מהן החובות של חברות הטענת רכב חשמלי?

על מנת שהרכב החשמלי יתפתח, יש צורך להקל על פריסת עמדות הטעינה, כולל בעסקים. לפיכך, חוק LOM, שהתקבל ב-24 בדצמבר 2019, החמיר את החובות להתקנה מוקדמת והצטיידות של עמדות טעינה לבנייני מגורים ולא למגורים מיום 11 במרץ 2021.

אילו מבנים זכאים לציוד טעינת רכב חשמלי לעסקים?

בניינים חדשים

כל הבניינים החדשים (הבקשה להיתר בנייה הוגשה לאחר 1^er ינואר 2017) לשימוש תעשייתי או שלישוני כללי ומצויד בחניון לעובדים, עיין בחובות של ציוד מקדים להטענת רכבים חשמליים.

חובות קדם הקמה למבנים חדשים הוגדרו בצו מיום 13, אשר שיקף באופן ספציפי את היעדים שנקבעו באופן כללי. חוק מעבר אנרגיה לצמיחה ירוקה 2015.

חוק התמצאות בניידות (LOM) מיום 24 בדצמבר 2019, תיקן את התקנת הציוד והתשתית המוקדמת לטעינת כלי רכב חשמליים. התנאים החדשים חלים על מבנים חדשים שהוגשה לגביהם בקשה להיתר בנייה או הצהרה מוקדמת לאחר 11 וכן מבנים הנתונים ל"שיפוץ גדול".

חידוש נוסף, LOM כבר לא מבדילה בין מבנים תעשייתיים ושלישוניים, מבנים המאכלסים שירותים ציבוריים ומתחמים מסחריים. לפיכך, על כל הבניינים החדשים או המחודשים חלים אותם תנאי התקנה וציוד מראש עבור עמדות הטעינה.

מבנים קיימים

יש התחייבויות לצייד מראש תשתית טעינת רכב חשמלי עבור מבנים קיימים מאז 2012. אבל מאז 2015 וחקיקת חוק המרת אנרגיה לצמיחה ירוקה, חובות הציוד הורחבו בחלק מהמקרים למבנים קיימים. לפיכך, החוק מבחין בין מבנים קיימים, אשר הבקשה להיתר בנייה בגינם הוגשה לפני 1.^er ינואר 2012, מי שבקשותיהם הוגשו מיום 1^er בינואר 2012 ו-1^er ינואר 2017 ומי שבקשותיהם הוגשו לאחר 1^er ינואר 2017.

מ-11 במרץ 2021 מבנים שעוברים "שיפוץ גדול", כפופים לאותם תנאים להתקנה מראש ולציוד של עמדות טעינה כמו בניינים חדשים. שיפוץ נחשב ל"משמעותי" אם הוא לפחות רבע משווי הבניין, ללא שווי הקרקע, אלא אם עלות הטעינה והחיבור היא יותר מ-7% מסך עלות השיפוץ.

מהו הציוד המקדים להטענת רכבים חשמליים בעסק?

חיווט מקדים במבנים חדשים וקיימים

החניונים הארגוניים של היום חייבים להשתלב ציוד מקדים לפריסה לאחר מכן של עמדות טעינה עבור מכונית חשמלית. באופן ספציפי, האבזור המקדים של מקום החניה מורכב מהתקנת צינורות למעבר כבלי חשמל וכן מהתקני החשמל והבטיחות שיידרשו להתקנת נקודות טעינה לרכבים חשמליים והיברידיות פלאג-אין. החוק קובע כי מעברי כבלים המשרתים מקומות חניה חייבים בחתך מינימלי של 100 מ"מ.

התחייבות זו היא אכן חיווט מראש: היא אינה אספקה ​​ישירה של עמדות טעינה לרכבים חשמליים.

החובה לצייד מראש את חניוני החברה להטענת הרכב החשמלי של העובדים וציי הרכב נקבעה בחוק הבנייה 2012 וחלה על מבנים חדשים וקיימים.

חישוב מתקני חשמל

החוק גם קובע התחייבות לרזרבות קיבולת עבור מבנים חדשים (סעיף Р111-14-3 לקוד הבניין והשיכון). לפיכך, יש לחשב את אספקת החשמל לבניין באופן שיוכל לשרת מספר מסוים של עמדות טעינה לכלי רכב חשמליים בהספק מינימלי של 22 קילוואט (צו מיום 13).

עבור מבנים חדשים שהוגש להם תאריך היתר בנייה לאחר 11 במרץ 2021, יש לספק את האנרגיה החשמלית המשמשת להנעת עמדות הטעינה:

1. או באמצעות לוח חלוקת מתח נמוך (TGBT) משותף הממוקם בתוך הבניין
2. בין אם בשל הפעלת רשת השירות הממוקמת על זכות הקדימה של הבניין

בשני המקרים מתקן החשמל חייב לספק לפחות 20% מכלל מקומות החניה. (סעיף Р111-14-2 לקוד הבניין והשיכון).

ציוד לתחנת טעינה

בנוסף להתחייבויות לציוד, החוק קובע גם ציוד של עמדות טעינה לכלי רכב חשמליים לחלק ממקומות החניה בבניינים חדשים.... חניונים של החברה למבנים חדשים, אשר הבקשה להיתר בנייה בגינם הוגשה לאחר 11, ולבניינים הנתונים ל"שיפוץ גדול", חייבים לצייד לפחות מקום אחד בעשרה ולפחות שני מקומות, אחד מתוכם שמור ל-PRM (אנשים עם מוגבלות), ממאתיים אתרים (סעיף L2021-111-3 לקוד הבניין והדיור). לבניינים חדשים הוגשה הבקשה להיתר בנייה בין 4^er בינואר 2012 ו-11 במרץ 2021 לפחות עמדת טעינה אחת.

משנת 1^er בינואר 2025 תחול חובת הצטיידות עמדות טעינה גם על חניוני שירות במבנים קיימים. על פי סעיף L111-3-5 של קוד הבניין והשיכון, בחניונים עם יותר מעשרים מקומות לשימוש שאינם למגורים חייבים להיות עמדת טעינה לכלי רכב החל מה-1 בינואר 2025. היברידיות חשמליות וסוללות בבלוקים של עשרים, שלפחות אחד מהם יהיה שמור ל-PRM. חובה זו אינה חלה אם נדרשת עבודה רצינית להתאמת רשת החשמל.

ציין זאת " עבודת התאמה נחשבת חיונית אם כמות העבודה הנדרשת עבור החלק הממוקם במעלה הזרם של מרכזיית המתח הנמוך הכללית המשרתת את נקודות הטעינה, לרבות מרכזיה זו, עולה על העלות הכוללת של העבודה והציוד שיבוצעו במורד המרכזייה. טבלה זו מיועדת להגדרת נקודות טעינה .

מהן החובות הרגולטוריות לטעינת רכבים חשמליים בעסק?

ראינו שיש התחייבות לחיווט מראש, גודל מתקני חשמל וציוד בתחנות טעינה של EV.

הטבלה למטה מקובצת חובות לציוד רגולטורי להטענת רכבים חשמליים באתרים שלישוניים בהתאם למועד הגשת היתר הבנייה ומספר מקומות החניה:

(1) הוראות המפורטות בסעיף L111-3-4 לחוק הבנייה והשיכון (כחלק מיצירת חוק מס' 2019-1428 מיום 24 בדצמבר 2019 - סעיף 64(V))

(2) ההוראות המפורטות בסעיף R111-14-3 לחוק הבניין והשיכון (כפי שתוקן בצו מס' 2016-968 מיום 13 ביולי 2016 - סעיף 2)

(3) הוראות המפורטות בסעיף R111-14-3 לחוק הדיור.

(4) הוראות המפורטות בסעיף R136-1 לחוק הבניין והשיכון.

(5) אחוז מכלל מקומות החניה עם מקום חניה אחד לפחות.

(6) הוראות המפורטות בסעיף L111-3-5 לחוק הבנייה והשיכון (כחלק מיצירת חוק מס' 2019-1428 מיום 24 בדצמבר 2019 - סעיף 64(V))

Le הצעת חוק התמצאות בניידות (LOM) הצביעו ב-2019 שואפת לחזק את התחייבויות הציוד עבור מבנים חדשים וקיימים כאחד. כך, חברות נאלצות להתקין עמדות טעינה לרכבים חשמליים בקנה מידה גדול יותר. כדי לעמוד בהתחייבויות קדם-ציוד אלו ואפילו לחרוג מהן, Zeplug יכולה לעזור לך לצייד את המתקנים שלך בתחנות טעינה של EV עבור העובדים שלך והצי שלך.

גלה את ההצעה של Zeplug