החלפת שמן במנוע מרצדס

ההליך להחלפת שמן מנוע מתבצע עם החלפה בו-זמנית של מסנן השמן. הוא מתבצע במתחם התחזוקה המתוכנן, במהלך תחזוקה אקספרס או לאחר סוגים מסוימים של תיקוני מנוע. כדי להחליף את שמן המנוע והמסנן, אנו משתמשים בחומרים מתכלים מקוריים או מקבילים המאושרים על ידי היצרן. החלפת שמן מרצדס מכוסה באחריות לכל החיים.

למה אתה צריך להחליף שמן מנוע

נוזל הסיכה מפחית ביעילות את החיכוך של החלקים הנעים של המנוע, מגן על משטחיו מפני התחממות יתר וחמצון ומסיר כל הזמן עודפי חום. אבל הוא עושה זאת רק עד שהוא רווי במוצרי בלאי, חלקיקי פיח, ואינו מחליד ממגע עם גזי ארכובה.

ככל שהשמן "עובד" בארכובה זמן רב יותר, כך הוא מבצע את תפקידיו גרוע יותר. כדי להאריך את חיי המנוע ולשמור על יעילותו הגבוהה, מתבצעת החלפה מתוכננת של חומר הסיכה ואלמנט המסנן שלו.

אם לא תשנה את "התרגיל" לחומר סיכה חדש בזמן, המנוע מתחמם יתר על המידה, החיכוך מופיע בזוגות החיכוך והבלאי הכללי של המנוע גדל. ללא שיקום קבוע, המכלול לא יעבוד כראוי ועלול להיתקע.

תוכנית התחזוקה למכוניות דיזל של מרצדס מספקת מרווח שיקום קצר יותר: כ-10 ט"ד לרכב עם מנוע בנזין - 15 ט"ק.

קריאות המערכת תלויות ישירות במצב שמן המנוע: שקיפותו, צמיגותו, טמפרטורת הפעולה. פעולה ארוכת טווח של המנוע במהירויות גבוהות, עומסים כבדים על המנוע במהירויות נמוכות והתחממות יתר - מאיצים את "ייצור" נוזל הסיכה ומצמצמים משמעותית את מרווח השירות.

כיצד לבחור את החומרים המתכלים הנכונים

עבור כל דגם מנוע של מרצדס, היצרן מספק שימוש בשמן מנוע בצמיגות מסוימת המכיל חבילה מסוימת של "תוספים".

מפרטים של שמנים מקוריים של מרצדס:

עבור סדרת AMG ומנועי דיזל עם מסנן DPF - 229,51 MB SAE 5W-30 (A0009899701AAA4).

למנועי דיזל ללא מסנן חלקיקים ולרוב מנועי הבנזין: 229,5 MB SAE 5W-30 (A0009898301AAA4).

עבור רוב מנועי הטורבו בנזין או דיזל ללא מסנן DPF (למעט סדרת AMG): כל מזג אוויר, 229,3 MB SAE 5W 40 (A0009898201AAA6).

תצורת מערכת השירות של מרצדס מודרנית אינה מאפשרת שימוש בחומרי סיכה ממעמד אחר. ניסיון לחסוך בכסף, כמו גם ה"מרדף" אחר חומרים מתכלים יקרים "טובים יותר", יכולים להפוך לנסיעה לשירות בגרר.

תצורת מערכת השירות של מרצדס מודרנית אינה מאפשרת שימוש בחומרי סיכה ממעמד אחר. ניסיון "לחסוך" בעצמך, כמו גם ה"מרדף" אחר חומרים מתכלים "טובים יותר" יקרים, יכולים להפוך לנסיעה לשירות עם גרר.

קיימות מספר הגבלות על השימוש בנוזלים סינתטיים בעלי צמיגות נמוכה המבוססים בטמפרטורה נמוכה (או בטמפרטורה גבוהה) במנועי רכב בלויים שחרגו מהקילומטראז' מהאחריות או שיש להם צריכת שמן "פחמן" גבוהה.

בעת בחירת סוג חומרי סיכה, יש צורך לקחת בחשבון את מצב מנוע המכונית ואת התנאים העונתיים של פעולתו.