כיצד להחליף את חיישן לחץ השמן ברוב המכוניות
חיישני לחץ שמן נכשלים אם נורית החיווי על החיישן מהבהבת או נשארת דולקת כאשר הלחץ מקובל או כאשר המד עומד על אפס.
פעולתו של מנוע בעירה פנימית תלויה בשמן. שמן מנוע בלחץ משמש ליצירת שכבה בין חלקים נעים. שכבת הגנה זו מונעת מחלקים נעים לבוא במגע זה עם זה. ללא שכבה זו, יש עודף חיכוך וחום בין חלקים נעים.
במילים פשוטות, שמן נועד לספק הגנה הן כחומר סיכה והן כנוזל קירור. כדי לספק שמן בלחץ זה, למנוע יש משאבת שמן שלוקחת את השמן המאוחסן במיכל השמן, לוחצת ומספקת את השמן בלחץ למספר מקומות בתוך המנוע דרך מעברי שמן המובנים ברכיבי המנוע.
יכולת השמן לבצע פונקציות אלו מופחתת מכמה סיבות. המנוע מתחמם במהלך הפעולה ומתקרר כאשר הוא כבוי. מחזור תרמי זה גורם לשמן לאבד את יכולתו לשמן ולקרר את המנוע לאורך זמן. כשהשמן מתחיל להתפרק, נוצרים חלקיקים קטנים שעלולים לסתום את מעברי השמן. זו הסיבה שעל מסנן השמן מוטלת המשימה למשוך את החלקיקים הללו מהשמן, ומדוע יש מרווחי החלפת שמן.
במידה מועטה, ניתן להשתמש במד לחץ השמן ובמחוון/מחוון כדי ליידע את הנהג לגבי מצב מערכת הסיכה. כשהשמן מתחיל להתקלקל, לחץ השמן עלול לרדת. ירידת לחץ זו מזוהה על ידי חיישן לחץ שמן ומועברת למד לחץ או נורת אזהרה באשכול המכשירים. כלל האצבע הישן של המכניקה ללחץ שמן היה 10 psi של לחץ שמן עבור כל 1000 סל"ד.
מאמר זה יראה לך כיצד להחליף את חיישן לחץ השמן עבור רוב כלי הרכב. ישנם הבדלים קלים בין יצרניות ודגמי רכב שונים, אך מאמר זה נכתב בצורה כזו שניתן להתאים אותו לביצוע העבודה.
חלק 1 מתוך 1: החלפת חיישן לחץ השמן
חומרים נדרשים
- שקע חיישן לחץ שמן - אופציונלי
- סט מברגים
- חנות מגבות/בדים
- איטום חוטים - במידת הצורך
- סט ברגים
שלב 1. אתר את חיישן לחץ השמן.. חיישן לחץ השמן מותקן לרוב בבלוק הצילינדר או בראשי הצילינדר.
אין תקן תעשייתי אמיתי עבור מיקום זה, כך שניתן להתקין את החיישן בכל מספר מיקומים. אם אינך מוצא את חיישן לחץ השמן, ייתכן שתצטרך להתייעץ עם מדריך תיקון או טכנאי תיקון מקצועי.
שלב 2: נתק את המחבר החשמלי של חיישן לחץ השמן.. שחרר את לשונית השמירה על המחבר החשמלי ומשוך בזהירות את המחבר החוצה מהחיישן.
מכיוון שחיישן לחץ השמן חשוף לאלמנטים מתחת למכסה המנוע, פסולת יכולה להצטבר סביב התקע לאורך זמן. ייתכן שיהיה צורך לדחוף ולמשוך את התקע כמה פעמים כדי לשחרר אותו כאשר המחזיק משוחרר.
- תשומת לב: במקרים מסוימים, כמות קטנה של חומר סיכה בהתזה עשויה לסייע בניתוק המחבר החשמלי. אתה יכול גם להשתמש במברג קטן כדי לשחרר בזהירות את המחבר. היזהר לא לפגוע במחבר החשמלי בעת הסרתו.
שלב 3: הסר את חיישן לחץ השמן. השתמש במפתח ברגים או שקע מתאים כדי לשחרר את מתג לחץ השמן.
לאחר התרופפות, ניתן לשחרר אותו עד הסוף ביד.
שלב 4: השווה את חיישן לחץ השמן המוחלף לזה שהוסר. כל זה נקבע על ידי העיצוב הפנימי, אבל הממדים הפיזיים חייבים להיות זהים.
כמו כן, ודא שלחלק ההברגה יש אותו קוטר וגובה הברגה.
- אזהרה: מכיוון שמתג לחץ השמן מותקן במקום בו השמן נמצא בלחץ, לרוב יש צורך להשתמש באיטום הברגה כלשהו. ישנם מספר סוגים שונים של חומרי איטום, כמו גם מגוון של נוזלים, משחות וסרטים שניתן להשתמש בהם. רק ודא שאתה משתמש במוצר התואם למוצרים מבוססי נפט.
שלב 5: התקן את חיישן לחץ השמן החלופי. הברג את התחליף ביד עד שלא תוכל יותר לסובב אותו ביד.
סיים את ההידוק עם מפתח ברגים או שקע מתאים.
שלב 6 החלף את המחבר החשמלי.. ודא שהמחבר יושב במלואו וששונית הנעילה נעולה.
שלב 7: בדוק את הפעולה הנכונה. הפעל את המנוע ובדוק אם יש לחץ שמן על המד או אם נורית האזהרה של לחץ השמן כבה.
- אזהרה: ייתכן שיחלפו 5-10 שניות עד שלחץ השמן יתאושש. הסיבה לכך היא שהסרת חיישן לחץ השמן תכניס כמות קטנה של אוויר למערכת שיש לנקות. אם במהלך תקופה זו לחץ השמן אינו נצפה או המחוון אינו כבה, כבה מיד את המנוע. כמו כן, אם נשמעים רעשים מוזרים במהלך תקופה זו, כבה את המנוע ופנה למומחה.
ללא לחץ שמן מתאים, המנוע ייכשל. זה לא קשור אם, זה לגבי מתי, אז ודאו שהתיקונים האלה יבוצעו באופן מיידי ויעילה. אם בשלב כלשהו אתה מרגיש שאינך יכול להסתדר ללא החלפת חיישן לחץ השמן ברכבך, פנה לאחד מהטכנאים המקצועיים המוסמכים של AvtoTachki על מנת לבצע עבורך את התיקון.
