אילו גזים OBD מזהה באגזוז?
המנוע שלך פועל על בעירה - אש - שיוצרת גזי פליטה. מגוון רחב של גזים מופק במהלך פעולה רגילה ויש לשלוט בהם מכיוון שרבים מהם הופכים למזהמים כאשר הם משתחררים לאטמוספירה. זוהי למעשה טעות נפוצה שמערכת האבחון (OBD) של הרכב שלך מזהה גזים, אבל זה לא המקרה. מזהה תקלות בציוד הפליטה (ממיר קטליטי, חיישני חמצן, שסתום טיהור מיכל דלק וכו').
חיישני חמצן
חלק מהבלבול כאן קשור לממיר הקטליטי ולחיישן החמצן של הרכב. לרכב שלך עשוי להיות ממיר קטליטי אחד או שניים וחיישני חמצן אחד או יותר (לחלקם יש חיישני חמצן מרובים הממוקמים בנקודות שונות במערכת הפליטה).
הממיר הקטליטי ממוקם בערך באמצע צינור הפליטה ברוב כלי הרכב (אם כי זה עשוי להשתנות). תפקידו לחמם ולשרוף את גזי הפליטה הקיימים בכל המכוניות. עם זאת, מערכת ה-OBD אינה מודדת גזים אלו, למעט חמצן.
חיישני חמצן (או חיישני O2) אחראים למדוד את כמות החמצן הלא נשרף בפליטת המכונית שלך ולאחר מכן להעביר את המידע למחשב המכונית. בהתבסס על מידע מחיישני ה-O2, המחשב יכול להתאים את תערובת האוויר והדלק כך שלא תפעל דלה או עשירה (מעט מדי חמצן או יותר מדי חמצן, בהתאמה).
רכיבים אחרים הנשלטים על ידי מערכת OBD
מערכת ה-OBD מנטרת מספר רכיבים שונים הקשורים למערכת הדלק/האידוי, מערכת הפליטה ומערכות אחרות, כולל:
- שסתום EGR
- תרמוסטט
- מחמם קטליטי
- מערכת אוורור מאולץ של ארכובה
- חלק מהרכיבים של מערכת AC
עם זאת, מערכת ה-OBD אינה מנטרת גזים – היא עוקבת אחר מתח והתנגדות, מה שיכול להעיד על בעיה ברכיבים אלו (ולכן על הפליטות הכוללות של הרכב עצמו).
