כיצד להחליף את טבעת ה-O של המפיץ

טבעות ה-O של המפיצים אוטמות את פיר המפיצים לסעפת היניקה. טבעות O מונעות הפעלת מנוע שגויה, אובדן כוח ונזילות שמן.

במכוניות חדשות, משאיות ורכבי שטח, מערכת ההצתה האלקטרונית מספקת ושולטת על פעולת מערכת ההצתה על בסיס מספר חיישנים וחישובים מתמטיים מורכבים. לאחרונה, המפיץ נקט בגישה מכנית יותר לתזמון ההצתה, מדידת סיבוב גל זיזים והנעת מצתים בודדים בפרק זמן קבוע מראש. המוכנס ישירות למנוע דרך סעפת היניקה, המפיץ מסתמך על סדרה של אטמים או טבעת O יחידה כדי לשמור שמן בתוך בית הארכובה תוך הפחתת הסיכוי לחדירת פסולת לבלוק הצילינדר.

במכוניות שיוצרו לפני 2010, משמש מפיץ כחלק העיקרי של מערכת ההצתה של המכונית. מטרתו לכוון מתח חשמלי מסליל ההצתה אל המצת. לאחר מכן המצת מצית את תערובת האוויר/דלק בתא הבעירה, ושומר על פעולת המנוע בצורה חלקה. טבעת ה-O של המפיץ היא רכיב חשוב שחייב להיות במצב מושלם כדי לשמור על שמן המנוע בתוך המנוע, כמו גם ליישר נכון את המפיץ לפעולה חלקה של מנוע הבעירה הפנימית.

עם הזמן, טבעת ה-O מתבלה מכמה סיבות, כולל:

• השפעת האלמנטים בתוך המנוע
• עודף חום וחשמל
• הצטברות של לכלוך ופסולת

אם טבעת ה-O של המפיץ מתחילה לדלוף, שמן ולכלוך יצטברו בחלק החיצוני של יציאת היניקה ובחלק החיצוני של המפיץ. אחת הדרכים למנוע זאת היא לבצע שירות ו"כוונן" של המכונית כל 30,000 מיילים. במהלך רוב ההתאמות המקצועיות, מכונאי בודק את בית המפיץ וקובע אם טבעת ה-O דולפת או מראה סימנים של בלאי מוקדם. אם צריך להחליף טבעת O, מכונאי יכול לבצע את התהליך בקלות רבה, במיוחד אם הרכיבים הוסרו מראש.

כמו כל חלק מכני אחר שמתבלה עם הזמן, טבעת מפיץ תציג כמה סימני אזהרה נפוצים ותופעות לוואי אם היא פגומה או דולפת. כמה מסימני האזהרה הנפוצים יותר כוללים את הדברים הבאים:

מנוע פועל גס: כאשר טבעת ה-O של המפיץ רופפת, צבועה או פגומה, היא עלולה לגרום למפיץ לא לאטום בחוזקה כנגד הבית. אם הוא זז שמאלה או ימינה, הוא מתאים את תזמון ההצתה על ידי התקדמות או עיכוב של תזמון ההצתה של כל צילינדר. זה משפיע על פעולת המנוע; במיוחד במצב סרק. בדרך כלל, תבחין שהמנוע יפעל בצורה קשה מאוד, לא יפעל או אפילו יגרום למצב פלאשבק אם טבעת ה-O נפגעה.

אובדן כוח מנוע: שינויים בתזמון יכולים גם להשפיע על ביצועי המנוע. אם התזמון הוא קדימה, הצילינדר יידלק מוקדם מכפי שהוא אמור ליעילות מיטבית. אם התזמון הצטמצם או "האט", הצילינדר נורה מאוחר ממה שהוא אמור. זה ישפיע לרעה על הביצועים והכוח של המנוע, ויגרום למעידה או, במקרים מסוימים, לדפיקה.

דליפת שמן בבסיס המפיצים: כמו כל נזק ל-O-ring או אטם, O-ring של מפיץ פגום יגרום לשמן לחלחל החוצה מבסיס המפיץ. כאשר זה קורה, לכלוך ולכלוך מצטברים ליד הבסיס ועלולים לגרום נזק למפיץ; או לגרום לפסולת להיכנס לבית המנוע.

אם לרכב שלך אין מערכת הצתה אלקטרונית, אבל עדיין יש מפיץ וסליל הצתה, מומלץ להחליף את טבעת ה-O של המפיץ כל 100,000 מייל. מדי פעם, רכיב זה עלול להיכשל או להתבלות מוקדם יותר מסף זה של 100,000 מייל. לצורך מאמר זה נתמקד בשיטות המומלצות ביותר להחלפת O-ring למפיץ. תהליך הסרת המפיץ הוא ייחודי ושונה עבור כל כלי הרכב, אך הליכי החלפת טבעות ה-O הם בדרך כלל זהים עבור כל הרכבים.

חלק 1 מתוך 3: הסיבות לטבעות O של מפיצים שבורים

ישנן מספר סיבות לכך שטבעת ה-O של המפיץ ניזוקה מלכתחילה. הסיבה השכיחה ביותר נעה סביב גיל ושימוש רב. אם הרכב נמצא בשימוש יומיומי ונתון לתנאי נהיגה קיצוניים, טבעת ה-o-המפיץ עלולה להתבלות מוקדם יותר מאשר רכב שמחפש כל הזמן מזון.

במצבים מסוימים, לחץ מוגבר במנוע שנגרם כתוצאה מנזק לקו הוואקום יכול להוביל לתזוזה של טבעת האיטום של המפיץ. למרות שזה נדיר ביותר, חשוב להבין מדוע ה-o-ring פגום; כך שניתן גם לתקן את הסיבה לבעיה במקביל להחלפת הרכיב.

• אזהרההערה: הליכי הסרת מפיץ הם תמיד ייחודיים לרכב שבו הוא משמש. מומלץ תמיד לעיין במדריך השירות של היצרן במלואו לפני ניסיון עבודה זו. כפי שציינו לעיל, ההוראות שלהלן הן שלבים כלליים להחלפת טבעת ה-O הממוקמת על המפיץ. אם אתה לא מרגיש בנוח עם העבודה הזו, פנה תמיד למכונאי מוסמך ASE.

חלק 2 מתוך 3: הכנת הרכב להחלפת טבעת ה-O-Ring של המפיץ

על פי רוב מדריכי השירות, מלאכת הסרת המפיץ, התקנת O-ring חדשה והתקנה מחדש של המפיץ יכולה להימשך שעתיים עד ארבע שעות. החלק הגוזל ביותר בעבודה זו יהיה הסרה של רכיבי עזר המגבילים את הגישה למפיץ.

כמו כן, חשוב מאוד להקדיש זמן לסמן את מיקום המפיץ, מכסה המפלג, חוטי המצת והרוטור בתחתית המפיץ לפני הסרתו; ובתהליך ההסרה. סימון שגוי והתקנה מחדש של המפיץ בדיוק כפי שהוסר עלולים לגרום לנזק חמור למנוע.

אינך צריך להרים את הרכב במעלית הידראולית או שקעים כדי לבצע את העבודה הזו. המפיץ ממוקם בדרך כלל בחלק העליון של המנוע או בצדו. ברוב המקרים, החלק היחיד שתצטרך להסיר כדי לקבל גישה אליו הוא מכסה המנוע או בית מסנן האוויר. עבודה זו מסווגת כ"בינונית" עבור מכונאים תוצרת בית בסולם הקושי. החלק החשוב ביותר בהתקנת O-ring חדש הוא סימון ויישור נכון של רכיבי המפיץ והמפיץ לתזמון ההצתה הנכון.

באופן כללי, החומרים שתצטרכו כדי להסיר ולהחליף את המפיץ וה-O-ring; לאחר הסרת רכיבי עזר יכלול את הדברים הבאים:

חומרים נדרשים

• סמרטוט נקי בחנות
• כלי להסרת O-Ring כפוף
• מברגים שטוחים ופיליפס
• סט שקעים וראצ'ט
• O-ring חילוף (מומלץ על ידי היצרן, לא מהערכה האוניברסלית)

לאחר איסוף כל החומרים הללו וקריאת ההוראות במדריך השירות שלך, אתה אמור להיות מוכן לבצע את העבודה.

חלק 3 מתוך 3: החלפת טבעת ה-O-ring של המפיץ

על פי רוב היצרנים, עבודה זו צריכה להיעשות תוך מספר שעות; במיוחד אם אספת את כל החומרים ויש לך טבעת O חלופית מהיצרן. טעות ענקית שעושים מכונאים חובבים רבים היא להשתמש ב-o-ring סטנדרטי מתוך ערכת o-ring. טבעת ה-o למפיץ היא ייחודית, ואם מותקן סוג או-רינג לא נכון, היא עלולה לגרום לנזק חמור לפנים המנוע, רוטור המפיץ ומערכת ההצתה.

שלב 1: נתק את כבלי הסוללה. אתה תעבוד על מערכת ההצתה, אז נתק את כבלי הסוללה מהטרקים לפני הסרת רכיבים אחרים. הסר את המסוף החיובי והשלילי והנח אותם הרחק מהסוללה לפני שתמשיך.

שלב 2: הסר את מכסה המנוע ואת בית מסנן האוויר.. ברוב כלי הרכב המקומיים והמיובאים, תצטרך להסיר את מכסה המנוע ואת בית מסנן האוויר על מנת שתהיה לך גישה נוחה להסרת המפיץ. עיין במדריך השירות לקבלת הוראות מדויקות כיצד להסיר רכיבים אלה. טיפ טוב הוא להחליף את מסנן האוויר בזמן שאתה עובד על המפיץ, מה שאתה יכול לעשות עכשיו.

שלב 3: סמן רכיבי מפיצים. לפני הסרת חלקים כלשהם על מכסה המפיץ או על המפיץ עצמו, עליך להקדיש זמן מה לסמן את מיקומו של כל רכיב. זה חיוני לעקביות וכדי להפחית את הסיכוי לתקלות בעת התקנה מחדש של המפיץ וחלקי המפיצים הקשורים אליו. בדרך כלל, עליך לסמן את הרכיבים האישיים הבאים:

• חוטי מצת: השתמש בטוש או בסרט כדי לסמן את המיקום של כל חוט מצת בעת הסרתם. טיפ טוב הוא להתחיל בסימון השעה 12 על מכסה המפלג ולסמן אותם לפי הסדר, לנוע בכיוון השעון. זה מבטיח שכאשר תתקין מחדש את חוטי המצת למפיץ, הם יהיו תקינים.

• סמן את מכסה המפיץ על המפיץ: בעוד שברוב המקרים אין צורך להסיר את מכסה המפיץ כדי להחליף את טבעת ה-O, עדיף להתרגל לגימור. סמן את המכסה והמפיץ כפי שמוצג. אתה תשתמש באותה שיטה כדי לסמן את מיקום המפיץ על המנוע.

• סמן את המפיץ על המנוע: כפי שצוין לעיל, אתה רוצה לסמן את מיקום המפיץ כאשר הוא מתיישר עם המנוע או סעפת. זה יעזור לך ליישר אותו במהלך ההתקנה.

שלב 4: נתק את חוטי המצת: לאחר שסימנתם את כל האלמנטים במפיץ ואת המקומות שבהם הוא צריך להתאים למנוע או לסעפת, נתק את חוטי המצת ממכסה המפלג.

שלב 5: הסר את המפיץ. לאחר הסרת חוטי התקע, אתה תהיה מוכן להסיר את המפיץ. המפיץ מוחזק בדרך כלל במקומו עם שניים או שלושה ברגים. אתר את הברגים האלה והסר אותם עם שקע, מאריך ומחגר. מחק אותם אחד אחד.

לאחר שהוסרו כל הברגים, התחל בזהירות למשוך את המפיץ מגופו. במקרה זה, הקפד לשים לב למיקום גלגל ההנעה של המפיץ. כאשר תסיר את טבעת ה-O, ההילוך הזה יזוז. אתה רוצה לוודא שאתה שם את הציוד הזה במקום המדויק בו הוא היה כאשר הסרת את המפיץ כאשר החזרת אותו.

שלב 6: הסר את ה-O-ring הישן והתקן את ה-O-ring החדש.. הדרך הטובה ביותר להסיר את ה-O-ring היא להשתמש בכלי להסרת O-ring עם וו. חברו את קצה הכלי לטבעת ה-O ושחררו בזהירות את החלק התחתון של המפיץ. במקרים רבים, הטבעת O תישבר במהלך ההסרה (זה נורמלי אם זה קורה).

כדי להתקין O-ring חדש, עליך למקם את O-ring בחריץ ולהתקין אותה עם האצבעות. לפעמים מריחה של כמות קטנה של שמן על הטבעת תעזור לך להשלים את השלב הזה.

שלב 7: התקן מחדש את המפיץ. לאחר התקנת ה-o-ring החדש של המפיץ, תהיה מוכן להתקין מחדש את המפיץ. הקפד לבצע את הפעולות הבאות לפני ביצוע שלב זה:

• התקן את ציוד המפיץ באותו מקום כמו בעת הסרת המפיץ.
• יישר את המפיץ עם הסימנים על המפיץ והמנוע
• הגדר את המפיץ ישר עד שתרגיש את גלגל המפיץ "נלחץ" למקומו. ייתכן שיהיה עליך לעסות בעדינות את המפיץ עד שהילוך זה יתחבר לגוף הפיקה.

לאחר שהמפיץ ישוב עם המנוע, התקן את הברגים שמהדקים את המפיץ למנוע. במקרים מסוימים, ייתכן שיהיה עליך להתקין תפס או תושבת; לכן, עיין תמיד במדריך השירות לקבלת הנחיות מדויקות.

שלב 8: החלף את חוטי המצת. לאחר שווידאתם שהצבתם אותם בדיוק כפי שהם הוסרו, התקן מחדש את חוטי המצת כדי להשלים את ההרכבה וההתקנה של המפיצים.

שלב 9: ודא שהמפיץ מיושר עם הסימנים על המנוע.. לאחר התקנת חוטי התקע ולפני הרכבה מחדש של מכסי מנוע ומסנני אוויר אחרים שהוסרו, בדוק שוב את יישור המפיץ. אם הוא לא מיושר כהלכה, הוא עלול לגרום נזק למנוע בעת ניסיון להפעיל מחדש את המנוע.

שלב 10. החלף את מכסה המנוע ואת בית שואב האוויר..

שלב 11: חבר את כבלי הסוללה. לאחר שתשלים משימה זו, מלאכת החלפת ה-O-ring של המפיץ תושלם. אם עברת את השלבים במאמר זה ואינך בטוח לגבי השלמת פרויקט זה, או אם אתה זקוק לצוות נוסף של אנשי מקצוע שיעזור לפתור את הבעיה, צור קשר עם AvtoTachki ואחד המכונאים המוסמכים של ASE המקומיים שלנו ישמח לעזור לך להחליף המפיץ. טבעת איטום.