כיצד להחליף את מתג בקרת השיוט

מתג בקרת השיוט נכשל כאשר בקרת השיוט אינה משתלבת או מאיץ. ייתכן שתצטרך מתג חדש אם הרכב אינו נוסע.

כאשר הוצגו לראשונה מערכות בקרת שיוט, הן הופעלו בדרך כלל על ידי סדרה של מתגים שנעו מבקרות לוח המחוונים ועד למתגי איתות נוספים. ככל שהטכנולוגיה מתקדמת, אחת המערכות הראשונות שענו על הצרכים ההולכים וגדלים של קבוצת צרכני הרכב הייתה בקרת שיוט. כדי לשפר את הבטיחות ונוחות הנהיגה, יצרני רכב רבים העבירו את מתג הפעלת בקרת השיוט לקצוות החיצוניים של גלגל ההגה.

מתג בקרת השיוט מורכב בדרך כלל מחמש פונקציות נפרדות המאפשרות לנהג להפעיל ולשלוט בהגדרת בקרת השיוט באמצעות האגודל או כל אצבע אחרת על גלגל ההגה.

חמש הפונקציות בכל מתגי בקרת השיוט כיום כוללות בדרך כלל:

• על הכפתור: לחצן זה יפעיל את מערכת בקרת השיוט ויפעיל אותה על ידי לחיצה על לחצן ההגדרה.
• כפתור כיבוי: כפתור זה נועד לכבות את המערכת כך שלא ניתן להפעיל אותה בטעות.
• לחצן התקנה/מהירות: לחצן זה מגדיר את מהירות בקרת השיוט לאחר הגעה למהירות הרצויה. לחיצה נוספת על כפתור זה והחזקתו לחוץ תגביר את מהירות הרכב בדרך כלל.
• לחצן המשך (RES): לחצן המשך מאפשר לנהג להפעיל מחדש את הגדרת בקרת השיוט למהירות הקודמת אם נאלץ להשבית את המערכת זמנית עקב פקקים או להאט על ידי לחיצה על דוושת הבלם.
• כפתור חוף: פונקציית החוף מאפשרת לרוכב להסתובב, אשר משמש בדרך כלל בנסיעה בירידה או בעומס כבד.

לצד שליטה ידנית, לרבות ממערכות בקרת השיוט של ימינו יש מערכת כיבוי אופציונלית לבטיחות. עבור נהגי תיבת הילוכים אוטומטית, מתג שחרור הבלמים משמש כהתקן ניתוק משני, בעוד שלנהגי תיבת הילוכים ידנית המסתמכים על דוושת המצמד כדי להחליף הילוך יש לרוב גם מתג בלם וגם מתג דוושת מצמד. הפעלה תקינה של כל המערכות הללו חיונית לבטיחות הרכב ולהפעלת בקרת שיוט נכונה.

לפעמים מתג בקרת השיוט בעמוד ההגה נשבר או נכשל עקב שימוש ממושך, מים או עיבוי בתוך גלגל ההגה, או בעיות חשמליות במתג. בכלי רכב מסוימים, מתג בקרת השיוט עדיין ממוקם על האיתות. למטרות הדרכה זו, נתמקד בסוג הנפוץ ביותר של מתג בקרת שיוט הממוקם על גלגל ההגה.

• תשומת לב: במאמר זה, נתמקד במתן הנחיות כלליות להסרת מתג בקרת השיוט. במקרים רבים, המיקום המדויק של מתג בקרת השיוט שונה, וכך גם הוראות ההסרה וההחלפה שלו.

חלק 1 מתוך 3: זיהוי התסמינים של מתג בקרת שיוט פגום

הדרך העיקרית שרוב המכונאים יודעים שרכיב מסוים פגום וצריך להחליף אותו מבוססת על קוד השגיאה. ברוב סורקי ה-OBD-II, קוד השגיאה P-0568 מציין שיש בעיה במתג בקרת השיוט, בדרך כלל בעיית חשמל או קצר חשמלי. עם זאת, אם אינך מקבל את קוד השגיאה הזה, או אם אין לך סורק להורדת קודי השגיאה, השלמת הבדיקה העצמית נותנת למכונאי נקודת התחלה טובה יותר לזיהוי הרכיב הנכון שהתקלקל.

מכיוון שיש מספר מתגי חילוף בתיבת מתגי הבקרה, אחת או כל אחת מתקלות בקרת השיוט הבאות מחייבת את המכונאי להחליף את שני מתגי בקרת השיוט, שכן התקלה עשויה להתקיים באחד ממתגי המעבר או בשניהם; אבל בלי להחליף ולבדוק אותם, לא תדע בוודאות מי מהם פגום. תמיד עדיף להחליף את שניהם בו זמנית.

כמה מהסימנים האחרים למתג בקרת שיוט גרוע או פגום כוללים:

• בקרת שיוט לא נדלקת: אם תלחץ על כפתור "הדלקה", נורית האזהרה בלוח המחוונים אמורה להידלק. אם מחוון זה לא נדלק, הדבר מציין שכפתור ההפעלה פגום או שקרה קצר חשמלי במכלול לחצני בקרת השיוט. אם הסיבה היא קצר חשמלי, סביר להניח שהסורק יציג קוד OBD-II P-0568.

• בקרת השיוט אינה מאיץ בעת לחיצה על כפתור "האצה".: כשל נפוץ נוסף במתג בקרת שיוט הוא כאשר אתה לוחץ על כפתור החיזוק ובקרת השיוט לא מגבירה את מהירות הרכב. סימפטום זה עשוי להיות קשור גם לממסר פגום, סרוו בקרת שיוט או יחידת בקרה.

• בקרת השיוט אינה חוזרת למהירות המקורית בעת לחיצה על כפתור "res".: גם כפתור ה-res במתג בקרת השיוט נכשל לעתים קרובות. כפתור זה אחראי להחזרת בקרת השיוט להגדרות המקוריות שלה אם נאלצתם לנטרל זמנית את בקרת השיוט על ידי לחיצה על דוושת הבלם או לחיצה על המצמד. אם תלחץ על הכפתור הזה ונורית בקרת השיוט נדלקת בלוח המחוונים ובקרת השיוט לא מתאפסת, המתג הוא בדרך כלל האשם.

• בקרת שיוט לא פועלת על ידי אינרציהת: תכונה פופולרית של בקרת שיוט היא תכונת ה"חוף", המאפשרת לנהגים לבטל זמנית את בקרת המצערת כאשר נתקלים בתנועה, בעת ירידה, או במידת הצורך להאט. אם הנהג לוחץ על לחצן החוף ובקרת השיוט ממשיכה להאיץ, ייתכן שמתג בקרת השיוט פגום.

חלק 2 מתוך 3: החלפת מתג בקרת השיוט

במדריך זה נסקור את הכלים, השלבים והטיפים להחלפת מערכת מתגי בקרת השיוט הממוקמת משני צידי גלגל ההגה. פורמט זה נראה לרוב בכלי רכב שיוצרו בעשור האחרון. עם זאת, ישנם מתגי בקרת שיוט המסודרים כאותתות או מנופים נפרדים המחוברים לעמוד ההגה. אם לרכב שלך יש מתג בקרת שיוט הממוקם על גלגל ההגה, עקוב אחר ההוראות שלהלן. אם הוא ממוקם במקום אחר, עיין במדריך השירות של הרכב שלך לקבלת הנחיות מדויקות.

• אזהרה: אל תנסה את העבודה הזו אם אין לך את הכלים הנכונים, מכיוון שאתה תסיר את כרית האוויר מההגה, שהיא התקן בטיחות רציני שאין לטפל בו ברשלנות.

חומרים נדרשים

• סט מפתחות שקע וראצ'ט עם הארכה
• פָּנָס
• מברג להב שטוח
• מברג פיליפס
• החלפת מתג בקרת שיוט
• משקפי בטיחות

השלבים הנדרשים להחלפת המתג משני צידי גלגל ההגה זהים אם יש לך קבוצת מתגי בקרת שיוט הממוקמת באותו צד של ההגה; ההבדל היחיד הוא שבמקום למחוק שני לחצני בחירה נפרדים, תמחק רק אחד. החיבורים והשלבים להסרתם כמעט זהים.

• תשומת לב: כמו תמיד, עיין במדריך השירות של הרכב שלך לקבלת הנחיות מדויקות.

שלב 1: נתק את הסוללה. אתר את המצבר של הרכב ונתק את כבלי המצבר החיובי והשלילי לפני שתמשיך.

שלב 2 הסר את כיסויי ברגי עמוד ההגה.. ישנם שני פקקי פלסטיק משני צידי גלגל ההגה שיש להסירם לפני שניתן יהיה להסיר את מכסה עמוד ההגה. בעזרת מברג שטוח, שחרר בזהירות את שני המכסים מהצד של עמוד ההגה. תהיה לשונית קטנה שבה תוכל להכניס להב מברג כדי להסיר אותם.

שלב 3: הסר את ברגי ההרכבה של עמוד ההגה.. בעזרת מחגר עם שלוחה ארוכה ושקע של 8 מ"מ, הברג את שני הברגים בתוך החורים בעמוד ההגה. הסר תחילה את הבורג בצד הנהג, ולאחר מכן החזר את הבורג בצד הנוסע. הנח את הברגים ומכסי ההגה בכוס או קערה כדי שלא ילכו לאיבוד.

שלב 4: הסר את קבוצת כריות האוויר המרכזית.. תפוס את יחידת כרית האוויר בשתי הידיים והסר אותה בזהירות ממרכז גלגל ההגה. אשכול זה מחובר למחבר החשמלי ולאשכול, אז היזהר לא למשוך חזק מדי.

שלב 5: נתק את המחבר החשמלי מיחידת כריות האוויר.. הסר את המחבר החשמלי המחובר ליחידת כריות האוויר כדי שיהיה לך מקום פנוי לעבודה. נתק בזהירות את המחבר החשמלי על ידי לחיצה על התפסים הצדדיים או הלשוניות ומשיכת אזורי הצד הפלסטיק הקשיח (לא את החוטים עצמם). לאחר הסרת המחבר החשמלי, הנח את יחידת כרית האוויר במקום בטוח.

שלב 6: הסר את מתג בקרת השיוט.. המתגים מחוברים לתושבת הנגישה כעת משני הצדדים לאחר הסרת כרית האוויר. השתמש במברג פיליפס כדי להסיר את הברגים שמהדקים את מתג בקרת השיוט לתושבת. בדרך כלל לחלק העליון יש חוט הארקה המחובר מתחת לבורג. לאחר הסרת הברגים, מתג בקרת השיוט רופף וניתן להסיר אותו.

שלב 7: נתק את רתמת בקרת השיוט..

שלב 8: חזור על השלבים לעיל עבור מתג הצד השני של בקרת השיוט..

שלב 9: החלף את מתג בקרת השיוט הישן בחדש.. לאחר הסרת שני המתגים, התקן מחדש את המתגים החדשים על ידי ביצוע ההוראות בסדר הפוך כפי שמתואר להלן. התקן מחדש את רתמת התיל והצמד מחדש את המתג לתושבת, וודא שאתה מתקין מחדש את חוט ההארקה מתחת לבורג העליון. השלם את התהליך הזה משני הצדדים.

שלב 10. חבר את רתמת החיווט למודול כרית האוויר..

שלב 11: חבר מחדש את מודול כרית האוויר.. מקם את קבוצת כריות האוויר בדיוק באותו המקום שבו הייתה במקור בתוך גלגל ההגה. הקפד ליישר את החורים שדרכם ייכנסו הברגים לצד עמוד ההגה.

שלב 12: החלף את בורגי עמוד ההגה. כפי שצוין לעיל, ודא שהברגים מיושרים ומוכנסים בתוך התושבת שמחזיקה את יחידת כרית האוויר לגלגל ההגה.

שלב 13: החלף את שני כיסויי הפלסטיק.

שלב 14: חבר את כבלי הסוללה.

חלק 3 מתוך 3: נסיעת מבחן במכונית

לפני שתתחיל לבדוק את מתג בקרת השיוט החדש שלך, מומלץ לוודא שהמתג הראשי (לחצן ההפעלה) פועל. כדי לבדוק זאת, פשוט הפעל את המנוע ולחץ על כפתור "הדלקה" במתג בקרת השיוט. אם נורית בקרת השיוט נדלקת בלוח המחוונים או באשכול המכשירים, המתג אמור לפעול כהלכה.

השלב הבא יהיה להשלים מבחן דרכים כדי לבדוק באמת אם התיקונים בוצעו כהלכה. אם יש לך בעיות עם כיבוי בקרת השיוט לאחר פרק זמן מסוים, עליך לבדוק את הרכב לפחות לאותו פרק זמן. הנה כמה טיפים כיצד לבצע נסיעת מבחן.

שלב 1: הפעל את המכונית. תן לו להתחמם לטמפרטורת ההפעלה.

שלב 2: בדוק את הקודים. חבר סורק אבחון והורד כל קודי שגיאה קיימים או מחק את הקודים שהופיעו במקור.

שלב 3: העלה את המכונית שלך לכביש המהיר. מצא מקום שבו אתה יכול לנסוע בבטחה לפחות 10-15 דקות עם בקרת שיוט מופעלת.

שלב 4: הגדר את בקרת השיוט ל-55 או 65 קמ"ש.. לחץ על לחצן הכיבוי ואם נורית בקרת השיוט בלוח השעונים כבה והמערכת נכבית, הכפתור פועל כהלכה.

שלב 5: אפס את בקרת השיוט שלך. לאחר הגדרתו, לחץ על לחצן החיזוק כדי לראות אם בקרת השיוט מגבירה את מהירות הרכב. אם כן, אז המתג בסדר.

שלב 6: בדוק את לחצן החוף. תוך כדי נסיעה במהירות ועם מעט מאוד תנועה על הכביש, לחץ על לחצן החוף וודא שהמצערת מנותקת. אם כן, שחרר את לחצן החוף ובדקו שבקרת השיוט חוזרת להגדרות שלה.

שלב 7: אפס שוב את בקרת השיוט וסע 10-15 מיילים.. ודא שבקרת השיוט לא נכבית אוטומטית.

החלפת מתג בקרת השיוט היא תיקון פשוט למדי. עם זאת, אם קראת את המדריך הזה ועדיין לא בטוח ב-100% לגבי ביצועו, אנא צור קשר עם אחד מהמכונאים המקומיים המוסמכים של AvtoTachki ASE כדי להחליף עבורך את מתג בקרת השיוט.