אילו מכוניות הן האמינות והזולות ביותר לתחזוקה ברוסיה?

קניית רכב היא הוצאה רצינית גם עבור אדם עשיר מאוד. מה אנחנו יכולים לומר על רוסים רגילים שמנעו מעצמם הכל במשך כמה שנים כדי לנהוג במכונית או לשלם ריבית על הלוואת רכב.

לכן אני רוצה לקנות רכב כזה כדי שיהיה כמה שיותר זול לתחזוקה ויחד עם זאת ייחוד באמינות.

קריטריונים של אמינות ועלות נמוכה של שירות

סוכנויות דירוג שונות מפרטות באופן קבוע מכוניות בקטגוריות שונות. באתר שלנו Vodi.su תוכלו למצוא גם דירוגים שונים: המכוניות הטובות ביותר, הקרוסאוברים התקציביים ורכבי השטח הטובים ביותר.

בהרכבת הדירוג נלקחים בחשבון הגורמים הבאים:

• יצרן רכב;
• צריכה ממוצעת של דלק וחומרי סיכה;
• חיי שירות משוערים, קילומטראז' מקסימלי;
• כמה זמן וכמה זמן מכסה האחריות?
• מפרטים;
• מהימנות.

עם זאת, הכל לא ברור כמו שזה נראה. תשפטו בעצמכם: כיום ה-VAZ שלנו הם המכוניות הזולות ביותר בשוק הרוסי, המחירים בממוצע נעים בין 300-500 אלף רובל. ניתן גם לרכוש חלקי חילוף בקלות והם זולים יחסית. יחד עם זאת, מכוניות גרמניות או יפניות יעלו לכם פי 2-3 יותר, והן יתקלקלו ​​פי 2-3 פחות. כלומר, אם מחברים את כל עלויות התיקונים, אז ההבדל לא יהיה כל כך משמעותי.

מכוניות זרות אמינות ולא יקרות ברוסיה

בשנת 2015 נערך דירוג שהצביע על הכמות הנדרשת לטיפול במכונית עם קילומטראז' של יותר מ-150 אלף קילומטרים.

המצב הוא כדלקמן:

1. סיטרואן C3 - כ -46 אלף רובל יצטרכו להשקיע בתחזוקה שלה בשנה;
2. פיאט גרנדה פונטו - 48 אלף;
3. פורד פוקוס - 48;
4. פיג'ו 206 - 52 אלף;
5. פיג'ו 308 - כמעט 57 אלף.

הבאים ברשימה הם: פיג'ו 407 (60 אלף), פורד פיאסטה (60,4 אלף), סיטרואן C4 (61 אלף), סקודה פאביה (כמעט 65 אלף), מאזדה 3 (65 רובל).

שימו לב שאנחנו מדברים על מכוניות עם קילומטראז' מרשים של יותר מ-150 אלף קילומטרים. כלומר, אתה יכול לבחור בבטחה כל אחת מהמכוניות הללו, שכן נדרשות הרבה פחות הוצאות לרכב חדש, לא נחשב כמובן, תדלוק בנזין, רישום של OSAGO ו-CASCO, תשלום מס הובלה, שעליו כתבנו ב- Vodi .su.

גם בדירוג זה פורטו המותגים היקרים ביותר מבחינת תחזוקה:

• מיצובישי;
• הונדה;
• מרצדס-בנץ;
• ב.מ. וו;
• אודי;
• אינפיניטי;
• לנדרובר.

רשימת היקרים ביותר כוללת דגמי עילית שהיצרנים שלהם ממוקמים רחוק מרוסיה, כמו קאדילק, בנטלי ואחרים. ואכן, כל אותם מותגים שנמצאים ברשימת האמינים והזולים ביותר לתחזוקה מיוצרים ברוסיה, כך שלא יהיה לך קשה למצוא עבורם חלקי חילוף וחומרים מתכלים. בנוסף, כיום השירות מבוסס למדי.

מכוניות התקציב האמינות ביותר

ישנם דירוגים אחרים שבהם מכוניות מנותחות לפי מחלקות. המשתלם ביותר עבור הרוסים כיום הוא B-class, הכולל מכוניות סדאן קומפקטיות, האצ'בקים וקרוסאוברים.

על פי סקרים רבים, הדגם מוכר כפופולרי באמת ואמין במיוחד. רנו לוגן והשינויים או העותקים המדויקים שלו: דאצ'יה לוגן, לאדה לארגוס.

למה לוגן?

ניתן לציין גורמים רבים:

• שילוב אופטימלי של מחיר ואיכות;
• מיוצר ברוסיה;
• אין בעיה למצוא חלקי חילוף;
• צריכת דלק מתונה;
• ציוד די עשיר עבור מכונית בתקציב נמוך.

לא בכדי נוסעים נהגי מוניות רבים לרנו לוגאן, ואף מכונית לא יכולה לעמוד בשימוש כה אינטנסיבי.

המקום השני במונחים של אמינות ועלות תחזוקה נמוכה תפס בצדק ניבה 4х4. ראוי לומר שגם המערב מסכים עם הדעה הזו, שם ניבה נחשבת כמעט לטנק שיכול ללכת לכל מקום. דגם זה אף נכלל ברשימת TopGear כאחת מהמכוניות האגדיות והנמכרות ביותר.

כמובן, הניבה אינה שונה מבחינת צריכת הדלק. בנוסף, מבחינת נוחות הנסיעה, לא סביר להשוות לאותה לוגאן, שלא לדבר על מכוניות יקרות יותר. אבל הם גם משחררים אותו במיוחד עבור קבוצה מסוימת של נהגים.

את המקום השלישי, באופן מוזר, תפסה מכונית סינית - ג'ילי אמגרנד 7. אפילו ה-EURO NCAP האירופאי דירג את האמינות והבטיחות של הדגם הזה, והעניק לו 4 כוכבים מתוך חמישה. במחיר תקציבי, זהו אינדיקטור טוב מאוד.

באופן כללי, תעשיית הרכב הסינית עשתה צעד גדול קדימה. עם זאת, דירוג זה נערך מבלי לקחת בחשבון את הקילומטראז' של המכונית. לפיכך, כל מכונית סינית חדשה נראית מצוין ומפתיעה במאפיינים שלה. אבל כאשר 100 אלף קילומטרים מופיעים על מד המהירות, תקלות מתחילות להכריז על עצמן בקול רם. לא תמיד קל להשיג חלקי חילוף, במיוחד אם מתברר שהדגם הזה הופסק.

את המקום הרביעי בדירוג תפס דוגמנית פופולרית כמו מיצובישי לנסר, שיש לו הרבה מאפיינים חיוביים:

• מתאים לפלח התקציב במחירים של 650 אלף - 1 מיליון (שינוי של Lancer EVO יעלה כ -2,5 מיליון רובל);
• צריכת דלק חסכונית של כ-7 ליטר במחזור המשולב;
• מנועים חזקים 143 כ"ס;
• ציוד טוב;
• רמת אבטחה גבוהה.

הלנסר הפכה במהירות לפופולרית, במיוחד בקרב יזמים בודדים ואנשים פעילים, מכיוון שמכונית זו, למרות שהיא שייכת למחלקת התקציב, נראית יוקרתית למדי.

את המקום החמישי חלקו שני דגמים: קיה ספורטאז' וטויוטה קורולה. כמובן, בשל העלייה האחרונה במחיר, דגמים אלה לא יכולים להיקרא תקציביים. עם זאת, טויוטה קורולה אוחזת בכף היד מבחינת מכירות בעולם כבר תקופה ארוכה דווקא בזכות השילוב המצוין בין מחיר ואיכות. קיה ספורטאז' הוא קרוסאובר אלגנטי עם ביצועים טובים, שלא יקר לתחזוקה.

דירוגים לשנים האחרונות

בשנת 2014 חולקו המקומות באופן הבא:

• ניסאן קשקאי הוא קרוסאובר זול בהרבה ממכוניות אחרות מאותה המעמד, מרגיש נהדר בשטח וצורך מעט דלק;
• סיטרואן C5 1.6 HDi VTX היא מכונית סדאן סולידית למדי עם מאפיינים טכניים טובים, אידיאלית גם לנסיעה בעיר וגם בכביש מהיר;
• מיני קלאבמן 1.6 קופר D הוא דגם יקר, אבל כל היתרונות שלו מכסים את החיסרון הזה: גוף מוצק, צריכת דלק מתונה, אבזור טוב, נוחות;
• Daewoo Matiz הוא דגם פופולרי, זול ואמין, האצ'בק קומפקטי לעיר;
• רנו לוגאן היא עובדה מוכרת אוניברסלית.

טיפים למכונה

כמובן שמעניין לקרוא את הדירוגים, אבל מה אם תבחרו לעצמכם רכב לצרכים ספציפיים? יש פתרון פשוט - עיין ברשימות המרכיבות את עמדת השירות. אז, אחד הפרסומים ניתח נתונים על תחנות שירות שונות והגיע למסקנות הבאות.

עם ריצה של 100-150 אלף, התחזוקה של דגמים מסוג B כאלה היא היקרה ביותר:

• יונדאי גטס;
• טויוטה יאריס;
• מיצובישי קולט;
• ניסן מיקרה;
• שברולט אוואו.

הדגמים המפורטים לעיל הרבה יותר זולים. גם אופל קורסה, פולקסווגן פולו, רנו קליאו זולות לתיקון.

אם אנחנו מדברים על מכוניות מחלקה C, אז תנו עדיפות ל: פולקסווגן גולף, אופל אסטרה, ניסאן אלמרה. הזולים ביותר הם אותה רנו לוגאן, כמו גם דייהו נקסיה ופורד פוקוס.

טעינה…