איך מחליפים שמן בתיבת הילוכים ידנית במרצדס

מרצדס בנץ הוא אחד ממותגי הרכב המפורסמים והפופולריים ביותר. החברה המייצרת מכוניות אלו נוסדה לפני למעלה ממאה שנה, בתחילת המאה ה-20. במהלך קיומה של החברה בשם המותג מרצדס, יוצרו מספר רב של מכוניות. ויש הרבה דגמים עם תיבת הילוכים ידנית.

אך ראוי לציין שבין מכוניות מרצדס המצוידות בתיבת הילוכים ידנית, ישנם כל מיני מכוניות, משאיות, אוטובוסים ושאר סוגי הרכבים. כן, והעקרונות להחלפת שמן מנוע בתיבת ההילוכים שונים במקצת. לכן, המאמר יהיה בעל אופי סקירה.

תדירות החלפת השמן בתיבת ההילוכים הידנית של מכונית מרצדס

מרווח החלפת השמן תלוי בדגם המכונית הספציפי. אך ישנם מספר גורמים המשפיעים על העיתוי של החלפת שמן. כדאי לזכור שהתאריכים ניתנים למכונה שנמצאת בשימוש מתמיד, ללא פגיעה בתיבת ההילוכים ועם מילוי חומר סיכה נכון. אז, הגורמים הבאים משפיעים על העיתוי של החלפת שמן:

• סוג יחידה. ברכבים בעלי הנעה ארבע גלגלים, יש להחליף את חומר הסיכה בתדירות גבוהה יותר עקב העומס המוגבר על תיבת ההילוכים של הרכב. רכבים עם הנעה קדמית נמצאים לא הרחק מאחור. נדרשות פחות החלפות שמן ברכבים בעלי הנעה אחורית.
• עוצמת הניצול. חומרי סיכה מחזיקים מעמד זמן רב יותר בכלי רכב הנוסעים בכבישים חלקים (כבישים מהירים) ללא שינויים פתאומיים במהירות. אבל פקקים ממושכים ונהיגת שטח מקצרים את חיי שמן המנוע.
• סוג חומרי סיכה:
  • שמן גיר מינרלי הוא זול אך אינו מתנגד לזיהום. יש להחליף אותו כל 35-40 אלף קילומטרים.
  • שמן גיר חצי סינטטי מחזיק מעמד זמן רב יותר בשל יכולתו להפחית את קצב השחיקה של חלקי ההילוכים ועמידות בפני זיהום. יש להחליף אותו, בממוצע, כל 45-50 אלף קילומטרים.
  • שמן סינטטי הוא הסוג האיכותי ביותר של חומר סיכה. זה מספיק ל-65-70 אלף קילומטרים. העיקר לא לבלבל בין חומרים סינתטיים לתיבת הילוכים ידנית ותיבת הילוכים אוטומטית במהלך תהליך המילוי.
• סוג מכונה. לדוגמה, לדגמי משאיות מסוימים יש כללים משלהם להחלפת חומרי סיכה. כאן מומלץ לבדוק את המידע בספר השירות של הרכב. זה לא מזיק להתייעץ עם מומחים בתחנת השירות.

כפי שהוזכר לעיל, תדירות החלפת השמן בתיבת הילוכים ידנית במרצדס תלויה בתנאי ההפעלה, דגם המכונית וסוג הנוזל המשמש. לכן, אם אתה חושד בפיתוח של משאב סיכה לתמסורת, כדאי לבדוק את איכותו. יש לזכור כי בשימוש אינטנסיבי ובנהיגת שטח, אורך החיים השימושי של השמן מצטמצם ב-30-50%, בהתאם לדגם (המטרה שלו לתנאים כאלה).

גריז משומש שונה מאוד מנוזל חדש. ויש לה מספר סימנים המצביעים על פיתוח של משאב:

• השמן משנה צבע, הופך לשחור, נראה כמו שרף.
• העקביות של הנוזל משתנה: הוא הופך לצמיג ולא הומגני. בחומר הסיכה נמצאו גושים ממקור לא ידוע, יש לו ריח של שריפה. מומלץ לבדוק היטב את מצב השמן: במצבים מסוימים (בפרט עם תיבת הילוכים משומשת), מופיעים בשמן שבבי מתכת הנוצרים עקב בלאי חלקים. ואת השבב הזה קל לגרד.
• השמן מתקלף. חלקים קלים ונוזליים יותר נשארים על פני השטח של ארכובה תיבת ההילוכים הידנית. ומתחתיו משתמשים בתוספים המעורבים בבוץ ובפיח, חומר סמיך ורזי שנראה כמו משקעי נהר. יש צורך לבדוק את נוכחותו באמצעות מקל מדיפה, בדרך כלל קבוע בחור מיוחד כדי לשלוט ברמת ואיכות השמן. אם המקל לא כלול בערכה, אתה צריך להכין אותו בעצמך (כל מוט מתכת דק יתאים) ולבדוק את המפלס דרך צוואר חור הניקוז.
• המכונית נעה במאמץ מסוים, בקושי תופסת את המהירות הדרושה, עוצרת לעתים קרובות יותר, דפיקה נשמעת בתיבת ההילוכים. זה מגדיל את צריכת הדלק.

מצב נוזל הסיכה נקבע חזותית, לפי צבע, עקביות, ריח. יש להשוות אותו עם נוזל חדש של אותו מותג. אם ההבדלים גלויים לעין בלתי מזוינת, אז קיבלת תחליף. הנפח הנדרש להחלפה מוזן בספר השירותים של הרכב. בהיעדר המידע הדרוש, הוסף נוזל עד למילוי מלא: שטוף עם הגבול התחתון של צוואר המילוי.

מה לעשות אם שמן דולף? מהם סוגי התקלות?

לגבי תקלות תיבת הילוכים ידנית במרצדס, ניתן לומר את הדברים הבאים: לצערנו, רוב התקלות הקשורות לתיבת ההילוכים ניתנות לתיקון רק על ידי אנשי מקצוע. הבעלים יכול לבצע רק הליך החלפת אטם פשוט ואבחון. התהליך נראה כך:

• חזית המכונית מוגבהת עם ג'ק או הרמה מיוחדת. מאוד לא מומלץ להשתמש בכלים תוצרת בית כדי למנוע פציעה ונזקים לרכב. הקפד לאבטח בנוסף את תיבת ההילוכים כך שהיא לא תיפול.
• מערכות בקרה, הנעה גלגלית, גל קרדן (ברכבים בעלי הנעה אחורית) מנותקים מתיבת ההילוכים. במקרה זה, מומלץ להסיר את הגלגלים לגישה טובה יותר לתיבת ההילוכים. יש צורך שתיבת ההילוכים לא תהיה מחוברת לתיבת ההילוכים הידנית.
• חומר הסיכה שמולא בתיבת ההילוכים מתרוקן.
• הברגים המאבטחים את תיבת ההילוכים הידנית לתחנת הכוח של המכונית מוברגים. תושבות המתלים הקשורות לתיבת ההילוכים מוסרות.
• תיבת ההילוכים הידנית מוסרת מהמכונית ומפורקת לצורך אבחון ותיקונים אפשריים.

למרבה הצער, לרוב הנהגים אין את הכישורים והכלים הדרושים לביצוע ההליך המתואר. לכן, במקרה של קושי, מומלץ לפנות לתחנת השירות. עם זאת, כדאי לתאר כיצד לקבוע נזילת שמן בתיבת הילוכים ידנית של מרצדס. עדות לכך היא הגורמים הבאים:

• הרכב מתקשה להזיז: הרכב מתניע אך נתקע בעת יציאה ממצב ניטרלי. צריכת הבנזין עולה, אך המהירות יורדת, המנוע פועל בקושי.
• טפטופי שמן מופיעים על בית הארכובה של תיבת ההילוכים הידנית. וכדאי לשים לב לתדירות הלהקות. אם יתגלו כתמי שומן טריים לאחר כל נסיעה, אז הדליפה חמורה למדי.
• מפלס נוזל ההילוכים נמוך. נבדק עם מוט. וכדאי לנקוט בצעדים מעת לעת כדי לוודא שהשמן יורד.
• הילוכים עוברים באופן ספונטני ל"ניטרלי", או שאי אפשר להחליף במהירות מסוימת. לעתים קרובות קורה שקשה להחליף את ההילוכים, אתה צריך ללחוץ על הידית כדי לעבור מנייטרלי למהירות מסוימת.

כדאי גם להבין מהן הגורמים לתקלה בהילוכים ידנית. כדאי לשקול: לא תמיד חובבן יכול לקבוע את הסיבה המדויקת להתמוטטות. אבל עדיין מומלץ להכיר אותם:

• פחת של חלקי חילוף. גלגלי השיניים נשחקים, הפער בין החלקים גדל, מה שמוביל להתפתחות מואצת של המשאב הן של תיבת ההילוכים והן של השמן הממולא.
• שימוש בחומר סיכה לא נכון של הילוכים (או חומר סיכה באיכות ירודה). ראוי לציין: מילוי שמן לא נכון הוא טרחה, אז בחרו את המוצר שלכם בחוכמה.
• יחס רשלני לשירות חובה. אם לא מבצעים תחזוקה של המכונית בזמן (כולל החלפת שמן), תיקונים הם בלתי נמנעים. מסיבה זו, מומחים ממליצים בעת רכישת רכב משומש לבצע מניעה. מרצדס אמינה, אך ללא טיפול מתאים כל מכונית מתקלקלת.
• סגנון נהיגה שגוי. העברות הילוכים חדות, שינוי מתמיד של מצב נהיגה, תנועה רשלנית - כל זה מוביל לבלאי מואץ של חלקי רכב, כולל המותג מרצדס. זה צריך לזכור למי שאוהב לנהוג במכונית ולסחוט מהמכונית כל מה שהוא מסוגל.
• החלפת חלקי חילוף בעמיתים זולים אך באיכות נמוכה. בעיה איתה מתמודדים לעתים קרובות בעלי מכוניות משומשות. לצערנו, מידע על החלפה כזו תוכל לקבל רק בעזרת איש מקצוע.

מתחת למכסה המנוע של מרצדס:

איך מחליפים נכון את השמן בתיבת ההילוכים הידנית?

החלפת חומר הסיכה בתיבת הילוכים ידנית מתבצעת תמיד על פי אותו עיקרון בערך. אבל היישום המוצלח של ההליך תלוי לא רק בידע של התהליך עצמו, אלא גם בבחירת הנוזל המתאים. ולא תמיד קל לבחור שמן למרצדס. יש לציין כאן שדגמים שונים משתמשים בסוגים שונים של נוזלי סיכה. סימון, סוג ("סינטטי", "חצי סינתטי" ושמן מינרלי) והנפח הנדרש למילוי שונים. יש לזכור שלתיבת ההילוכים שופכים רק שמן גיר, חומר סיכה מנוע אינו מתאים כאן.

ההכנה להחלפת שמן בתיבת הילוכים ידנית של מרצדס מתחילה ברכישת חומר סיכה מקורי או שווה ערך לו. מומלץ לבדוק את המדבקה על תיבת ההילוכים (אם יש) ולברר את מותג חומר הסיכה המשמש למילוי דגם רכב זה. את אותו מידע ניתן למצוא בספר השירותים. הוא מציין את סוג השמן, הסבילות שלו ועוד מספר פרמטרים. אם התווית עם תיבת ההילוכים הידנית נתלשה, והמידע הנדרש אינו מופיע בספר השירות, עליך ליצור קשר עם המומחים (בפרט, הנציגים הרשמיים או הסוחרים של מרצדס.

השלב הבא הוא לקנות נוזל ניקוי לשטיפת תיבת ההילוכים. יחד עם זאת, כדאי לזכור: באופן קטגורי לא מומלץ לשטוף את תיבת ההילוכים הידנית במים! במקרה זה, משתמשים בכלים מיוחדים להסרת לכלוך ומוצרי ריקבון מחומר הסיכה. אבל ברוב המקרים, זה מספיק כדי לקחת שמן ציוד רגיל, אשר מאפשר לך לנקות את המערכת תוך 2-3 ימים.

לבסוף, עליכם להכין את הכלים הדרושים ולדאוג לאמצעי זהירות. מבין הכלים בהחלט תזדקקו למפתח לפתיחת אטמי הניקוז והמילוי, מיכל לפינוי שמן משומש ומקל מדיפה לבדיקת רמת ואיכות חומר הסיכה. במקרה זה, יש להתקין את המכונה על משטח ישר, להחזיק את בלם החניה ולהתניע. כמו כן, יש להמתין עד שתחנת הכוח תתקרר - השמן צריך להיות חם, אך בשום מקרה לא חם.

שלב ראשון

הליך החלפת השמן בתיבת הילוכים ידנית של מרצדס מתחיל עם הוצאת הנוזל המשומש. יש להסיר את הנוזל כאשר תחנת הכוח חמה מעט. טמפרטורת הסביבה משחקת תפקיד כאן. במזג אוויר חם, די בחימום קל של המנוע, והשמן יהפוך לנוזלי ונוזל יותר. במקרה של כפור חמור, יהיה צורך לחמם היטב את המנוע על מנת להשיג את עקביות חומר הסיכה הרצויה. אחרת, יהיה קשה מאוד לנקז את השמן, שהתעבה למצב שרף.

תהליך הניקוז עצמו הוא כדלקמן:

• מתחת לחור הניקוז מותקן מיכל מוכן מראש שיכול להכיל את מלוא נפח השמן המשומש. יחד עם זאת, רצוי לוודא שהמיכל לא ידלוף, כדי שלא תצטרכו לנקות את "התרגיל" שנשפך.
• ראשית, פקק הניקוז מוברג, וכאשר הנוזל מתחיל לשפוך, הוא נשפך. לשחרור, משתמשים בדרך כלל במפתחות שקע, קצה פתוח או פנימי. במקרים מסוימים, ניתן לפרק את התקעים באופן ידני.
• לאחר יציאת השמן, מוברג פקק הניקוז.

שלב ב '

השלב השני הוא שטיפת תיבת ההילוכים. חשוב לזכור כאן שיש שלושה סוגי נוזלים המשמשים במיוחד להסרת שמן ולכלוך משומשים. אבל לרוב, סוג זה של מוצר משמש לניקוי המנוע. וכמה פחות תרכובות המתאימות לשטיפה הן של המנוע והן תיבת ההילוכים. לכן, אתה צריך לבחור את הכלי הנכון בחוכמה.

בסך הכל, ישנן ארבע שיטות עיקריות לניקוי הילוכים ידניים מלכלוך ושאריות של שמן משומש:

• באמצעות השמן הנקי הרגיל, שפכו 2-3 ימים. ההליך מתבצע באופן הבא:
  • תיבת ההילוכים מלאה בשומן רגיל. נהגים ממליצים להשתמש בשמן זול המתאים לסוג זה של תחנת כוח. במידת האפשר, מומלץ למלא חומרים סינתטיים, אך במידת הצורך משתמשים גם בשומן מינרלי;
  • במשך 2-3 ימים אתה צריך כל הזמן לנהוג במכונית. חשוב: מרצדס לא צריכה להיות בטלה במוסך או בחניון. אחרת, כביסה לא תתבצע;
  • לאחר התקופה הנדרשת, השמן נשטף ויוצקים חדש, עד להחלפה המתוכננת הבאה.
• עם שמן כביסה. העיקרון דומה לשיטה שתוארה לעיל, אך אריזת שמן ההדחה מציינת לרוב גם את עקרון היישום וגם היכן מותר להשתמש בו. יחד עם זאת, לא ניתן להניע שמן שטיפה, הוא מתאים רק להסרת לכלוך ושומן משומש.
• עם מנקה מהיר. יש נהגים המכנים את הרכבות הללו "חמש דקות" - 5 דקות של הפעלת תחנת כוח מספיקות לשטיפה. הסוכן נשפך לתיבת ההילוכים הידנית, צוואר המילוי סגור, המנוע פועל במשך 5-10 דקות. טיול במחלקה ראשונה מספיק בדרך כלל.
• עם חומר ניקוי עדין. זהו השם הכללי למוצרים המיועדים להוספה ישירות לשמן. מה צריך לבדוק בבחירת מנקה:
  • יש צורך לבחור הרכב המיועד לשפוך לתוך שמן ציוד; מוצרים המשמשים לשימון מנועים בדרך כלל אינם מתאימים כאן (למעט חריגים שצוינו במפורש על ידי היצרן).
  • ההרכב נבחר לפי קטגוריית השמן המשמש, תחת שם המותג API GL-1, API GL-2 וכו'. אחרת, נוצרות בעיות עקב חוסר התאמה של תוספים בחומר הסיכה ובחומר הניקוי.
  • מנקה רך יוצקים רק לתוך גריז חדש. כאשר יוצקים לשמן משומש, לא תהיה השפעה. ובמצב מסוים, פעולה כזו תאיץ את בלאי תיבת ההילוכים.

לאחר ניקוי מלא של תיבת ההילוכים הידנית, ניתן להתחיל למלא גריז חדש.

שלב שלוש

השלב האחרון והשלישי הוא מילוי שמן גיר חדש ורענן. בנוסף, מומלץ לקנות שמן מחנות מתמחה או (באופן אידיאלי) משווק מורשה של מרצדס בנץ. קנייה בשוק קשורה לסיכונים מסוימים. בפרט, אל תשכח: לפעמים אתה נתקל במוכר "לא הכי ישר" שיכול לספק חומר סיכה שגוי, שהשימוש בו יוביל לתקלות ובלאי מואץ של תיבת ההילוכים הידנית.

יש צורך למלא את חומר הסיכה עם פקק ניקוז סגור היטב, לתוך תיבת הילוכים מקוררת. יחד עם זאת, רצוי לא למלא שמן של מספר מותגים שונים, אפילו מוצרים מאותה קטגוריה לא תמיד מתערבבים היטב (אם ההרכבים הם מיצרנים שונים). המכונית לא תוכל להסתובב אפילו במשך שנה, מכיוון שהיא תצטרך לעבור תיקון. כדי לא למלא הכל בשמן, מומלץ להוציאו באמצעות מזרק ולמלא אותו בתיבת הילוכים ידנית.

כמות השמן למילוי תלויה במותג המכונה ובסוג תחנת הכוח. ברוב המקרים, כמות חומר הסיכה הדרושה מצוינת בספר השירות של הרכב או במדבקה המודבקת על בית תיבת ההילוכים. אם המידע הדרוש אינו זמין, יש למלא את תיבת ההילוכים הידנית עד לגבול התחתון של חור המילוי. כעת נותר רק להדק את הפקק ותהליך המילוי הושלם.