אילו צמיגים יקרים יותר: חורף או קיץ, מאפייני הצמיגים, ההשוואה שלהם וסקירות
המחיר של כל צמיגים תלוי בשני גורמים: המותג (היצרן) וקטגוריית המחיר בטווח הדגמים. לכן, השאלה אם צמיגי חורף או קיץ יקרים יותר הגיונית רק אם משווים מחירים מיצרן אחד "בתוך" טווח דגמים ספציפי. ככלל, צמיגי חורף יקרים יותר מצמיגי קיץ בשל דפוס דריכה מורכב יותר והרכב מיוחד. צמיגים משובצים אפילו יותר יקרים. אבל אל לנו לשכוח שסט אחד של צמיגי קיץ של מותג פרימיום יכול לעלות כמו שניים או שלושה סטים של צמיגי חורף "רגילים".
באותם אזורים שבהם מתבטאות עונות חמות וקרה עם הפרש טמפרטורות גדול ביניהן, מכוניות זקוקות להחלפת צמיגים קבועה מהחורף לקיץ ולהיפך. אילו צמיגים יקרים יותר - חורף או קיץ, מה ההבדל במאפיינים של סוגי צמיגים אלו, האם ניתן לנהוג על צמיגי קיץ בחורף, ולהיפך - כל זה מאוד רלוונטי לבעלי מכוניות שגרים בתנאים ממוזגים ו אזורי אקלים קרים.
מאפיינים ועלות צמיגי חורף וקיץ
בהפעלת רכב בחורף ובקיץ מוטלות על הצמיגים דרישות הפוכות בתכלית. נסיבות אלו הן שקובעות ששתי האפשרויות בהכרח קיימות בשורה של כל היצרנים הגדולים. צמיגי חורף וקיץ שונים:
- דרגת הקשיות. צמיגי קיץ צריכים להיות קשיחים ככל האפשר על מנת לשמור על ביצועיהם בטמפרטורות גבוהות ובמהירויות גבוהות. החורף, להיפך, הוא די רך, שומר על גמישות אפילו בכפור חמור. השפעה זו מושגת באמצעות תוספים מיוחדים.
- דפוס מגן. בצמיגי קיץ הדוגמא רחבה ושטוחה, ללא חריצים משמעותיים. הצמיג נדרש להיות בעל "טלאי מגע" מירבי עם פני הכביש. בחורף אחד - דפוס מורכב של "רשת" תכופה, תלמים עמוקים, למלות משמשים לעתים קרובות - קשירה קטנה של קווים מצטלבים בזוויות שונות. המשימה של משטח החורף היא לשמור על אחיזה בכביש מושלג וקפוא.
- לחץ צמיגים. לעתים קרובות ניתן למצוא המלצות של נהגים "מנוסים" שצמיגי חורף צריכים לשמור על לחץ נמוך יותר מצמיגי קיץ (נמוכים ב-0,1 - 0,2 אטמוספרות). עם זאת, לכל יצרני הצמיגים מומלץ באופן חד משמעי לשמור על לחץ ההפעלה הרגיל עבור גומי מסוג זה בחורף. ירידה בלחץ משפיעה לרעה על ההתנהלות בכבישים מושלגים ומובילה לשחיקה מהירה של הדריכה.
צמיגי חורף
בנוסף, ניתן להצמיד צמיגי חורף (ניתנים ממתכת מותקנים על המשטח במרווחים מסוימים) וללא ניטים. צמיגים משובצים הם אידיאליים לשלג וקרח. אבל על המדרכה מופיעים ההיבטים השליליים של הצמיגים הללו: רעש מוגבר, מרחק בלימה מוגדל, בלאי של פני הכביש. צמיגי חורף ללא ניטים נטולי חסרונות אלו, אך עם סחיפה של קרח ושלג על הכבישים, ייתכן שהיכולות שלהם לא מספיקות. יש לציין שבשלג עמוק, במיוחד בנוכחות קרום קשה (נאסט), גם צמיגים משובצים יהיו חסרי תועלת. כאן כבר אי אפשר להסתדר בלי מכשירי מניעת החלקה שמוצבים ישירות על הגלגלים (שרשרות, חגורות וכו').
המחיר של כל צמיגים תלוי בשני גורמים: המותג (היצרן) וקטגוריית המחיר בטווח הדגמים. לכן, השאלה אם צמיגי חורף או קיץ יקרים יותר הגיונית רק אם משווים מחירים מיצרן אחד "בתוך" טווח דגמים ספציפי. ככלל, צמיגי חורף יקרים יותר מצמיגי קיץ בשל דפוס דריכה מורכב יותר והרכב מיוחד. צמיגים משובצים אפילו יותר יקרים. אבל אל לנו לשכוח שסט אחד של צמיגי קיץ של מותג פרימיום יכול לעלות כמו שניים או שלושה סטים של צמיגי חורף "רגילים".
מתי להחליף צמיגים
רוב בעלי המכוניות בנושא העיתוי של "החלפת נעליים" יוצאים מ:
- ניסיון אישי;
- עצות מחברים;
- תאריכים בלוח השנה.
תכונות של צמיגי חורף
בינתיים, כל יצרני הצמיגים הגדולים ומומחי הרכב מסכימים שהחלפת צמיגי קיץ לצמיגי חורף היא הכרחית כאשר טמפרטורת היום מוגדרת מתחת ל-3+ оג כאשר טמפרטורת היום מגיעה ל-+5 оמצריך לעבור לצמיגי קיץ.
צמיג קיץ בחורף
המשימה של צמיג קיץ היא לספק את נקודת המגע המקסימלית עם הכביש בטמפרטורות גבוהות. צמיג כזה הוא קשיח, בעל פרופיל רדוד ושטחים חלקים רחבים. בטמפרטורות חיוביות חלשות, ועוד יותר בטמפרטורות שליליות, זה "מכפיל", הופך קשה, הדריכה נסתמת במהירות עם קרח ושלג. מכונית על גלגלים כאלה מאבדת לחלוטין את יכולת השליטה, מרחק הבלימה גדל באופן משמעותי.
צמיגי קיץ
ביקורות על צמיגי קיץ בחורף של נהגים שבשל נסיבות שונות נאלצו לעבור חוויה כזו, הן חד משמעיות: אתה יכול פחות או יותר ברוגע להסתובב בעיר רק בקו ישר, לאט במיוחד (מהירות לא גבוהה מ-30 -40 קמ"ש), יש להימנע מעליות וירידות בכל תלילות. בתנאים האלה אפילו לא עולה השאלה אם צמיגי חורף או קיץ יקרים יותר - החיים יקרים יותר. גם בתנאים האלה, הנהיגה היא כמו לשחק ברולטה רוסית - הטעות הקטנה ביותר, כניסה לצומת חלקה במיוחד - ומובטחת תאונה.
צמיג חורף בקיץ
הקיץ הגיע, השמש המסה את השלג והקרח, הכבישים הפכו נקיים ויבשים. מה יקרה אם תמשיך לנסוע על אותם צמיגים? ביקורות על צמיגי חורף בקיץ אומרות: קשה יותר לבלום על גלגלים כאלה (מרחק הבלימה גדל עד פי אחת וחצי). זה נכון במיוחד עבור צמיגים משובצים - איתם המכונית "נושאת" בקיץ, כמו על קרח. כמובן, צמיגים כאלה נשחקים מהר יותר בקיץ.
במזג אוויר גשום, נהיגה על צמיגי חורף הופכת קטלנית, שכן המכונית עליהם נתונה להידרופלנינג - אובדן המגע בין הצמיג לכביש עקב סרט המים ביניהם. השוואה בין צמיגי חורף וקיץ על מדרכה רטובה מראה שהאחרונים יעילים הרבה יותר במניעת תופעה זו.
צמיגים לחורף ולקיץ
לאותם בעלי רכב שלא אוהבים לעקוב אחר מזג האוויר ולא רוצים לבזבז זמן וכסף בהחלפת צמיגים לעונה, יצרני צמיגים המציאו את מה שנקרא צמיגים לכל מזג אוויר. זה נראה נוח: אתה יכול לקנות סט אוניברסלי אחד "לכל אירוע". אבל אם זה היה כל כך פשוט, אז הצורך בשני סוגי צמיגים נפרדים היה נעלם מזמן.
החלפת צמיגים
למעשה, צמיגי כל העונה (מסומנים All Season או All Weather) הם אותו צמיג קיץ, המותאמים מעט יותר לטמפרטורות מעט שליליות (עד מינוס חמש). צמיגים כאלה פותחו במדינות אירופה ומיועדים לחורף מתון. בדרך מושלגת, על קרח, ב"דייסת מלח" שלג, המגנים הללו מתנהגים לא טוב יותר מאשר אלה בקיץ. לכן, השימוש בהם בארצנו בקושי יכול להיות מוצדק, אפילו במטרופולינים, שלא לדבר על המחוזות.
