כיצד להחליף את המיסב המרכזי של גל ההינע

למיסב התמיכה המרכזי של גל הקרדן יש עיצוב פשוט ועיקרון פעולה. החלפתו עשויה להיות קשה בשל העיצוב המורכב של גל ההינע.

גל הנעה RWD או AWD הוא רכיב המורכב בקפידה, מאוזן במדויק, המעביר כוח מתמסורת ההילוכים המרכזיים האחוריים ולאחר מכן לכל צמיג וגלגל אחורי. מחבר את שני החלקים של גל ההינע הוא מיסב דחף מרכזי, שהוא תושבת בצורת "U" מתכת עם מיסב גומי קשיח בפנים. המיסב נועד להחזיק את שני חלקי גל ההינע במצב מוצק על מנת להפחית את הרטט ההרמוני בעת האצה של המכונית.

למרות שהעיצוב והתפקוד שלו פשוטים להפליא, החלפת מסב מרכז גל ההינע אינה אחת העבודות הקלות ביותר. הסיבה העיקרית לכך שמכונאים תוצרת בית רבים מתקשים בהחלפת התושבת המרכזית של גל ההינע נובעת מהחלקים המעורבים בהרכבה מחדש של גל ההינע.

• תשומת לב: מכיוון שכל הרכבים הם ייחודיים, חשוב להבין שההמלצות וההנחיות שלהלן הן הנחיות כלליות. הקפד לקרוא את מדריך השירות של יצרן הרכב שלך לקבלת הוראות ספציפיות לפני שתמשיך.

חלק 1 מתוך 5: קביעת תסמינים של מיסב מרכזי גל הינע לא תקין

גל ההינע הוא חתיכת דיוק המאוזנת בצורה מושלמת לפני ההתקנה במפעל. זה גם ציוד כבד מאוד. לא מומלץ לבצע עבודה זו לבד ללא כלים מתאימים, ניסיון וציוד עזר. אם אינך בטוח ב-100% לגבי החלפת מיסב מרכז גל ההינע או שאין לך את הכלים או הסיוע המומלצים, בקש מכונאי מוסמך ASE לעשות את העבודה עבורך.

מיסב תמיכה מרכזי בלוי או פגום גורם למספר תסמינים שיכולים להתריע בפני הנהג על בעיה אפשרית ויש להחליפו. להלן כמה מסימני האזהרה הללו שיש לשים לב אליהם לפני שמחליטים להחליף את המיסב המרכזי של גל ההינע.

שלב 1: בדוק אם יש צלילים עמומים בעת האצה או האטה.. התסמין השכיח ביותר הוא צליל "קשקוש" מורגש מתחת ללוחות הרצפה של המכונית.

לעתים קרובות תשמע זאת בעת האצה, החלפת הילוכים או בעת בלימה. הסיבה שהקול הזה מתרחש היא בגלל שהמיסב הפנימי נשחק, מה שגורם לשני גלי ההינע המחוברים להשתחרר במהלך האצה והאטה.

שלב 2. היזהרו מרעידות בזמן שאתם מאיצים.. אות אזהרה נוסף הוא כאשר אתה מרגיש את הרצפה, דוושת הגז או דוושת הבלם רועדים בעת האצה או בלימה.

מיסב כושל אינו יכול לתמוך בגל ההינע, וכתוצאה מכך, גל ההינע מתגמש וגורם לרטט ולתחושת הנעילה שניתן לחוש בכל המכונית כאשר היא נשברת.

חלק 2 מתוך 5. בדיקה פיזית של המיסב המרכזי של גל ההינע.

לאחר שאבחנת נכון את הבעיה ואתה בטוח שהגורם הוא מיסב תמיכה מרכזי שחוק, השלב הבא הוא בדיקה פיזית של החלק. זהו שלב חשוב שהרבה מכונאים עשה זאת בעצמך ואפילו מכונאים חדשים מוסמכים ASE מדלגים עליו. לפני שתמשיך, שאל את עצמך שאלה פשוטה: "איך אני יכול להיות בטוח ב-100% שהבעיה שאני מנסה לתקן היא לא בדיקה ידנית של החלק?" עם רכיב מנוע פנימי, קשה מאוד לעשות זאת מבלי לפרק את המנוע. עם זאת, מיסב התמיכה המרכזי ממוקם מתחת לרכב וקל לבדיקה.

חומרים נדרשים

• הגנה לעיניים
• פָּנָס
• כפפות
• גיר או טוש
• רולר או סליידר אם הרכב אינו במעלית

שלב 1: שימו כפפות ומשקפי מגן.. אתה לא רוצה להתחיל לתפוס או לטפל בחפצי מתכת ללא הגנה על הידיים.

החלק העליון של מיסב התמיכה המרכזי יכול להיות חד ולגרום לחתכים חמורים בידיים, בפרקי האצבעות ובאצבעות. בנוסף, תהיה כמות עצומה של לכלוך, לכלוך ופסולת מתחת לרכב שלך. מכיוון שתסתכל למעלה, סביר להניח שהפסולת הזו תיכנס לעיניך. אמנם ההנחה היא כי יש צורך בדם, יזע ודמעות כדי לתקן את רוב כלי הרכב, אך להפחית את הפוטנציאל לדם ודמעות ולחשוב קודם כל על בטיחות.

שלב 2: התגלגל מתחת לרכב למקום שבו ממוקם מיסב התמיכה המרכזי.. ברגע שיש לך את ציוד הבטיחות המתאים, עליך לוודא שהרכב מאובטח היטב למעלית.

שלב 3: אתר את גל ההינע הקדמי והאחורי.. גלה היכן הם ממוקמים ברכב שלך.

שלב 4: אתר את הזרבובית המרכזית במקום שבו שני פירי ההינע נפגשים.. זהו הדיור הנושא את המרכז.

שלב 5: אחוז בגל ההינע הקדמי ונסה "לנער" אותו ליד מסב התמיכה המרכזי.. אם גל ההינע רועד או נראה שהוא משוחרר בתוך המיסב, יש להחליף את מיסב התמיכה המרכזי.

אם גל ההינע יושב היטב במסב, יש לך בעיה אחרת. בצע את אותה בדיקה פיזית עם גל ההינע האחורי ובדוק אם יש מיסב רופף.

שלב 6: סמן את היישור של גל ההינע הקדמי והאחורי.. שני צירי ההינע המחוברים למיסבי התמיכה המרכזיים מחוברים גם לצדדים מנוגדים של הרכב.

גל ההינע הקדמי מחובר לציר המוצא היוצא מתיבה, וגל ההינע האחורי מחובר לעול היוצא מהדיפרנציאל של הסרן האחורי.

• אזהרה: כפי שצוין לעיל, גל ההינע מאוזן בקפידה ויש להסירו כדי להחליף את מיסב התמיכה המרכזי. אי הצמדת גל ההינע הקדמי והאחורי בדיוק למקום ממנו הגיעו יגרום לגל ההינע לצאת מאיזון, דבר שירטוט ועלול לפגוע קשות בתמסורת או בהילוכים האחוריים.

שלב 7: אתר היכן מתחבר גל ההינע הקדמי לתיבת ההילוכים.. בעזרת גיר או טוש, שרטטו קו מוצק ישירות מתחת לציר יציאת ההילוכים ויישר קו זה עם אותו קו מצויר בקדמת גל ההינע.

ניתן להתקין פירי הנעה המחוברים לציר מסודר בתיבת ההילוכים רק בכיוון אחד, אך עדיין מומלץ לסמן את שני הקצוות לצורך עקביות.

שלב 8: צור את אותם סימני בקרה. מצא היכן מתחבר גל ההינע האחורי למזלג האחורי ועשה את אותם סימנים כמו בתמונה למעלה.

חלק 3 מתוך 5: התקנת החלקים הנכונים והכנה להחלפה

לאחר שקבעתם נכון שמיסב התמיכה המרכזי פגום ויש להחליפו, עליכם להתכונן להחלפה. הדבר הראשון שעליכם לעשות הוא להצטייד בחלקי החילוף, הכלים והחומרים הנכונים שתצטרכו כדי לבצע עבודה זו בצורה בטוחה ונכונה.

חומרים נדרשים

• ג'ק וג'ק עומדים
• WD-40 או שמן חודר אחר
• אור עבודה

שלב 1: הכן את המכונית שלך לעבודה. השתמש בג'ק כדי להעלות את הרכב לגובה המאפשר גישה נוחה לגל ההינע בעת שימוש בכלים.

הגבה גלגל אחד בכל פעם והנח מעמדי ג'ק מתחת לתומכים מוצקים לתמיכה. לאחר שהמכונית מאובטחת, ודא שיש לך מספיק אור כדי לראות את החלק התחתון של המכונית. רעיון טוב יהיה מנורת עבודה מחוברת לסרן הקדמי או האחורי.

שלב 2: שימון ברגים חלודים. בזמן שאתה מתחת למכונית, קח קופסת שימורים של WD-40 ורסס כמות נדיבה של נוזל חודר על כל בורג הרכבה של גל ההינע (הקדמי והאחורי).

הניחו לשמן החודר להיספג במשך 10 דקות לפני שמסירים אותו ועוברים לשלב הבא.

חלק 4 מתוך 5: החלפת מיסב התמיכה המרכזי

חומרים נדרשים

• ברז מרכזי מפליז
• סט מפתח ברגים ומאריך משולב
• גריז
• החלפת מיסב התמיכה המרכזי
• קליפ להחלפה
• פטיש עם קצה גומי או פלסטיק
• סט מפתחות שקע

• אור עבודה

• תשומת לב: בדוק עם היצרן את שומן המיסבים המומלץ לרכב שלך.

• תשומת לב: כדי להחליף את מיסב התמיכה המרכזי, רכשו את החלק המדויק המומלץ על ידי יצרן הרכב (החליפו את כל המארז בלבד, כולל המארז החיצוני, המיסב הפנימי ומסבי הפלסטיק הפנימיים).

• אזהרה: אל תנסה להחליף רק את המיסב הפנימי.

פונקציותת: ישנם אנשים רבים המאמינים כי ניתן להסיר את מיסב התמיכה המרכזי ולהתקין אותו מחדש באמצעות מכבש או שיטות אחרות. ברוב המקרים, שיטה זו אינה פועלת מכיוון שהמיסב אינו מחובר או מאובטח כראוי. כדי למנוע בעיה זו, מצא חנות מכונות מקומית שיכולה להסיר ולהתקין כראוי את מיסב התמיכה המרכזי.

שלב 1: הסר את גל ההינע הקדמי. גל ההינע הקדמי מחובר לציר הפלט של תיבת ההילוכים ומחובר עם ארבעה ברגים.

בחלק מכלי רכב עם הנעה אחורית, ברגי בלוק המיסבים מושחלים לאומים המקובעים היטב או מרותכים למסגרת. בחלק מכלי רכב, נעשה שימוש באומים וברגים שני חלקים כדי לחבר את החלק האחורי של גל ההינע הקדמי למיסב המרכזי.

שלב 2: הסר את הברגים. לשם כך, קח שקע או מפתח שקע בגודל מתאים.

שלב 3: הסר את גל ההינע הקדמי.. גל ההינע הקדמי יהיה מקובע היטב בתוך תומכי פיר הפלט.

כדי להסיר את גל ההינע, תזדקק לפטיש עם קצה גומי או פלסטיק. יש סימן ריתוך מוצק בחלק הקדמי של גל ההינע שעדיף להכות אותו בפטיש כדי לשחרר את גל ההינע. בעזרת פטיש וביד השנייה, תוך כדי תמיכה בציר המדחף מלמטה, פגע בחוזקה בסימון הריתוך. חזור על הפעולה עד שציר ההינע רופף וניתן להסירו מלפנים.

שלב 4: הסר את הברגים המאבטחים את גל ההינע הקדמי למושב המיסבים. לאחר הסרת הברגים, גל ההינע הקדמי ינותק ממיסב התמיכה המרכזי.

שלב 5: הנח את גל ההינע הקדמי במקום בטוח.. זה ימנע נזק או אובדן.

שלב 6: הסר את גל ההינע האחורי. גל ההינע האחורי מחובר למזלג האחורי.

שלב 7: הסר את גל ההינע האחורי. ראשית, הסר את הברגים שמחזיקים את שני הרכיבים יחד; לאחר מכן הסר בזהירות את גל ההינע מהעול באותה שיטה כמו גל ההינע הקדמי.

שלב 8: הסר את המהדק המרכזי שמהדק את גל ההינע האחורי לתושבת התמיכה המרכזית. קליפ זה מוסר עם מברג להב ישר.

הברג אותו בזהירות והחלק אותו מאחורי מגף הגומי לשימוש עתידי.

• אזהרה: אם המהדק יוסר לחלוטין, יהיה קשה מאוד להחליף אותו כראוי; לכן מומלץ לעיל לקנות עול חלופי חדש שניתן להתקין מחדש כדי לחבר את גל ההינע האחורי למיסב הדחף המרכזי.

שלב 9: הסר את המארז. לאחר שהסרת את המהדק, החלק את המגף ממיסב התמיכה המרכזי.

שלב 10: הסר את מרכז התמיכה של בית המיסבים. לאחר שתסיר את גל ההינע האחורי, תהיה מוכן להסיר את המארז המרכזי.

ישנם שני ברגים בחלק העליון של המארז שאתה צריך להסיר. לאחר הסרת שני הברגים, אתה אמור להיות מסוגל להחליק בקלות את גל ההינע הקדמי ואת פיר הכניסה האחורי מהמיסבים המרכזיים.

שלב 11: הסר את המיסב הישן. הדרך הטובה ביותר להשלים את השלב הזה היא לגרום למכונאי מקצועי להסיר ולהתקין את המיסב החדש בצורה מקצועית.

יש להם גישה לכלים טובים יותר המאפשרים להם לעשות את העבודה הזו בקלות רבה יותר מאשר רוב המכונאים של עשה זאת בעצמך. המפורטים להלן הם השלבים שעליך לבצע אם אין לך גישה לחנות מכונות או אם תחליט לבצע את השלב הזה בעצמך.

שלב 12: הסר את הברגים. הסר את אלה המחברים את גל ההינע הקדמי לגל ההינע האחורי.

שלב 13: חבר את החלק הקדמי של גל ההינע.. אבטח אותו במלחצת ספסל.

שלב 14: הברג את האום המרכזי. זהו האום שיחזיק את לוחית החיבור לציר שבו נמצא המיסב המרכזי.

שלב 15: דפוק את מסב התמיכה המרכזי השחוק מהגל ההינע.. השתמש בפטיש ובאגרוף פליז.

שלב 16: נקה את הקצוות של פיר ההינע. לאחר הסרת מיסב התמיכה המרכזי, נקה את כל הקצוות של כל גל הינע עם ממס והתכונן להתקנת המיסב החדש.

• אזהרה: התקנה לא נכונה של מיסב התמיכה המרכזי עלולה לגרום לנזק חמור לתיבת ההילוכים, גלגלי השיניים והסרנים האחוריים. אם יש ספק, בקש מהמכונאי המקומי המוסמך ASE או לחנות המכונאות להתקין את המיסב המרכזי האחורי בצורה מקצועית.

שלב 17: התקן את המיסב החדש. זהו החלק החשוב ביותר בעבודה זו. שוב, אם אתה לא בטוח ב-100 אחוז, קח אותו לחנות מכונות מקצועית כדי להתקין מיסב חדש. זה יכול לחסוך לך כמות עצומה של מתח וכסף.

שלב 18: מרחו סיכה. מרחו שכבה קלה של גריז מומלץ על ציר המיסב כדי להבטיח שימון נאות וקלות הזזה של המיסבים.

שלב 19: החלק את המיסב על הציר ישר ככל האפשר.. השתמש בפטיש עם קצה גומי או פלסטיק כדי להתקין את המיסב על גל ההינע.

שלב 20: בדוק את התקנת המיסבים. ודא שהמיסב מסתובב בקלות על גל ההינע ללא כל רטט או תנועה.

שלב 21: התקן מחדש את מסב התמיכה המרכזי ואת ציר ההינע.. זהו החלק הקל ביותר של העבודה, שכן כל מה שאתה צריך לעשות הוא להתקין מחדש כל מחיצה בסדר הפוך שלקחת במהלך ההתקנה.

ראשית, חבר מחדש את מיסב התמיכה המרכזי למסגרת.

שנית, החלק את גל ההנעה האחורי לתוך הרצועות, הנח את מגף האבק מעל החריצים, והצמד מחדש את העול.

שלישית, חבר מחדש את גל ההינע האחורי למזלג; ודא שהסימנים על גל ההינע האחורי והעול מיושרים לפני התקנת הברגים. הדק את כל הברגים כדי לקבל את הגדרות לחץ הידוק המומלצות של היצרן. ודא שכל הברגים והאומים מהודקים לפני שתמשיך.

רביעית, חבר מחדש את החלק הקדמי של גל ההינע לציר מוצא ההילוכים, בדוק שוב את סימני היישור שעשית קודם לכן. חזקו את כל הברגים כדי שהיצרנים ימליצו על הגדרות לחץ מומנט. ודא שכל הברגים והאומים מהודקים לפני שתמשיך.

חמישית, אחוז בגל ההינע הקדמי במקום שבו הוא מתחבר למיסב התמיכה המרכזי וודא שהוא מאובטח. בצע את אותה בדיקה עם גל ההינע האחורי.

שלב 22: הסר את כל הכלים, החלקים המשומשים והחומרים מתחת למכונית.. זה כולל שקעים מכל גלגל; להחזיר את המכונית על הקרקע.

חלק 5 מתוך 5: נסיעת מבחן במכונית

לאחר שהחלפת בהצלחה את מיסב הכונן המרכזי, תרצה לנהוג מבחן במכונית כדי לוודא שהבעיה המקורית תוקנה. הדרך הטובה ביותר להשלים את נסיעת המבחן היא לתכנן תחילה את המסלול שלך. ודא שאתה נוהג בכביש ישר עם כמה שפחות מהמורות. אתה יכול לעשות פניות, רק נסו להימנע קודם מכבישים מפותלים.

שלב 1: הפעל את המכונית. תן לו להתחמם לטמפרטורת ההפעלה.

שלב 2: סעו לאט אל הכביש. דרוך על דוושת הגז כדי לתפוס מהירות.

שלב 3: שימו לב לתסמינים ישנים. הקפידו להאיץ למהירות שתציב את הרכב באותו תרחיש שבו הבחינו בתסמינים הראשוניים.

אם איבחנת נכון והחלפת את מיסב התמיכה המרכזי, אתה אמור להיות בסדר. עם זאת, אם השלמת כל שלב בתהליך הנ"ל ואתה עדיין חווה את אותם תסמינים כמו במקור, עדיף ליצור קשר עם אחד מהמכונאים המנוסים שלנו מ- AvtoTachki כדי לעזור לך לאבחן את הבעיה ולבצע את התיקונים המתאימים.