כיצד להחליף מתיחה

למכוניות קלאסיות יש מוטות מרווחים שנכשלים אם קול שקשוק מגיע מהמכונית או אם הרדיאטור רופף או נע.

מכוניות קלאסיות והוט רוד חזרו לאופנה בשוק של היום. מרווחים חלים רק על מכוניות קלאסיות, hot rods או מכוניות וינטג' מותאמות אישית. פלטה היא מכשיר המאבטח את הרדיאטור במכונית קלאסית או הוט רוד. בדרך כלל הם מחוברים לאיבר צולב מסגרת, חומת אש או פגוש.

המרווחים היו עשויים פלדה ומוצמדים ישירות לרדיאטור. רדיאטורים במכוניות קלאסיות, hot rods, או מכוניות וינטג' מותאמות אישית עשויים פלדה או אלומיניום ובעלי תושבות לחיבור מוטות מרווחים.

היתרון של המרווח הוא שהוא מקבע היטב את הרדיאטור לרכב. מצד שני, למרווח אין לולאות גומי, כך שהוא לא יכול לפצות על רעידות. אם נעשה שימוש במוט מרווח על סוג חדש של רדיאטור, מעטפת הפלסטיק (סיבי פחמן) הייתה נסדקת.

למכוניות מודרניות יש תושבות עליונות לחיבור הרדיאטור. בדרך כלל יש להם תותבים וסוגריים ששומרים על גוף הקירור מלנוע ומגנים עליו מפני רעידות.

סימנים למוט רע כוללים קולות שקשוק שעלולים להגיע מחזית המכונית ורדיאטור משוחרר ונע. אם מוט מרווח אחד היה נופל בזמן שהשני נשאר במגע עם גוף הקירור, גוף הקירור עלול להפוך למאוורר מסתובב. אם מוטות התמיכה נושרים וגורמים לגוף הקירור לבוא במגע עם המאוורר, גוף הקירור עלול להיהרס, וכתוצאה מכך לדליפה והתחממות יתר.

חלק 1 מתוך 3: בדיקת מצב סימני מתיחה

חומר נדרש

• פָּנָס

שלב 1: פתח את מכסה המנוע כדי לקבוע אם לרכב יש מוט תמיכה.. קח פנס והסתכל על המוטות.

בדוק חזותית אם הם שלמים.

שלב 2: קח את גוף הקירור והזז אותו. אם הרדיאטור זז הרבה, ייתכן שהמוט יהיה רופף או פגום.

שלב 3: אם הרדיאטור הדוק ואינו זז, סעו מבחן ברכב.. במהלך נסיעת מבחן, בדוק אם יש רעידות חריגות מחזית הרכב.

חלק 2 מתוך 3: החלפת המתלה

חומרים נדרשים

• מפתחות שקע
• החלף
• כפפות חד פעמיות (בטוחות לאתנול גליקול)
• מגש טפטוף
• פָּנָס
• ג'ֵק
• ג'ק עומד
• ביגוד מגן
• יש חטטנות
• מחגר עם שקעים מטריים וסטנדרטיים
• סט מפתחות SAE ומטריים
• משקפי בטיחות
• משפך קטן
• פסי גלגלים

שלב 1: החנה את הרכב שלך על משטח ישר ויציב.. ודא שתיבת ההילוכים בחנייה (עבור תיבת הילוכים אוטומטית) או הילוך ראשון (עבור תיבת הילוכים ידנית).

שלב 2: התקן חוסמי גלגלים סביב הצמיגים.. במקרה זה, חוסמי הגלגל עוטפים את הגלגלים הקדמיים מכיוון שחלקו האחורי של המכונית יורם.

הפעל את בלם החניה כדי לחסום את תנועת הגלגלים האחוריים.

שלב 3: הרם את המכונית. הגבה את הרכב בנקודות המצוינות עד שהגלגלים ירדו לגמרי מהקרקע.

שלב 4: הגדר את השקעים. מעמדי הג'ק צריכים לעבור מתחת לנקודות הג'ק ולאחר מכן להוריד את הרכב למעמדי הג'ק.

ברוב המכוניות המודרניות, נקודות החיבור של מעמד הג'ק נמצאות על ריתוך ממש מתחת לדלתות לאורך החלק התחתון של המכונית.

• תשומת לבת: אתה יכול לעיין במדריך למשתמש כדי לברר היכן להתקין כראוי את השקע.

שלב 5: הסר את מכסה הרדיאטור או מכסה המאגר.. הנח את הכיסוי במקום שבו תפס מכסה המנוע; זה ימנע ממך לסגור את מכסה המנוע ולשכוח מהמכסה.

שלב 6: הנח תבנית גדולה מתחת לפקק הניקוז של הרדיאטור.. הסר את פקק הניקוז ואפשר לנוזל הקירור להתנקז מהרדיאטור למחבת ניקוז.

שלב 7: הסר את צינור הרדיאטור העליון.. כאשר כל נוזל הקירור מתרוקן, הסר את צינור הרדיאטור העליון.

שלב 8: הסר את הכיסוי. אם לרכב שלך יש כיסוי, הסר את המעטפת כדי לגשת לחלק התחתון של הרדיאטור.

שלב 9: הסר את להב המאוורר מגלגלת משאבת המים.. היזהר לא לשרוט את גוף הקירור בעת שליפת להב המאוורר.

שלב 10: הסר את צינור הרדיאטור התחתון מהרדיאטור.. ודא שמיכל ניקוז נמצא מתחת לצינור כדי לאסוף את כל נוזל הקירור שנותר.

שלב 11: הברג את מוטות ההרכבה מהרדיאטור.. משוך את הרדיאטור מהמכונית.

זכור שחלק מגוף הקירור עלולים להיות כבדים.

שלב 12: הסר את מוטות התמיכה. הברג את המרווחים מהאיבר הצלב, הכנף או חומת האש.

• תשומת לב: ברוב הרכבים ללא מכסה מנוע או חזית סגורה, יהיה קל יותר להסיר את המרווחים. אתה לא צריך להסיר את גוף הקירור, אבל תצטרך להסיר מוט אחד בכל פעם כדי להחזיק את גוף הקירור במקומו.

שלב 13: הברג את המרווחים החדשים לאיבר הצלב, הפגוש או חומת האש.. השאר אותם פנויים מספיק כדי לחבר את הרדיאטור.

שלב 14: התקן את הרדיאטור במכונית. חבר את מוטות התמיכה לרדיאטור והדק אותם בשני הקצוות.

שלב 15: התקן את צינור הרדיאטור התחתון. הקפד להשתמש במהדקים חדשים והשליך את המהדקים הישנים מכיוון שהם אינם חזקים מספיק כדי להחזיק את הצינור בחוזקה.

שלב 16: התקן את להב המאוורר בחזרה על גלגלת משאבת המים.. הדקו את הברגים עד שהם מתחזקים ועוד 1/8 סיבוב.

שלב 17: התקן את התכריך. אם נאלצתם להסיר את המעטפת, הקפידו להתקין את המעטפת, ולוודא שהמעטפת מחוברת היטב לגוף הקירור.

שלב 18: החלק את צינור הרדיאטור העליון אל הרדיאטור.. השתמש במהדקים חדשים והשליך את הישנים מכיוון שהם אינם חזקים מספיק כדי להחזיק את הצינור בחוזקה.

שלב 19: מלאו את הרדיאטור בנוזל קירור חדש בתערובת הנכונה.. רוב המכוניות הקלאסיות משתמשות בתערובת נוזל קירור של 50/50.

• אזהרה: אל תשתמש בנוזל קירור כתום Dexcool אלא אם כן מערכת הקירור שלך דורשת זאת. הוספת נוזל קירור Dexcool כתום למערכת עם נוזל קירור ירוק סטנדרטי תייצר חומצה ותשמיד את אטמי משאבות המים.

שלב 20: התקן את מכסה הרדיאטור החדש.. אל תחשוב שמספיק מכסה רדיאטור ישן כדי לאטום את הלחץ.

שלב 21: הרם את המכונית. הגבה את הרכב בנקודות המצוינות עד שהגלגלים ירדו לגמרי מהקרקע.

שלב 22: הסר מעמדי ג'ק.

שלב 23: הורד את המכונית כך שכל ארבעת הגלגלים יהיו על הקרקע.. משוך החוצה את הג'ק והנח אותו בצד.

שלב 24: הסר את חוסמי הגלגלים.

חלק 3 מתוך 3: נסיעת מבחן במכונית

שלב 1: סע במכונית מסביב לבלוק. ודאו שאינכם שומעים קולות שקשוקים מחזית המכונית.

בדוק את מערכת הקירור כדי לוודא שהיא מלאה ואינה דולפת.

אם מוטות המרווחים שלך רופפים או פגומים, ייתכן שיהיה צורך באבחון נוסף של מוטות המרווחים. אם הבעיה נמשכת, עליך להיעזר באחד מהמכונאים המוסמכים של AvtoTachki, שיוכל לבדוק את המתלים ולהחליף אותם במידת הצורך.