לאילו בעיות לצפות אם שמן מנוע נכנס למסנן האוויר, ומה לעשות
כל בעל רכב מנוסה לפחות פעם אחת בביוגרפיה שלו ראה מסנן אוויר מוכתם בשמן. כמובן שזהו סימפטום של תקלה, אבל כמה חמור? פורטל "AvtoVzglyad" הבין בעיה כל כך מלוכלכת.
המצב שבו, במהלך תחזוקה מתוכננת, המאסטר מוציא את מסנן האוויר ומראה לבעלים עקבות ברורים של שמן מנוע הוא כמו סרט אימה. הכנסת דלק וחומרי סיכה ל"כניסת האוויר" היא סימפטום כל כך. אחרי הכל, זהו רמז עבה לתקלה של היחידה היקרה והקשה ביותר לתיקון מכל מכונית - המנוע. לאור הרצון הנרחב לבצע החלפה מקיפה של היחידה, במקום לפרק ולחפש את הסיבה, החשבון יהיה שש ספרות. אבל האם השטן נורא כמו שהוא מצויר?
הסיבה הראשונה והמפתח להכנסת השמן לאוויר היא תעלות סתומות בראש הצילינדר. כאן עולים מיד לראש שעות רבות של פקקים, ואי שמירה על מרווח השירות ושמן "בהנחה". אין ספק שגישה כזו תשלח במהירות מנוע מודרני מורכב למזבלה, והרבה פעמים משתלם לסוחר לשכנע את הלקוח שלו שהיחידה לא מתאימה לתיקון. אבל לא כדאי להסכים להלוואה נוספת מיד, כי לפחות אתה יכול לנסות לשחרר את המנוע - יש הרבה שיטות וכימיקלים לרכב. יתרה מכך: תעלות השמן של ה"חולצה" רחוקות מלהיות הסיבה היחידה לשמן מנוע להיכנס לבית מסנן האוויר.
ה"בעיה" הזו יכולה להתרחש גם עקב בלאי מוגבר של הטבעות על הבוכנות, האחראיות לדחיסה בתוך הצילינדרים ולעובי סרט השמן על הקירות. אם האגזוז הפך אפור, כמו אגודת ערב ב"זכוכית", אז זה לא יהיה רע למדוד את הדחיסה בצילינדרים לפני הכנסתו לתיקון - סביר להניח שהבעיה טמונה דווקא בטבעות. הם נשחקים, הלחץ בארכובה גדל, ושסתום האוורור של הארכובה מתחיל לזרוק עודף. איפה אתה חושב? נכון, במערכת יניקת האוויר. זה ישירות למסנן האוויר.
אגב, לגבי שסתום PCV, הלא הוא אוורור ארכובה. זה, למרבה הפלא, גם מנוקה מעת לעת ואפילו משתנה. שפע שמן המנוע האיכותי, המזויף לעיתים קרובות, שהכריע כעת את השוק המקומי, למרות כל הניסיונות של חברות הנפט, כמו גם תנאי ההפעלה הקשים - העיר עם הפקקים שלה לא קל יותר לנשיאה בכל מנוע מאשר הכי קשה בשטח - לעשות את "המעשה המלוכלך" שלהם.
וה"סימן הראשון", המאותת על הצורך לבצע "ניקוי גדול" במנוע, יהיה רק סתימה של אותו שסתום אוורור מאולץ של הארכובה. המראה שלו יגיד לך את סדר הפעולות הנוספות, אבל התרגול מראה ששנתיים או שלוש ב"ג'ונגל האבן" עבור הקשר הזה הם הגבול המוחלט.
חבל שהפעולה הזו לא מופיעה במדריכי ההפעלה, כמו גם ב"גלילים" של הסוחר, כי בדיקת הפעולה, כמו גם ניקוי או החלפת חיישן PCV, מגדילה משמעותית את חיי המנוע. מודרני מורכב במיוחד, עמוס בטורבינה. אחרי הכל, מדובר בחיישן פגום שעלול לגרום ללחץ המוגבר מאוד בתוך בית הארכובה ולפליטת שמן לאחר מכן ישירות לתוך מסנן האוויר.
השמן במסנן האוויר הוא סימפטום ללא ספק של פעולת מנוע לא נכונה, אבל אי אפשר להסיק מסקנה ולקבל החלטה לגבי גורלה העתידי של המכונית רק על סמך מה שאתה רואה. חשוב להבין שהמנוע דורש תשומת לב, והמכונה כולה דורשת השקעה. יתר על כן, כמות הכספים המושקעים תלויה לעתים קרובות ביושרו של המאסטר ובידע של הבעלים.
