קח את סיכת הקוצים החדשה וחתוך אותה לגודל של סיכת הקוצים שהסרת קודם לכן עם מוט הקשירה הישן (או בערך 1/4-1/2 אינץ' ארוך יותר מאגוז הטירה). השחילו את סיכת הדק החדש דרך אום הטירה וסובב את הקצוות כלפי חוץ כדי לנעול אותו במקומו.

שלב 4: החלף את הצמיג. התקן מחדש את הצמיג שהסרת בשלב 1 של חלק 1. הדק ביד את האומים.

שלב 5: הורד את המכונית. הסר את כל הכלים והחפצים מתחת לרכב. השתמש בג'ק בנקודות ההרמה המתאימות כדי להרים את הרכב מהמעמדים. הסר את המעמדים מתחת לרכב. הורידו את המכונית לקרקע.

שלב 6: הדקו את אגוזי המוט.. השתמש במפתח מומנט כדי לסיים את הידוק האומים על רכזת הגלגל. ראה מדריך למשתמש עבור מפרטי מומנט.

שלב 7: נסה את המניפולטור החדש. סובב את מפתח הרכב למצב אביזר כדי לשחרר את נעילת ההגה. סובב את גלגל ההגה עם כיוון השעון (כל הדרך שמאלה, ואז כל הדרך ימינה) כדי לבדוק אם ההגה עובד.

ברגע שאתה בטוח שההיגוי פועל, סע במכונית כדי לראות כמה טוב הוא נווט תוך כדי נסיעה. מומלץ לבדוק גם במהירויות נמוכות יותר וגם במהירויות גבוהות יותר.

• אזהרה: סיבוב ההגה כשהצמיגים נייחים מפעיל לחץ נוסף על כל רכיבי ההיגוי. סובב את הצמיגים רק תוך כדי נסיעה, במידת האפשר, ושמור עומס נוסף עבור ניסויים נדירים (כגון אלה שתוארו לעיל) ותנאי נהיגה קיצוניים.

מנופי Pitchman ממירים את הסיבוב של גלגל ההגה ותיבת ההגה שלך לתנועה ליניארית המשמשת לדחיפת צמיגים ימינה ושמאלה ויש להחליף אותם כל 100,000 מיילים. חלק זה אמנם חיוני לתפקוד המכונית, אך ניתן להחליפו תוך פחות מיממה באמצעות השלבים שלמעלה. עם זאת, אם אתם מעדיפים לבצע את התיקון הזה על ידי איש מקצוע, תמיד תוכלו לבקש מאחד מהטכנאים המוסמכים של AvtoTachki לבוא ולהחליף את הידית שלכם בבית או במשרד.