מהם סוגי נוזל הבלמים?
ללא נוזל בלמים, זה יהיה כמעט בלתי אפשרי לעצור את המכונית בבטחה. נוזל בלמים עובר דרך סדרה של צינורות וצינורות בלמים כנוזל הידראולי - נוזל שנע בחלל סגור בלחץ. הוא מעביר את הלחץ על דוושת הבלמים לקליפרים או לתופים של הבלמים כדי לעצור את תנועת הרכב.
נוזל הבלמים הוא קריטי למערכת הבלימה ועליו לבצע את תפקידו בתנאים קשים. לפי המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA) של משרד התחבורה, יש לבדוק את נוזל הבלמים כדי לעמוד ב-4 תקנים בסיסיים:
- הישאר נוזלי בטמפרטורות נמוכות; זה לא אמור להתקשות כשהוא קפוא.
- עמיד בפני רתיחה (ואידוי) בטמפרטורות גבוהות.
- עבודה עם חלקים אחרים של מערכת הבלמים ונוזלי בלמים אחרים.
- הפחתת קורוזיה של מערכת הבלמים.
לאחר הבדיקה, כל נוזלי הבלמים מסומנים DOT (עבור משרד התחבורה) ומספר המייצג את נקודת הרתיחה הגבוהה יותר. רוב המכוניות באמריקה משתמשות ב-DOT 3 או 4 היגרוסקופי, מה שאומר שהן יספגו לחות מהאוויר. מיכלי הצילינדר הראשי של הבלמים ריקים בדרך כלל כאשר זה מתחיל לקרות. אין לפתוח אותם אלא אם כן הכרחי לחלוטין כדי למנוע התפרקות מוקדמת הנגרמת מספיגת חום ולחות. למרות שזה מתרחש באופן טבעי בעת בלימה, האצת התהליך מגבירה את היווצרות חלודה ופסולת במערכת הבלמים שנוצרת על ידי נוזל הבלמים החומצי יותר ויותר.
ישנם מספר סוגים שונים של נוזל בלמים: DOT 3, DOT 4 ו-DOT 5, וכן מספר קטגוריות משנה. ככלל, ככל שהמספר נמוך יותר, נקודת הרתיחה נמוכה יותר.
נקודה 3
נוזלי הבלמים DOT 3 הם על בסיס גליקול וצבעם ענבר. יש להם את נקודת הרתיחה היבשה הנמוכה ביותר, כלומר נקודת הרתיחה שלהם כשהם חדשים, מלווה בנקודת רתיחה רטובה נמוכה למדי, או הטמפרטורה שבה הנוזל רותח בעת פירוק.
- נקודת רתיחה: 401 מעלות פרנהייט
- נקודת רתיחה מופחתת: 284 מעלות פרנהייט
מכיוון ש-DOT 3 הוא היגרוסקופי, יש להחליף אותו כל כמה שנים כדי להישאר יעיל.
נקודה 4
יצרניות רכב אירופאיות משתמשות בעיקר בנוזל בלמים DOT 4. למרות שהוא מבוסס גם על גליקול, יש לו נקודת רתיחה גבוהה יותר בשל תוספי בוראט אסטר המפחיתים את כמות החומצות הנוצרות בעת ספיגת הלחות. DOT 4 עולה בדרך כלל פי שניים מ-DOT 3 כדי לכסות את הכימיקלים הנוספים. הם מתפקדים טוב יותר מנוזלי DOT 3 בשלבים המוקדמים, אך נקודת הרתיחה שלהם יורדת במהירות בשלבים המאוחרים.
- נקודת רתיחה: החל מ-446 מעלות פרנהייט.
- נקודת רתיחה מופחתת: 311 מעלות פרנהייט
DOT 4 נמצא יותר ויותר בשימוש בבית, אך נותר הנפוץ ביותר בכלי רכב אירופיים. זה מגיע בכמה סיווגים שונים, כגון DOT 4 Low Viscosity (דביקות) ו-DOT 4 Racing - לרוב כחול במקום ענבר. למרות שניתן לערבב אותו עם DOT 3, בדרך כלל יש מעט תועלת או הבדל ממעבר.
נקודה 5
נוזל הבלמים DOT 5 מבוסס על סיליקון, בדרך כלל בעל גוון סגול מובהק, ועלותו בערך כמו DOT 4. יש לו נקודת רתיחה גבוהה ואינו סופג מים כמו סוגים אחרים של נוזל בלמים. DOT 5 לא עובד טוב בחלק ממערכות הבלימה מכיוון שהוא מקציף ויוצר בועות אוויר שנותנות תחושת בלם ספוג. בנוסף, מכיוון שהוא אינו סופג לחות, כל נוזל שנכנס למערכת משחית אותו במהירות ותורם להקפאה או רתיחה בטמפרטורות לא נוחות.
- נקודת רתיחה יבשה: 500 מעלות פרנהייט.
- נקודת רתיחה רטובה: 356 מעלות פרנהייט.
בשל תכונותיו השונות, אין לערבב DOT 5 עם נוזלי בלמים אחרים. היא מיועדת לכלי רכב המאוחסנים לאורך זמן, כמו צבא, ויכולה לפעול מיד בעת הצורך. למרות נקודת הרתיחה הגבוהה ותכונות האנטי קורוזיה, נוזל בלמים על בסיס סיליקון נמנע על ידי יצרני הרכב בשל מסיסותו הנמוכה באוויר ובמים.
נקודה 5.1
ל-DOT 5.1 יש נקודת רתיחה דומה לנוזלי מירוץ DOT 4, בסיס גליקול וצבע ענבר בהיר עד שקוף. DOT 5.1 הוא בעצם נוזל בלמים DOT 4 המבוסס על הרכב כימי העומד בדרישות של DOT 5.
- נקודת רתיחה יבשה: 500 מעלות פרנהייט.
- נקודת רתיחה רטובה: 356 מעלות פרנהייט.
זה יכול להיות יקר פי 14 מ-DOT 3, אבל הוא מתערבב מבחינה טכנית עם נוזלי DOT 3 ו-DOT 4.
נקודה 2
נוזל הבלמים DOT 2 אינו בשימוש נרחב בתעשיית הרכב, הוא על בסיס שמן מינרלי ובעל נקודות רתיחה נמוכות בולטות לרטוב ויבש. בעצם, נקודת הרתיחה היבשה שלו היא נקודת הרתיחה הרטובה של נוזלי הבלמים DOT 5 ו-DOT 5.1.
- נקודת רתיחה יבשה: 374 מעלות פרנהייט.
- נקודת רתיחה רטובה: 284 מעלות פרנהייט.
באיזה סוג של נוזל בלמים כדאי להשתמש?
נוזל בלמים ישן עלול לסתום מערכות עקב הצטברות חלודה או משקעים ויהיה צורך להחליף אותו במרווחי זמן קבועים. עיין תמיד בהמלצות יצרן הרכב שלך בכל הנוגע לבחירת נוזל בלמים. כמו כן, יש לשטוף או להחליף נוזל בלמים בהתאם להמלצות היצרן.
יש לטפל תמיד בזהירות בנוזל הבלמים. הם מאכלים מאוד ויפגעו בצבע ובגימורים אחרים אם יישפכו. בנוסף, הם עלולים להזיק בבליעה, ולכן יש להימנע ממגע עם העור או העיניים. בעת שטיפת מערכת הבלמים, ודא שנוזל הבלמים החדש שבו נעשה שימוש מאוחסן כראוי ושהנוזל הישן מסולק בבטחה. בעל רכב ממוצע יזדקק ל-DOT 3, DOT 4 או DOT 5.1 עבור המכונית שלו, אך תמיד הסתמכו על מפרט היצרן כדי שמערכת הבלמים שלכם תפעל כראוי.
