מהי השפלה של סוללת ניסאן ליף II? עבור הקורא שלנו, ההפסד הוא 2,5-5,3 אחוזים. 50 ק"מ כל אחד • מכוניות
מכוניות חשמליות

מהי השפלה של סוללת ניסאן ליף II? עבור הקורא שלנו, ההפסד הוא 2,5-5,3 אחוזים. 50 ק"מ כל אחד • מכוניות

אחד הקוראים שלנו, מר מיכל, דירג את הדור ה-50 של ניסאן ליף מבחינת שחיקת הסוללה. נראה שהמכונית איבדה בערך 2 עד 3 אחוזים מקיבולת הסוללה שלה בריצה של XNUMX ק"מ. זה מבשר טובות לקראת שנות הפעילות הקרובות.

תוכן העניינים

  • אובדן קיבולת הסוללה במכונית חשמלית באמצעות הדוגמה של ניסאן ליף II
    • איבוד כוח של 2,5 עד 5,3 אחוזים לאחר 50 קילומטרים

לפני מספר ימים תיארנו את מצבו של אוסטרלי שניסאן ליף I (ZE0, דור 50) שלו איבד כ-143 אחוז מקיבולת/טווח הסוללה במהלך חמש שנות שימוש קל. הסלון החל להתעניין בנושא זה רק שבע שנים לאחר מכן, כאשר הסוללות ... האחריות כבר פגה. במהלך תקופה זו, הבעלים נסע בערך XNUMX אלף קילומטרים.

> ניסן ליף. לאחר 5 שנים, עתודת החשמל ירדה ל-60 ק"מ, הצורך בהחלפת הסוללה היה שווה ערך ל...89 אלף. זלוטי

הקורא שלנו, מר מיכל, נוהג בניסאן ליף II (ZE1), הדור השני של המכונית - הוא נסע מעל 50 קילומטרים. כדי למדוד את קיבולת הסוללה, הוא טען את המכונית מ-1 אחוז ל-100 אחוז. מטען הקיר הראה 38 קוט"ש של אנרגיה שנשלחה לסוללה..

קיבולת הסוללה הכוללת של ניסאן ליף II היא 40 קוט"ש.אבל נגיש למשתמש / שימושי / נקי о 37,5 קוט"ש. ערכים אלו תלויים בטמפרטורה, בשיטת המדידה ובשימוש הקודם, כך שהם עשויים להשתנות מעט בהתאם לתנאים. אז יש לנו את הנתונים הבאים:

  • 99 אחוז מקיבולת הסוללה תאמו ל-38 קילוואט, כלומר, 100 אחוז עד 38,4 קוט"ש,
  • הספק נטו 37,5 קוט"ש,
  • הפסדים עבור כל התהליך כוללים do אחוזי 5וכנראה פחות - ה-Leaf הוא מחקר ראוי כאן כי אין לו מערכת קירור סוללה שתצרוך כוח נוסף.

איבוד כוח של 2,5 עד 5,3 אחוזים לאחר 50 קילומטרים

בהתבסס על הנתונים שהוצגו לעיל, קל לחשב זאת קיבולת הסוללה היא כיום בסביבות 36,6 קילוואט-שעה, וכתוצאה מכך השפלה היא רק 2,5 אחוזים. כלומר, מ-243 הק"מ המקוריים אחרי 50 אלף קילומטרים אמורים להיות כ-237 קילומטרים. אחרי עוד 50 6 קילומטרים הוא ייסע עוד XNUMX קילומטרים - וכן הלאה.

מהי השפלה של סוללת ניסאן ליף II? עבור הקורא שלנו, ההפסד הוא 2,5-5,3 אחוזים. 50 ק"מ כל אחד • מכוניות

סוללה Nisana Leafa ZE1 (c) Nissan

בואו נבדוק תרחיש ריאליסטי פסימי. נניח שלתחנת הטעינה הביתית יש אובדן של כ-8 אחוז, כפי שנהוג להניח לרכבים עם סוללות מקוררות אקטיבית. במקרה זה, ל-Leaf שאנו מתארים יש 35,5 קוט"ש מ-37,5 קוט"ש המקורי (-5,3%). זה אומר ש לאחר 50 אלף ק"מ, אובדן הטווח יהיה 13 ק"מ..

> כמה זמן אמור להחזיק רכב חשמלי? כמה שנים מחליפים מצבר של חשמלאי? [אנחנו נענה]

בהנחה שיש להחליף את הסוללה בכ-70 אחוז מהקיבולת שלה, המכונית תתקרב לערך זה בסביבות 280 קילומטרים. השאלה היחידה היא אם הבעלים יחליט על זה, כי על אישום אחד הוא עדיין ייסע בערך 170 קילומטרים ...

זה עשוי לעניין אותך:

הוספת תגובה