אילו פרמטרים של צמיגים הכי חשובים בחורף?
מה-1 בנובמבר השנה. צמיגים למכוניות נוסעים ומשאיות חייבים להיות עם תוויות המודיעות על שלושת הפרמטרים שנבחרו. אחד מהם הוא דינמומטר הכביש הרטוב, פרמטר חשוב במיוחד בחורף, המבטיח לנהג נסיעה בטוחה.
1 בנובמבר 2012 תקנה (EU) מס' 122/009 של הפרלמנט האירופי והמועצה 2009
היצרנים נדרשים לסמן צמיגים במונחים של יעילות דלק, מרחקי בלימה רטובים ורמות רעש. זה חל על צמיגים למכוניות, טנדרים ומשאיות. על פי התקנות, מידע על הצמיג חייב להיות גלוי בצורת תווית המודבקת על הדריכה (למעט משאיות) ובכל חומרי המידע והפרסום. התוויות המודבקות על הצמיגים יציגו פיקטוגרמות של הפרמטרים המפורטים והדירוג שכל צמיג קיבל בסולם מ-A (הגבוה ביותר) עד G (הנמוך ביותר), וכן את מספר הגלים ומספר הדציבלים במקרה של רעש חיצוני. .
האם קיים הצמיג המושלם?
נראה שלנהגים אין ברירה אלא לחפש צמיגים בעלי פרמטרים אידיאליים, הטובים ביותר בכל אחת משלוש הקטגוריות. שום דבר לא יכול להיות יותר לא בסדר. "כדאי לזכור שהפרמטרים המאפיינים את מבנה הצמיג קשורים קשר הדוק ויש להם השפעה הדדית. אחיזה רטובה טובה לא הולכת יד ביד עם התנגדות גלגול, וכתוצאה מכך צריכת דלק נמוכה יותר. לעומת זאת, ככל שפרמטר ההתנגדות לגלגול גבוה יותר, כך מרחק הבלימה בתנאי חורף ארוך יותר ובטיחות הנהג והנוסעים במכונית נמוכה יותר", מסביר ארתור פוסט מחברת ITR SA, המפיצה צמיגי יוקוהמה. “הרוכש צריך להחליט בעצמו איזה מהפרמטרים הכי חשוב לו. הודות לתוויות, כעת יש לו הזדמנות לבדוק באופן אובייקטיבי את אותם מאפיינים של צמיגים מיצרנים שונים ולבצע את הבחירה הנכונה".
כדי להבין טוב יותר את הקשר בין האינדיקטורים, נשתמש בדוגמאות של צמיגי חורף Yokohama W.drive V902A. צמיגים אלו עשויים מתרכובת מיוחדת המועשרת ב-ZERUMA, המספקת עמידות בפני טמפרטורות קיצוניות. בשל כך, הם אינם מתקשים בהשפעת הכפור. יש להם הרבה שיפועים צפופים ובלוקים מסיביים המסודרים בתבנית דריכה אגרסיבית, המאפשרת להם "לנגוס" במשטח, מה שמבטיח אחיזה מעולה בחורף. בקטגוריה "בלימה רטובה" 
צמיגים Yokohama W.drive V902A קיבלו את הדירוג הגבוה ביותר - מחלקה A. הערכים של שני הפרמטרים האחרים, לעומת זאת, לא יהיו גבוהים, מכיוון שלצמיגים עם אחיזה מושלמת יש התנגדות גלגול גבוהה (מחלקה C או F בהתאם לגודל). "יוקוהמה שמה לב במיוחד לבטיחות ולמרחק הבלימה הקצר ביותר האפשרי", מעיר ארתור אובושני. "ההבדל בין צמיג Class A לצמיג Class G במרחקי בלימה על משטחים רטובים יכול להיות עד 30%. לדברי יוקוהמה, במקרה של מכונית נוסעים טיפוסית שנוסעת במהירות של 80 קמ"ש, הדבר מקנה ל-W.drive מרחק עצירה קצר ב-18 מ' מצמיג אחר עם דרגת אחיזה G".
מה יתנו תוויות?
מערכת התיוג החדשה, בדומה למדבקות על מכשירי חשמל ביתיים, תספק לנהגים מקור מידע ברור ונגיש שיסייע להם לקבל החלטות רכישה בהתאם לציפיותיהם. מטרת הסימונים שהוכנסו היא גם להגביר את הבטיחות והחיסכון, וכן להפחית את השפעת תחבורה בכבישים על הסביבה. התוויות נועדו לעודד יצרנים לחפש פתרונות חדשים שמייעלים את הערך של כל הפרמטרים. יוקוהמה משתמשת כיום במספר טכנולוגיות מתקדמות למטרה זו, ביניהן ה-Advanced Inner Linner המפחית את איבוד האוויר בצמיגים ביותר מ-30% ותעלות HydroARC המבטיחות אחיזה ויציבות מצוינים בכניסה לפינות. שיפורים כאלה משמשים בסוגים שונים של צמיגים. יתכן שיום אחד הם יוכלו להתחבר בשילוב מושלם.
