איזה מחמם עדיף למנועי בעירה פנימית: חשמלי או אוטונומי

מה הבעיה בהתנעת מנוע קר? 90 אחוז מהנהגים מפעילים את מנוע הבעירה הפנימית, מבלי לחשוד שכתוצאה מכך, הבלאי שלו גדל, ההתנעה הופכת קשה יותר, סוללה נכשלת וכו' הבעיה מחמירה בחורף, באקלים קר. עם זאת, יש דרך טובה לצאת מהמצב - להשתמש בחימום מקדים של מנוע הבעירה הפנימית, שבעבור חורף רוסי אמיתי הוא יתרון מוצק מכל בחינה.

חימום חשמלי של מנוע הבעירה הפנימית

אם קודם לכן החימום של מנוע הבעירה הפנימית, עקב פעולת המנוע בסרק, נחשב לאופציה היעילה היחידה, אם כי לא ללא חסרונות, כיום הוא נחות בבירור מהשיטה החדשה. וקודם כל, זה נוגע להשלכות השליליות הצדדיות של חימום טבעי.

טבלת דגמים של תנורי חימום חשמליים

לַחסוֹם	צינורות ענפים	מְרוּחָק	חיצוני
"Defa" או "Kalix" - הספק 0,4-0,75 קילוואט, מחיר מ -5,2 אלף רובל	"Lestar" - כוח 0,5-0,8 קילוואט, מחיר מ -1,7 אלף רובל	"Severs-M" - כוח 1-3 קילוואט, מחיר מ 2,8 אלף רובל	צלחת חימום גמישה Keenovo 0,25 קילוואט 220 V, מחיר - 3650 רובל.
"חסר בית" מקומי - כוח 0,5-0,6 קילוואט, מחיר מ -1,5 אלף רובל	"ברית" - כוח 0,7-0,8 קילוואט, מחיר מ -1 רובל	"Start-M" - הספק 1-3 קילוואט, מחיר מ -2,2 אלף רובל	"Keenovo" - כוח 0,1 קילוואט 12 V, מחיר - 3450 רובל.
"Start-Mini" מקומי - כוח 0,5-0,6 קילוואט, מחיר מ -1 רובל	"התחל M1 / ​​​​M2" - הספק 0,7-0,8 קילוואט, מחיר מ -1,4 אלף רובל	"ברית" - כוח 1,5-3 קילוואט, מחיר מ -1,6 רובל	Hotstart AF15024 - כוח 0,15 קילוואט 220 V, מחיר - 11460 רובל.
DEFA, תנורי חימום מהסדרה ה-100 0,5-0,65 קילוואט, מחיר 5,6 אלף רובל	"סיביר M" - הספק 0,6 קילוואט, מחיר מ -1 רובל	"שין ג'י" (סין) - הספק 1,8 קילוואט, מחיר מ -2,3 אלף רובל	"הוטסטארט" - הספק 0,25 קילוואט 220 וולט, מחיר - 11600 רובל.

הדמוקרטיים ביותר מבחינת המחיר הם מחממי קדם חשמליים. הם קלים לתחזוקה, ואינם נכשלים אפילו בכפור הקשה ביותר. עם זאת, יש להם החיסרון היחיד - הם צריכים שקע 220 V. למרות שלאלה החיצוניים של חברת Keenovo יש גם תנור חימום המופעל על ידי רשת 12 V על הלוח, העלות היא מ -3,5 אלף רובל.

חימום יעיל של המנוע אפשרי רק בעזרת מכשירים מיוחדים הפועלים בדיוק דרך מעגל מערכת הקירור. כך אומרים מומחים ומצטטים הרבה עובדות כראיה.

לַחסוֹם

עבור הנהגים שלנו, מבחינת מחירים נוחים, מתאימים תנורי חימום המובנים בבלוק הצילינדר. הם גם די פשוטים מבחינת עיצוב, שכן הם ניחנים רק במחבר וגוף חימום. חיבורים אחרים, מהדקים ורכיבים נוספים אינם מסופקים בתנור כזה.

מחמם מראש Defa

תנורי החימום של המכשירים המובנים במרכז העסקים אינם חזקים במיוחד, 400-750 W הוא המקסימום. הם לא נותנים תוצאה מהירה, והם מופעלים על ידי שקע נייח של 220 וולט / 50 הרץ, כך שתוכל להשתמש בתנור המורכב בבלוק המנוע רק במוסך או על ידי זריקת כבל מאריך ליד הבית. מצד שני, בשל העובדה שה-BC מחומם, מנוע הבעירה הפנימית מתחמם במרכז ובאופן שווה.

היתרונות של מחממי בלוק מובנים:

1. אחד היתרונות של תנורי חימום מובנים זה יכולת עבודה לאורך זמן. בגלל ההספק הנמוך שלהם, אין צורך לפקח עליהם כל הזמן - הם לא יקלקלו ​​את האנטיפריז, כך שתוכל להשאיר אותם פעילים כל הלילה או היום. אם אתה עדיין צריך לשלוט בתהליך החימום, לפחות למטרות ביתיות וחסכוניות, מומלץ השתמש בטיימר מכני רגיל. זה זול ורב תכליתי בפעולה. מהחסרונות - באגי בקור.
2. יש לציין גם בטיחות השימוש. בדרך כלל, הערכה מכילה בד מבודד חום שאינו מאפשר לבידוד של חוטים סמוכים להתמוסס ולאנרגיה להתפשט לחלל שמסביב, ובכך להגביר את יעילות המכשיר.
3. קל להתקנה, גם אגב, אחת התכונות המועילות של תנורים כאלה.

מחמם בלוק Defa

מחמם בלוק לונגפיי

יש רק שני חסרונות:

זמן חימום ארוך и הצורך בשקע קבוע 220 וולט. מכיוון, למשל, בטמפרטורת הסביבה של כ-0 מעלות צלזיוס, מחמם 600 W יחמם את הנוזל למשך שעה. אם הטמפרטורה היא -10 מעלות צלזיוס, הזמן יגדל לשעתיים. ואם אתה קונה תקציב עם הספק של 0,5 קילוואט, אז זה גם ייקח יותר זמן.

כיום, בין הדגמים הרבים של פלח התקציב של תנורי חימום מובנים, בולט ציוד חשמלי של Defa ו-Kalix. הם עולים, להשלים עם חוט ותקע, לא יותר מ 4 רובל.

ניתן להשלים את המערכת בקלות עם כל מיני ציוד שימושי. כך למשל, ניתן להוסיף טיימר התנעה, שלט רחוק, מטען סוללות, מחמם מאוורר בתא ועוד. עם זאת, זה כבר יעלה יותר מ 25 אלף רובל, לא סופר את הכספים להתקנה.

ישנם גם מחממי חימום ביתיים, אך השימוש בהם מוגבל. עבור VAZ ICEs מתאים מכשיר במחיר של 1,3 אלף רובל. ניתן לרכוש במחיר נמוך יותר ציוד Start-mini שמתאים לא רק למכוניות ביתיות, אלא גם יפניות או קוריאניות כמו טויוטה או יונדאי.

אנו מציגים עבורכם דגמים פופולריים של תנורי חימום מובנים.

דגם	תיאור ותכונות	המחיר נכון לסתיו 2021
"התחל מיני"	מתח 220 V, הספק 600 W, מותקן במקום התקע הטכנולוגי של הבלוק בקוטר קדח של 35 מ"מ. עומק הישיבה 11 מ"מ, גובה הגוף 50 מ"מ. המחמם מתאים למכוניות: טויוטה עם ICE 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; יונדאי אקסנט עם ICE G4EC -1.5L; יונדאי אלנטרה XD עם ICE G4EC -1.5L ו-G4ED -1.6L; יונדאי טוסון עם ICE G4GC -2.0L; יונדאי טראג'ט עם ICE G4GC -2.0L.	רובל 1300
DEFA, תנורי חימום מהסדרה ה-100 (מ-101 עד 199)	הספק הוא 0,5 ... 0,65 קילוואט, מתח 220 וולט, קוטר קדח 35 מ"מ, משקל 0,27 ק"ג.	רובל 5600
Calix-RE 163 550W	הספק - 550 וולט, מתח - 220 וולט, מתאים לשימוש עם Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 טורבודיזל / FIAT Daily diesel / FIAT Ducato 1.9 D, 1987 D, 1998. דיזל, טורבודיזל/2.5/פיאט רגאטה/רגטה דיזל/פיאט ריטמו 1995 TC/דיזל/פיאט טמפרה 130 טורבודיזל/פיאט טיפו 1.9 דיזל, טורבודיזל/פיאט אונו דיזל, טורבודיזל/פורד/ניו הולנד פורדו 1.9, H1900, H100, H2.5 /1993-1998/D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi/2002/דיזל/טורבודיזל, מיצובישי גלנט 2.3 טורבודיזל/ MITSUBISHI L200 2.2 דיזל 2WD/2.5 דיזל 2WD/MITSUBISHI L300 2.5 diesel/ 2WD 2.5 דיזל. 4- /9G2.0, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 16 2006V / 4G63. מיצובישי פאג'רו 2.0 טורבודיזל /16 טורבודיזל, סיאט מלאגה 4D.	רובל 6300
Calix-RE 167 550W	הספק - 550 W, מתח - 220 V, מתאים למכוניות כאלה: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN MonteringsXsats, 300 Z31 VSAT. , אלמרה 30D / 2.0- / DA1995, Bluebird 20 [T1.6] / 12- / CA1984, 16 [U1.8, T11] / 12- / CA1984 18 טורבו [T1.8] / 12- / CA1984, 18] 2.0- / CA11, Cherry 12 [N1984] / 20- / E1.0, 12 [N1982, N10] / 1.3- / ¤E10, 12, 1982 טורבו [N13, N1.5] / 1.5- / CD10, דיזל, / 12E1982 Patrol 15TD [Y1.7, Y17] / RD2.8T, Prairie 60 / E61, 28 [M1.5] / CA15, 1.8 [M10, M18] / CA2.0, Stanza 10 [T11] / ¤CA20, 1.6 [T11, Sunny] / CA16, Sunny [B1.8, N11] / 18- / E1.3, 11 13V [N1984] / 13-1.4 / 12 [B13] / 1989- / ¤E1991, 1.5 [N11] / -1984 / ¤E15, B1.6, 13 / 1988-16 / ¤GA1.6, 12 GTI 13V [N12] / ¤CA1989, 1991D [B16] / ¤CD1.6, 16 GTI 13V [N16] / CA1.7, 11D [N17] /CD1.8, SUZUKI. 16- / F13D, TOYOTA Monteringssats Carina 18 דיזל / 2.0C, קורולה דיזל *** / Lite-Ace דיזל / WEIDEMANN Monteri ngssats T14CC20 - /1.1TNV2002A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 10D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE MonteringssatsEC 1.8C - / D1, EC4512C - / 35- / D3 EC82C - / 31.C - / 15.C 1.1- / D18 EC2010C - / 1.1- / D20, ECR 2010 - / ECR 1.1 - / ECR 27 - / ECR 2010 - / ECR1.6C - / 35- / ¤D2010, ECR1.6 Plus - / ¤D28. 38, ECR58 Plus - / D88	רובל 5200
Calix-RE 153 A 550W	מתח - 220 V, הספק - 550 W, עובד עם המכוניות הבאות: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986 1991 /B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 i V2.0 6V / MAZDA 24 626i V2.5 / MAZDA MX-6 3i 1.8V V24 / MAZDA MX-6 6i 2.5V V24 / MAZDA Xedos 6 6i 2.0V V24 / MAZDA Xedos 6 9Vi 2.0K. i 24V V6 /ROVER 8, 2.5-/-24/	רובל 9700

צינורות ענפים

בנוסף למכשירים המובנים במרכז העסקים, קיימות גם מערכות להתקנה בחתך של צינורות עבים. הם שונים בנוכחות מארז מתאם. ההתקנה אינה נושאת שום מורכבות מיוחדת, התמורה לא רעה. למרות זאת יש מינוס – תנורי חימום חשמליים מסדרה זו מיועדים לקוטר זרבובית סטנדרטי.

מחמם צנרת

מחמם מרחוק

Defa ו-Kalix מייצרות לא רק מחממי בלוק, אלא גם מחממי צינור ענפים. הם גם מיוצרים בארצנו, נמכרים במחירים נמוכים מאוד. אבל אפשרויות כאלה לתנורי חימום מיועדות רק לדגמי מכוניות VAZ, UAZ או Gaz.

ישנם גם דגמים אוניברסליים המצוידים במארז מוקשה. עם זאת, הם בקושי מתאימים למכוניות זרות.

תנורי חימום חשמליים זכו לפופולריות הגדולה ביותר בארצנו, מכיוון שהם קלים מבחינה מבנית להתקנה ואוניברסליים. אוֹתָם קל לחתוך לתוך קווי המתארבאמצעות קבצים מצורפים. הם מצוידים בתנורי חימום רבי עוצמה, שעוצמתם מגיעה ל-2-3 קילוואט.

מְרוּחָק

ראוי לציין במיוחד תנורי חימום חשמליים, הנקראים שלט. הם מורכבים יותר בעיצוב, הם מרמזים על נוכחות של צינורות, תרמוסטטים, מלחציים, וכו 'הם מיוצרים על ידי יצרנים מקומיים כגון Severs-M, Alliance ועוד רבים אחרים.

התקנת מחמם Longfei (Xin Ji)

יצרן זר של ציוד כזה פופולרי גם ברוסיה. זהו ה-Hotstart TPS של ארה"ב. הציוד עולה לפחות 6,8 אלף רובל, אך ניתן לרכוש אותו רק בהזמנה.

דגמים עם זרימת נוזל קירור מאולצת ראויים לתשומת לב מיוחדת בקרב תנורי חימום חשמליים. האפשרויות לתנורי חימום חשמליים נדונו לעיל. עם זרימת דם טבעית.

אז, המפורסמות ביותר מבין הסדרה הזו הן מערכות מאותו Hotstart אמריקאי (מחיר 23 אלף רובל). יש גם אפשרויות מקומיות זולות, בעלות של לא יותר מ 2,4 אלף רובל. ידועים גם תנורי חימום סיניים, כמו Xin Ji, במחיר של 2,3 אלף רובל. ההספק שלהם אינו עולה על 1,8 קילוואט.

חסרונות של תנורי חימום חשמליים:

1. דורש שקע ביתי של 220V.
2. פתיחה חובה של מכסה המנוע לגישה למזלג. קשיים אלה חוטאים בדגמים הרוסיים הישנים של תנורי חימום. המודרניים כוללים מחברי פגוש.
3. האמינות של דגמים מסוימים אינה מרשימה. מקרים של תנורי חימום ביתיים וסינים חלשים במיוחד, הם מכניסים נוזל למניעת קיפאון והם דולפים. מתקין מנוסה שם בתחילה את הכיסוי על האיטום.
4. איכות נמוכה של ציוד נוסף (שוב, אנחנו מדברים על סטים של ייצור רוסי או סיני). רצוי להחליף חיבורים בצינורות מיובאים, מתאמי פלסטיק עם דוראלומין, מחזיקים דקיקים עם מהדקים חזקים ורחבים.

היתרונות של תנורי חימום חשמליים:

1. התקנת תנורי חימום היא זולה, אפילו בשירותי הרכב של הבירה. המחיר המשוער הוא 1,5 אלף רובל. אתה יכול בקלות לשים את זה בעצמך, אבל אתה לא יכול לעשות בלי ידע ספציפי.
2. מגוון הדגמים הרחב ביותר וחוסר יומרה בפעולה.

צלחות חימום

כמו כן, מה שנקרא לוחות חימום, אשר מותקנים על גוף המנוע, צילינדרים, ארכובה וכן הלאה, הפכו פופולריים יותר ויותר לאחרונה. תנורים אלה משמשים לא רק במכוניות, אלא גם בציוד אחר - ערכות גנרטורים, טכנולוגיית מיקרו-מעבד, מנועי בעירה פנימית של כלי שיט, קטרי דיזל וקטרים ​​חשמליים ועוד רבים אחרים.

פלטות חימום עבור ICE Keenovo

לוחות חימום HotStart

לוחות החימום פועלים על בסיס תנורי חימום חשמליים (TEH). רובם ניתנים לחיבור הן לרשת נייחת במתח של 220 V / 50 הרץ, והן לרשת החשמל המשולבת של הרכב (12 V DC). הספק יכול להיות שונה, המרווח הוא בין 100 ל 1500 וואט. והטמפרטורה שפותחה על ידי לוחות שונים היא +90°С…+180°С. באשר להתקנה, המכשירים מחוברים עם סרט דבק (תחילה יש לנקות את המשטח ולהסיר שומנים).

אסור להשתמש בפלטות חימום חשמליות לחימום סוללות. מכשירים אחרים משמשים למטרות אלה.

תכונה של לוחות החימום היא שהם מיועדים לפעולה רציפה. כלומר, בעזרתם אי אפשר להתחמם / לחמם במהירות את מנוע הבעירה הפנימית או האלמנטים האישיים שלו. למרות שיש דגמים נפרדים בעלי הספק גבוה שעובדים עם ממסר זמן.

היתרונות של לוחות חימום כוללים:

• חסכוני. שימוש בחשמל יעלה לך פחות מדלק נוזלי.
• אמינות ועמידות. רוב פלטות החימום החשמליות אינן זקוקות לתיקון ובדיקות שגרתיות, אין צורך לפנות אליהן ממרכזי שירות. במקרה זה, היצרנים בדרך כלל קובעים תקופות אחריות משמעותיות.
• קל להתקנה. רוב לוחות החימום פשוט מודבקים למשטח המחומם באמצעות הסרט ההדבקה שמגיע עם המחמם. ההתקנה יכולה להתבצע באופן עצמאי, מבלי לפנות לעזרה מתחנת שירות.
• עמיד בפני חבטות ושריטות. פני השטח של לוח החימום מכוסים בחומר מיוחד העמיד לא רק בפני שחיקה, אלא גם בפני נזק מכני חמור.
• בטיחות השימוש. זה חל הן על הנהג והן על מרכיבי המכונית. לוחות החימום מוגנות היטב מפני לחות וחלקיקים קטנים הנכנסים לתוכם (דרגת ההגנה מפני אבק ולחות היא IP65 עבור רוב הדגמים).

באשר לחסרונות של לוחות חימום, הם צריכים לכלול:

• מחיר גבוה. התמורה עבור ההטבות שתוארו לעיל היא עלות גבוהה.
• כמות AKB. בשל העובדה שהצלחות משתמשות בחשמל מהסוללה כדי לפעול, הנהג חייב לפקח כל הזמן על מצבו וביצועיו של האחרון. עד להחלפתו במרווח ו/או חדש יותר.

עם זאת, כפי שמראה בפועל, צלחות חימום חשמליות נוחות מאוד לשימוש, והרכישה שלהן מצדיקה את עצמה, במיוחד באזורים עם אקלים קר. לכן, נמליץ לכם, במידת האפשר, לקנות פלטות חימום ולהשתמש בהן להתקנה כחלופה למחממי מנוע קונבנציונליים.

כעת אנו מציגים לתשומת לבכם מספר צלחות פופולריות המשמשות את בעלי המכוניות.

מודלים	תיאור ותכונות	המחיר נכון לסתיו 2021
Keenovo פלטת חימום גמישה 100W 12V	הספק ספציפי - 0,52 W / cm². טמפרטורה מקסימלית +180 מעלות צלזיוס. תכונה של הצלחת היא נוכחות של משטח דביק בטמפרטורה גבוהה בצד אחד של הצלחת, כמו גם נוכחות של משטח נקבובי בצד השני כדי להפחית את איבוד החום. הגודל הוא 127×152 מ"מ עם לסת 5 מ"מ. הפלטה מיועדת לחימום מוקדם אוטונומי של מנועי בעירה פנימית בנפח עבודה של עד 3 ליטר, בעלת שכבת דבק המעניקה הידבקות מרבית בין הפלטה למשטח בטמפרטורות גבוהות. שכבה נוספת של בידוד תרמי בצורת ספוג נקבובי מסופקת על הצלחת, המספקת חימום של שכבת השמן הנחוצה להתנעה חמה של מנוע הבעירה הפנימית תוך כ-15 דקות של פעולה.	רובל 3450
Keenovo פלטת חימום גמישה 250W 220V	טמפרטורת החימום המרבית היא +90 מעלות צלזיוס. ישנו ריאוסטט נוסף להגדרת הטמפרטורה. אידיאלי להתקנה על ארכובה ובלוק המנוע, אלמנטים הידראוליים ותיבת הילוכים, שכן המידות הן 127 × 152 מ"מ. ציפוי הלוחות עמיד בפני חיכוך. מסופק עם כבל 100 ס"מ כסטנדרט.	רובל 3650
Keenovo פלטת חימום גמישה 250W 220V	טמפרטורה מקסימלית +150 מעלות צלזיוס. מידות 127×152 מ"מ. אידיאלי להתקנה על ארכובה ובלוק המנוע, אלמנטים הידראוליים ותיבת הילוכים, סוגים שונים של משאבות. ציפוי הלוחות עמיד בפני חיכוך. מסופק כסטנדרט עם כבל 100 ס"מ למתח משקע 220V	רובל 3750
Hotstart AF10024	ספק כוח 220 V, הספק 100 W, מידות 101 × 127 מ"מ.	רובל 10100
Hotstart AF15024	ספק כוח 220 V, הספק 150 W, מידות 101 × 127 מ"מ.	רובל 11460
Hotstart AF25024	ספק כוח 220 V, הספק 250 W, מידות 127 × 152 מ"מ.	רובל 11600

תנורי חימום אוטונומיים

אחרת, הם נקראים דלק, מכיוון שהם פועלים על דלק. עיקרון פעולתם מצטמצם לדברים הבאים: המשאבה שואבת בנזין או סולר ממיכל הדלק לתוך תא הבעירה. התערובת נדלקת על ידי סיכה קרמית לוהטת (זו האחרונה דורשת חלק קטן מהזרם כדי להתחמם, שלא כמו מתכת).

Eberspacher Hydronic D4W מותקן על רכב

כתוצאה מחימום המחמם, נוזל חם מסתובב בכל המערכת, ומפיץ חום למנוע הבעירה הפנימית ולרדיאטור התנור. ברגע שהטמפרטורה מגיעה ליותר מ-70 גר'. צלזיוס, הכיריים כוללות חצי מצב ומצב המתנה. כלומר, המכשיר אינו פועל בתפוקה מלאה, עם זאת, כאשר הטמפרטורה יורדת מתחת ל-20 גר'. המחזור חוזר על עצמו, מה שמסביר את השם - דוד אוטונומי.

למערכת החימום האוטונומי של מנוע בעירה פנימית של מכונה יש מצבי פעולה שונים. למשל, בקיץ, כאשר האוויר בתוך המכונית נשף מדי פעם על ידי מאוורר. אם מערכת כזו מעורבת, אין צורך בנוכחות של מזגן, כי קל להוריד את הטמפרטורה במצב רגיל.

הכללת תנור חימום אוטונומי מתבצעת בדרכים שונות, אך הטיימר היה ונשאר הפשוט ביותר. הוא ממוקם בתוך המכונית, ניתן לתכנת ולהגדיר אותו לכל משך פעולה.

הפעלה עם טיימר נוחה מאוד. לדוגמה, אם נהג הולך לעבודה כל יום, ניתן להגדיר את הטיימר לאותו זמן הפעלה.

איך Webasto Thermo Top Evo עובד

אם לוח זמנים משתנה מתאים יותר, אז עדיף להשתמש בשלט רחוק כדי להפעיל אותו. הוא מסוגל לפעול ברדיוס של עד 1 ק"מ. במילים אחרות, ניתן להפעיל את התנור ממרפסת של בניין רב קומות.

אפשרות בקרה אחת היא גם מודול GSM. אתה יכול להשתמש בו מסמארטפון רגיל, לשלוט על פעולת המודול באמצעות פקודות. תיאורטית, ניתן לחבר את מודול ה-GSM מכל מקום בעולם, כל עוד המכונית נמצאת באזור הכיסוי.

המכשירים הפופולריים ביותר מסוג זה בארצנו הם Webasto ו-Ebershpecher. הדגמים שלהם מיועד למכוניות זרות ומקומיות כאחד עם סוגים וגדלים שונים של מנועים.

מבין היצרנים הרוסים, טפלוסטאר הכריזה על עצמה בקול רם, מייצרת מוצרים זולים כמעט פי שניים מעמיתיהם הזרים.

טבלה של דגמי חימום אוטונומיים

מודלים	מחיר
Webasto Thermo Top Evo 4 - 4 קילוואט	מ 37 אלף רובל
Webasto Thermo Top Evo 5 - 5 קילוואט	מ 45 אלף רובל
Eberspacher HYDRONIC 4 - 4 קילוואט	מ 32,5 אלף רובל
Eberspacher HYDRONIC 5 - 5 קילוואט	מ 43 אלף רובל
Binar-5B - 5 קילוואט	מ 25 אלף רובל

חסרונות של תנורים אוטונומיים:

1. קושי בהתקנה. זה לא דוד חשמלי שאתה יכול בקלות להתקין במו ידיך.
2. עלות גבוהה. אפילו הדגמים הבסיסיים גבוהים בסדר גודל, ללא רכיבים נוספים. בנוסף, ההתקנה של ציוד כזה מוערכת מאוד - לפחות 8-10 אלף רובל. וככל שיהיה קשה יותר למצוא מקום מתחת למכסה המנוע להתקנה, ה ההתקנה תהיה יקרה יותר.
3. תלות בסוללה. תמיד כדאי לשמור סוללה טעונה ואמינה מתחת למכסה המנוע.
4. דגמים מסוימים תלויים באיכות הדלק. מומלץ לשים לב לכך, לבצע באופן קבוע אבחון וניקוי.

יתרונות של תנורים אוטונומיים:

1. מצב לא מקוון, אין צורך להיות תלוי במקורות חשמל חיצוניים.
2. יעילות סופר ואפשרות להפעלה רציפה ארוכה. בימי חורף קרים, ניתן לחמם את פנים המכונית ואת מנוע הבעירה הפנימית לטמפרטורת פעולה בצריכת דלק של פחות מ-1 ליטר לשעה תוך 40-50 דקות בלבד.
3. מגוון רחב של דרכים לעסוק ולתכנת.

עכשיו יהיה הרבה יותר קל לעשות בחירה לטובת דוד כזה או אחר. מאז 2017, כשהתחלנו לעקוב אחר הרלוונטיות של המכשירים המפורטים לעיל, עד סוף 2021, העלות שלהם עלתה ב-21% בממוצע. אם משאבים כספיים מאפשרים, אז עדיף להתקין אפשרות עצמאית. למקרים אחרים, אתה יכול לבחור דוד חשמלי טוב ויעיל למדי.