כיצד להחליף את קפיץ האוויר
למערכות מתלי אוויר יש קפיצי אוויר שנכשלים כאשר מדחס האוויר פועל כל הזמן ומתרחשת הקפצה או אפילו נפילה מוגזמת.
מערכות מתלי אוויר נועדו לשפר את איכות הנסיעה, הטיפול ואיכות הנסיעה של הרכב. הן מתפקדות גם כמערכות איזון עומסים כאשר גובה הנסיעה של הרכב משתנה עקב שינויים בעומס הרכב.
רוב קפיצי האוויר נמצאים על הציר האחורי של המכוניות. החלקים התחתונים של קפיצי האוויר יושבים על לוחות בסיס מרותכים לציר. החלק העליון של קפיצי האוויר מחוברים לאלמנט הגוף. זה מאפשר לקפיצי האוויר לתמוך במשקל הרכב. אם קפיץ האוויר לא עובד יותר, אתה עלול לחוות הקפצות יתר בזמן נהיגה, או אפילו ליפול.
חלק 1 מתוך 1: החלפת קפיצי אוויר
חומרים נדרשים
- מחגר כונן ⅜ אינץ'
- שקעים מטריים (כונן ⅜ אינץ')
- צבת אף מחט
- כלי סריקה
- טרמפ
שלב 1 כבה את מתג מתלי האוויר.. זה מבטיח שמחשב מתלי האוויר לא ינסה להתאים את גובה הנסיעה של הרכב בזמן שאתה מפעיל אותו.
שלב 2 אתר את מתג מתלי האוויר.. מתג מתלי האוויר ממוקם לרוב איפשהו בתא המטען.
זה יכול להיות ממוקם גם במרווח הרגליים של הנוסע. ברכבים מסוימים, מערכת מתלי האוויר מבוטלת באמצעות סדרה של פקודות בלוח המחוונים.
שלב 3: הרם ותמוך במכונית. יש להציב את הרכב על מעלית מתאימה לפני שניתן יהיה לדמם את מערכת מתלי האוויר.
זרועות ההרמה של מעלית מכוניות חייבות להיות ממוקמות היטב מתחת לרכב על מנת להרים אותו מהרצפה ללא נזק. אם אינך בטוח היכן למקם את זרועות ההרמה לרכב שלך, תוכל להתייעץ עם מכונאי לקבלת פרטים על הרכב הספציפי שלך.
אם הרמה לרכב אינה זמינה, הרם את הרכב מהקרקע באמצעות ג'ק הידראולי והצב מעמדים מתחת לגוף הרכב. זה תומך במכונית בצורה מאובטחת ומוריד את כל משקל המכונית מהמתלים בזמן שהמכונית מטופלת.
שלב 4: דימום את האוויר ממערכת מתלי האוויר.. באמצעות כלי הסריקה, פתח את שסתומי הסולנואיד של קפיץ האוויר ושסתום הדימום במדחס האוויר.
זה משחרר את כל לחץ האוויר ממערכת המתלים, ומאפשר לטפל בקפיץ האוויר בצורה בטוחה יותר.
אזהרה: לפני מתן שירות לכל רכיבי מתלי האוויר, כבה את המערכת על ידי כיבוי מתג מתלי האוויר. זה מונע ממודול בקרת המתלים לשנות את גובה הנסיעה של הרכב כאשר הרכב באוויר. זה מונע נזק או פציעה לרכב.
אזהרה: בשום מקרה לא הסר את קפיץ האוויר כשהוא בלחץ. אין להסיר כל רכיבי תמיכה בקפיצי האוויר מבלי להוריד את לחץ האוויר או לתמוך בקפיץ האוויר. ניתוק קו האוויר הדחוס המחובר למדחס האוויר עלול לגרום לפציעה אישית או לנזק לרכיבים.
שלב 5: נתק את המחבר החשמלי של קפיץ האוויר.. למחבר החשמלי יש התקן נעילה או לשונית על בית המחבר.
זה מספק חיבור מאובטח בין שני חצאי ההזדווגות של המחבר. משוך בעדינות בלשונית הנעילה כדי לשחרר את המנעול ומשוך את בית המחבר הרחק מסולנואיד קפיץ האוויר.
שלב 6: הסר את קו האוויר מסולנואיד קפיץ האוויר.. סולנואידים של קפיצי אוויר משתמשים במתקן דחיפה כדי לחבר את קווי האוויר לסולנואיד.
לחץ כלפי מטה על טבעת השמירה הצבעונית של קו האוויר על סולנואיד קפיץ האוויר ומשוך בחוזקה את קו האוויר כדי להסיר אותו מהסולנואיד.
שלב 7: הסר את סולנואיד קפיץ האוויר ממכלול קפיץ האוויר.. לסולנואידים של קפיץ האוויר יש נעילה דו-שלבית.
זה מונע פציעה בעת הסרת הסולנואיד מקפיץ האוויר. סובב את הסולנואיד שמאלה למצב הנעילה הראשון. משוך את הסולנואיד למצב הנעילה השני.
שלב זה משחרר כל לחץ אוויר שיורי בתוך קפיץ האוויר. סובב שוב את הסולנואיד עד הסוף שמאלה ומשוך את הסולנואיד החוצה כדי להסיר אותו מקפיץ האוויר.
שלב 8: הסר את מחזיק קפיץ האוויר האחורי הממוקם על גבי קפיץ האוויר.. הסר את טבעת החזקה של קפיץ האוויר מהחלק העליון של קפיץ האוויר.
פעולה זו תנתק את קפיץ האוויר מגוף הרכב. לחץ על קפיץ האוויר בידיים כדי לדחוס אותו, ולאחר מכן משוך את קפיץ האוויר מהתושבת העליונה.
שלב 9: הסר את קפיץ האוויר מהתושבת התחתונה בסרן האחורי.. הסר את קפיץ האוויר מהרכב.
- אזהרה: כדי למנוע נזק לכרית האוויר, אל תאפשר למתלי הרכב להידחס לפני שכרית האוויר מתנפחת.
שלב 10: הנח את החלק התחתון של קפיץ האוויר על תושבת הקפיץ התחתונה על הציר.. בחלק התחתון של מכלול כריות האוויר עשויים להיות פיני מיקום כדי לסייע בכיוון של כרית האוויר.
שלב 11: דחוס את מכלול קפיצי האוויר בידיים שלך.. מקם אותו כך שהחלק העליון של קפיץ האוויר יישר קו עם תושבת הקפיץ העליון.
ודא שקפיץ האוויר בצורה הנכונה, ללא קפלים או קפלים.
שלב 12: התקן את מחזיק הקפיץ על גבי קפיץ האוויר.. זה מחבר היטב את קפיץ האוויר לרכב ומונע ממנו להזיז או ליפול מהרכב.
- תשומת לב: בעת התקנת קווי אוויר, ודא שקו האוויר (בדרך כלל הקו הלבן) מוכנס במלואו לתוך התקן התוסף להתקנה נכונה.
שלב 13: התקן את שסתום הסולנואיד של קפיץ האוויר לתוך קפיץ האוויר.. לסולנואיד נעילה דו-שלבית.
הכנס את הסולנואיד לקפיץ האוויר עד שתגיע לשלב הראשון. סובב את הסולנואיד ימינה ודחף את הסולנואיד כלפי מטה עד שתגיע לשלב השני. סובב שוב את הסולנואיד ימינה. זה חוסם את הסולנואיד בקפיץ האוויר.
שלב 14: חבר את המחבר החשמלי של קפיץ האוויר.. המחבר החשמלי מתחבר לסולנואיד קפיץ האוויר בדרך אחת בלבד.
למחבר מפתח יישור המבטיח כיוון נכון בין הסולנואיד למחבר. החלק את המחבר על הסולנואיד עד שמנעול המחבר ייכנס למקומו בנקישה.
שלב 15: חבר את קו האוויר לסולנואיד קפיץ האוויר.. הכנס את קו האוויר הלבן מפלסטיק לתוך מתקן האיחוד על סולנואיד קפיץ האוויר ודחף בחוזקה עד שייעצר.
משוך בעדינות על הקו כדי לוודא שהוא לא יוצא החוצה.
שלב 16: הורידו את המכונית לקרקע. הרם את הרכב מהמעמדים והסר אותם מתחת לרכב.
הורד לאט את הג'ק עד שהרכב יהיה מעט מתחת לגובה הנסיעה הרגיל של הרכב. אל תתנו למתלי הרכב לצנוח. זה יכול לפגוע בקפיצי האוויר.
שלב 17: החזר את מתג ההשעיה למצב "מופעל".. זה מאפשר למחשב מתלי האוויר לקבוע את גובה הנסיעה של הרכב ולפקד על הפעלת מדחס האוויר.
לאחר מכן הוא מנפח מחדש את קפיצי האוויר עד שהרכב מגיע לגובה נסיעה רגיל.
לאחר ניפוח מחדש של מערכת מתלי האוויר, הורד את הג'ק לחלוטין והסר אותו מתחת לרכב.
מערכת מתלי אוויר טיפוסית מורכבת מאוד וקפיצי אוויר הם רק חלק מהמערכת. אם אתם בטוחים שקפיץ האוויר פגום וצריך להחליף אותו, הזמינו לביתכם או לעבודה אחד מהטכנאים המוסמכים של AvtoTachki ולבצע עבורכם את התיקון.
