איזו רצועת טיימינג עדיפה
תוכן
איזו רצועת טיימינג עדיפה? שאלה זו נשאלת על ידי נהגים רבים כשמגיע הזמן להחליף אותו. רצועת טיימינג משתנה בעיקר לפי התקנות. בדרך כלל התדירות היא 60 ... 90 אלף ק"מ (הערכים של עבודות תחזוקה תלויים בדגם הספציפי של המכונית, לפעמים זה עובר 120 ק"מ., מידע כזה נמצא בתיעוד הטכני של המכונית).
מגוון רצועות התזמון השונות רחב למדי. בהתאם למותג, זה שונה הן במחיר והן באיכות. לכן, התשובה לשאלה באיזו רצועת טיימינג לבחור תמיד תהיה פשרה של מספר פתרונות. כלומר, איכות, עלות, זמינות המוצר למכירה, ביקורות עליו באינטרנט. בסוף החומר הזה מוצג דירוג של רצועות תזמון, שנאסף על סקירות שנמצאו ברשת, כמו גם על הבדיקות האמיתיות שלהן. משימת הדירוג היא להקל על בעלי רכב רגילים לבחור חגורה.
מתי להחליף את החגורה
בכל מכונית ניתן לתכנן החלפת רצועת טיימינג ובחירום. החלפה מתוכננת מתבצעת לפי התקנות בהתאם לדרישות הטכניות. עם זאת, אם נקנה זול, גרוע, לא מקורי או מזויף, אזי צורך חירום עלול להתעורר.
ייתכן גם שהחגורה פועלת "לבלאי", מה שמפחית משמעותית את המשאב שלה. הדבר עלול להיגרם כתוצאה מפעולה לא נכונה של אלמנטים אחרים המניעים את הרצועה או חלקים ממנגנון חלוקת הגז, כתוצאה מכך, רצועת התזמון אוכלת.
לכן, התקלות הבאות יכולות להוביל להחלפה לא מתוכננת של רצועת התזמון:
- מתח חגורה שגוי. בדרך כלל זוהי התכווצות שלו, מה שמוביל לבלאי רציני של החומר שלו, סדקים, דלמינציה. מתח נמוך מדי עלול לגרום לשבירת השיניים. לכן, יש צורך לבדוק מעת לעת את ערך מתח רצועת התזמון (הדבר אינו חל על מכונות המצוידות במערכת אוטומטית לבדיקת הערך המתאים).
- החלפת החגורה ללא החלפת הגלילים. לעתים קרובות, בעלי רכב חסרי ניסיון, המנסים לחסוך כסף, אינם מתקינים רולים חדשים יחד עם חגורה חדשה. בתנאים כאלה, החגורה צפויה להיכשל לפני זמנה.
- טמפרטורה גבוהה. בשל התחממות יתר המתמדת של מנוע הבעירה הפנימית, חומר החגורה עלול להיסדק. בהתאם, יש צורך לשלוט על פעולת מערכת קירור המנוע.
- נזקי כיסוי תזמון. הורדת הלחץ בהחלט תוביל לכך שלכלוך, שמן, מים וחומרים מזיקים אחרים יעלו גם הם על הכונן ואלמנטים נלווים.
יצרנים גדולים
למרות כל המגוון של יצרני הרכב, ישנם 3 מותגים נפוצים ביותר של רצועות טיימינג המספקות את חלקיהן למסוע - גייטס, קונטיטק ודייקו. לכן, בבחירת רצועה להפעלת מנגנון חלוקת הגז, קונים לרוב מוצרים מ-3 החברות המובילות הללו. במיוחד אם המכונית רוסית או אירופאית.
על מכוניות יפניות, אתה יכול למצוא חגורות של הסימנים המסחריים UNITTA ו-SUN למכירה. עם זאת, חברות אלו הן למעשה חטיבות של חברת גייטס הגדולה יותר. בהתאם לכך, עבור ה"יפנים" ניתן לרכוש לחלוטין רצועת טיימינג של גייטס. חגורות MITSUBOSHI מיוצרות עבור רכבי MITSUBISHI יפניים כמקוריות. לכן, עבור מכונות של יצרן זה, באופן אידיאלי, יש להתקין חגורות תזמון של המותג שהוזכר.
עבור מכוניות קוריאניות, רצועות טיימינג של המותגים Dongil ו-Gates מותקנות לרוב במקור. האיכות שלהם בערך זהה. למרות שחגורות גייטס הן שנכנסות לרוב לשוק הרכב המקומי. נכון לעכשיו, למרות העובדה שהחגורות יוצרו על ידי יצרן צד שלישי, שם המכונית מוחל גם על פני השטח שלהן. לדוגמה, בין שאר המידע על החגורה, ניתן לראות כיתוב כמו רנו גייטס או דומה.
לעתים קרובות, לא רק חגורה אחת קונים להחלפה, אלא ערכת תיקון, הכוללת רולים. לעתים קרובות בערכות כאלה אתה יכול למצוא חלקים בודדים מיצרנים שונים. למשל, חגורת גייטס, גלילי אינה וכדומה. זה חל על יצרנים מכובדים כמו החברה המוזכרת Ina, כמו גם NTN, ContiTech, SKF ואחרים. במקרים כאלה, יצרני ערכות תמיד שמים בחבילה את החגורות (לפי מאפיינים ומותג) המומלצות על ידי יצרן הרכב (ICE).
מהם קריטריוני הבחירה
על מנת לענות על השאלה איזו חגורת תזמון עדיף לבחור, עליך להחליט על הפרמטרים הטכניים שלפיהם עליך לבחור חלק חילוף זה. משיקולים כלליים ניתן לומר שהפתרון המוצלח ביותר יהיה להתקין בדיוק את אותה רצועת טיימינג שנכנסה לרכב המקורי מהמפעל. זה חל הן על גודלו (ועל מאפיינים טכניים אחרים), והן על המותג שתחתיו הוא שוחרר. עם זאת, לא תמיד ניתן לברר את המידע הזה, כי למשל חובב רכב קודם התקין חלק חילוף לא מקורי, ויש לחפש מידע נוסף.
בעת בחירת חגורת טיימינג כזו או אחרת, עליך לשים לב לסיבות הבאות:
- מפרט טכני. זה חל על אורך החגורה, רוחבה, מספר וגודל השיניים. פרמטרים אלה תלויים ב-ICE הספציפי.
- תמורה לכסף. בקושי שווה לקנות חגורה זולה למען האמת. סביר להניח שזה או מזויף, או פשוט מוצר באיכות נמוכה ששוחרר תחת שם מותג מפוקפק. לכן, עקוב אחר טווח המחירים ובחר משהו באמצע.
- יַצרָן. רצוי לבחור חגורות המיוצרות תחת סימני מסחר ידועים. לעתים קרובות יותר זה יהיה אחד מהשלושה לעיל. עם זאת, ישנם גם מספר יצרנים שהמוצרים שלהם נמצאים בטווח המחירים הנמוך, אך איכותם טובה למדי. מידע עליהם ניתן להלן.
דירוג רצועת טיימינג
על מנת לענות בצורה רחבה על השאלה איזו רצועת טיימינג הכי טובה לקחת, אנו מפרטים את היצרנים הנפוצים ביותר של חלקי חילוף אלו מבחינת פופולריות ואיכות. רשימה זו מחולקת לשני חלקים. הראשון מכיל מותגים יקרים ואיכותיים יותר, והשני מכיל מקבילים תקציביים שלהם. כדאי להזכיר מיד שדירוג חגורות של מותגים שונים אינו בעל אופי מסחרי, ואינו מקודם על ידי אף מותג. הוא מלוקט אך ורק על סקירות שנמצאו ברשת וחווית ההפעלה. קודם כל יקר יותר.
גייטס
רצועות טיימינג של גייטס מותקנות במגוון רחב של כלי רכב. משרד הבסיס ממוקם בארה"ב, אך מתקני הייצור שלו ממוקמים במדינות רבות בעולם. כלומר, החגורות המסופקות לשטחן של המדינות הפוסט-סובייטיות מיוצרות בבלגיה. איכות המוצרים המקוריים היא תמיד על העליונה, ומובטח שהם יחזיקו מעמד לתקופה שצוינה. מבין החסרונות, ניתן לציין רק מספר רב של זיופים בשוק המקומי. לכן, בעת הקנייה, אתה צריך לשים לב לנושא זה.
גייטס מייצרת רצועות טיימינג מגומי ניטריל וכן מכלורופרן. החומר הראשון מתקדם יותר מבחינה טכנולוגית ומיועד לשימוש בטווח טמפרטורות רחב יותר ותחת עומסים מכניים גבוהים. כלומר, בטמפרטורה של +170 מעלות צלזיוס לעומת +120 מעלות צלזיוס עבור חגורות כלורופרן. בנוסף, חגורת הכלורופרן נמשכת עד 100 אלף קילומטרים, והניטריל - עד 300 אלף!
חוטי חגורת התזמון של גייטס עשויים באופן מסורתי מפיברגלס. זאת בשל העובדה כי חומר זה הוא די עמיד וקל משקל. הוא מתנגד בצורה מושלמת למתיחה וקריעה. שיני חגורה יכולות להיות אחד משלושה סוגים של צורות - מעוגלות, טרפזיות, מורכבות. החגורות הנפוצות ביותר עם שיניים מעוגלות. הם מחליקים הכי פחות במנוע הבעירה הפנימית, וגם עובדים שקטים יותר.
בדרך כלל, לא רק רצועות טיימינג של גייטס מוצעות במבצע, אלא ערכות תיקון שלמות. הם משלושה סוגים:
- הפשוטה ביותר, שיש בערכה שלה רק חגורה, מדריכים ורולר מתח (רולים).
- תצורה בינונית, אשר, בנוסף לציוד המפורט לעיל, כוללת בנוסף משאבת נוזל קירור.
- השלם ביותר, הכולל משאבת מים ותרמוסטט. ערכות כאלה מיועדות ל-ICE, שבהן התרמוסטט מותקן מיד מאחורי כונן מנגנון הפצת הגז.
דייקו
חברה אמריקאית המייצרת חגורות פרימיום. עם זאת, עבור חובב רכב, במיוחד ביתי, הבעיה בבחירה היא ש-60 ... 70% מהמוצרים על מדפי החנויות הם מזויפים. חיסרון נוסף הוא המחיר הגבוה של המוצר. לדוגמה, ערכת חגורת תזמון עם רולים למנוע הבעירה הפנימית של מכונית מקומית פופולרית VAZ-2110-12 עולה כ-34 דולר, אשר במונחים של רובל נכון לקיץ 2020 הוא כ-2500 רובל.
ישנן שלוש שורות של רצועות טיימינג של Daiko:
- סדרה נ.נ. חגורות עשויות מתערובת כלורופרן, המכילה גופרית. חגורות אלו הן הפשוטות והזולות ביותר, ומתאימות לשימוש רק ב-ICEs עם הספק נמוך. הם אינם מסוגלים לעבוד בתנאים של עומסים משמעותיים.
- סדרת HSN. חגורות אלו עשויות מתרכובת גומי ניטריל. ניתן להשתמש בהם במנועי בעירה פנימית בנזין ודיזל רבי עוצמה. חגורות מיועדות לעמוד בעומסים מכניים משמעותיים, כולל בטמפרטורות גבוהות - עד +130 מעלות צלזיוס.
- סדרת HT. האפשרות המתקדמת ביותר מבחינה טכנולוגית. הרצועות מכוסות בניילון טפלון, המגן על שיני החגורה מפני עומסים מכניים גבוהים, לרבות פגיעה בשיני ההילוכים. וזה לא רק מגדיל את חיי החגורה, אלא גם מבטיח את פעולתה החלקה לאורך כל משך הזמן שלה. ניתן להשתמש בחגורות טיימינג של Dayco HT גם במנועי ICE עם לחץ הזרקה מוגבר.
אם בעל הרכב יצליח לקנות רצועת טיימינג מדייקו, אז אתה יכול להיות בטוח שהוא משאיר את 60 אלף הקילומטרים המובטחים, בתנאי שהיא מותקנת כהלכה. באופן כללי, מוצרי Dayco מסופקים הן לשווקים הראשוניים (כמוצרים מקוריים) והן ל-Aftermarket (השוק המשני). לכן, מוצרים מקוריים בהחלט מומלצים לרכישה.
Contitech
חברה זו היא שלוחה גרמנית של החברה המפורסמת בעולם קונטיננטל. היא מייצרת רצועות טיימינג ומוצרים אחרים, בעיקר עבור מכוניות אירופאיות (כלומר, עבור גרמניות). מוצרים מקוריים באיכות טובה. מבחר גדול מאוד, אתה יכול להרים חגורה כמעט לכל מכונית אירופאית.
עם זאת, יש לו חסרונות דומים ליצרנים אחרים, כלומר, מספר רב של מוצרים מזויפים על המדפים של סוכנויות רכב. חיסרון נוסף הוא המחיר הגבוה יחסית. לדוגמה, סט חגורה ורולים עבור פולקסווגן פולו הפופולרי הוא כ-44 דולר או כ-3200 רובל נכון לשנת 2020.
תרכובת הגומי ממנה עשויות רצועות התזמון של Kontitech מורכבת מ:
- 60% - גומי סינטטי;
- 30% - פחמן שחור בתוספת סיבי קוולר או ארמיד, המעניקים לחומר חוזק מכני גבוה;
- 10% - תוספים שונים, שתפקידם לספק שליטה על תהליך הגיפור במהלך ייצור רצועות טיימינג.
חוטי חגורה עשויים באופן מסורתי מפיברגלס. באשר לשיני החגורה, הם מכוסים בבד פוליאמיד, וכמה דגמים עם סרט טפלון, מה שמגדיל את חיי השירות של חגורות תזמון אלה.
פלנור
החברה בעלת אותו השם היא חלק מקבוצת Walther Flender הגרמנית. היתרון של חברה זו הוא העובדה שהיא מתמחה בפיתוח וייצור של הנעות רצועות למכוניות שונות וציוד מיוחד. בהתאם לכך, איכות המוצרים המקוריים כאן תמיד מעולה. יתרון נוסף הוא מגוון רחב של חגורות, במיוחד למכוניות אירופאיות.
בין החסרונות, אפשר להבחין במספר רב של מוצרים מזויפים, כמו גם את המחיר הנכבד של חגורות פלנור. לדוגמה, חגורת טיימינג עם רולים למכונית פורד פוקוס 2 הפופולרית עולה כ-48 דולר או 3500 רובל.
שמש
יצרנית יפנית המייצרת רצועות טיימינג ומוצרים נוספים למכוניות יפניות (כלומר, טויוטה, לקסוס ואחרות). הוא לא מייצר חגורות למכוניות אירופאיות. באשר לאיכות, היא במיטבה, בהתאמה, מוצרים המיוצרים תחת המותג הזה בהחלט מומלצים לשימוש על ידי בעלי מכוניות אסייתיות.
אינה
חברת אינה לא מייצרת רצועות טיימינג כמוצר נפרד. היא מייצרת ערכות תיקון, שעשויות לכלול הן רכיבים שפורסמו תחת הסימן המסחרי שלה והן שותפים אחרים. עם זאת, מוצרי Ina הם איכותיים ונפוצים, הם מותקנים כמקוריים על מכוניות רבות ברחבי העולם. ביקורות על מכונאות רכב מדברות גם על האיכות הטובה מאוד של חלקי חילוף אלה.
כעת קחו בחשבון רצועות טיימינג מסגמנט זול יותר.
למפורדר
סימן מסחרי זה הוא חלק מחברות הבת של ZF Corporation. בנוסף אליו, התאגיד כולל גם את Sachs, Boge, ZF Parts. עם זאת, חגורות תזמון Lemforder הן הפופולריות ביותר בקרב מותגים אחרים. לרצועות טיימינג של למפורדר יתרונות רבים, כולל מחיר נמוך, מגוון רחב של מוצרים ומספר קטן של זיופים. עם זאת, הם מוצעים למכירה לאחרונה. חגורות מיוצרות עבור רוב המכוניות האירופיות, כמו גם עבור קוריאנים, יפנים, שברולט תקציביים ואחרים. לכן, אם רצועות טיימינג למפורדר מקוריות ב-XNUMX%, אז הן בהחלט מומלצות לרכישה.
BOSCH
החברה הזו לא צריכה היכרות, מגוון המוצרים המיוצרים על ידה באמת מרשים. באשר לחגורות תזמון בוש, הן מיוצרות במדינות שונות בעולם, כולל בפדרציה הרוסית. כאן, למעשה, הם מיושמים. בעלי רכב רבים מציינים שמוצרים המיוצרים בגרמניה או במדינות אחרות באיחוד האירופי טובים בהרבה מאלה המיוצרים במדינות חבר העמים, בהודו ובסין.
בהתאם, רצוי לקנות רצועות טיימינג של בוש מתוצרת אירופה. נכון, במקרה הזה תצטרכו לשלם מחיר הרבה יותר גבוה (בדרך כלל כמה פעמים). לפיכך, כדאיות הרכישה נותרה בסימן שאלה. אבל עדיין, עבור מכוניות תקציב, חגורות כאלה יכולות להיות פתרון מקובל לחלוטין.
קווינטון האזל
חברה זו היא במקור מבריטניה, והיא אורזת של חלקי חילוף. בהתאם, החיסרון של המותג הזה הוא שכאשר רוכשים רצועות טיימינג של קווינטון האזל, חובב הרכב "משחק בלוטו". כלומר, לא ידוע איזו חגורה של מותג תהיה באריזה. עם זאת, אם לשפוט לפי ביקורות של נהגים שנמצאו באינטרנט, ברוב המקרים איכות החגורות עדיין טובה למדי. ובהתחשב במחיר הנמוך שלהם, הם יכולים להיות מומלצים לבעלי מכוניות בתקציב זול, יתר על כן, שבהן השסתומים אינם מתכופפים כאשר רצועת התזמון נשברת. המחיר ההתחלתי של חגורות מתחיל בכ-10$.
אז תן לכל חובב רכב בעצמו לענות על השאלה - איזו חברה עדיף לקנות רצועת טיימינג. זה תלוי במגוון המוצרים, ביחס בין מחיר ואיכות, כמו גם במותג ובסוג מנוע הבעירה הפנימית של מכונית מסוימת. אם הייתה לכם חוויה חיובית או שלילית עם חגורת טיימינג כזו או אחרת, כתבו על כך בתגובות.
איך לא לקנות זיוף
נכון לעכשיו, שוק חלקי הרכב ממש מוצף במוצרים מזויפים. רצועות טיימינג אינן יוצאות דופן. יתר על כן, לא רק מוצרים הקשורים למותגים יקרים מזויפים, אלא גם חלקי חילוף במחיר בינוני. לכן, בעת בחירת חגורת תזמון מסוימת, אתה צריך לשים לב לאיכות שלה ולעקוב אחר כמה כללים פשוטים שיעזרו למזער את הסבירות לקניית מוצרים מזויפים.
- בצע רכישות בחנויות מהימנות. לא משנה איזו רצועת טיימינג אתה הולך לקנות, זול או יקר. עדיף ליצור קשר עם הנציג הרשמי של היצרן של חגורות טיימינג ספציפיות.
- למד היטב את האריזה. חברות שמכבדות את עצמן תמיד מוציאות הרבה כסף על הדפסה באיכות גבוהה. ההדפסה על הקופסאות צריכה להיות ברורה, והתמונות לא צריכות "לצוף". בנוסף, תיאור המוצר חייב להיות נקי משגיאות דקדוקיות. רצוי שתהיה גם הולוגרמה על האריזה (אם כי לא כל היצרנים מיישמים אותה).
- בדוק בזהירות את החגורה ופריטים אחרים מערך התיקון. בצד החיצוני של החגורה נמצא תמיד מידע על מטרתה ומאפייניה. כלומר, הסימן המסחרי, הגדלים ואחרים מסומנים בקו תחתון. בנוסף, הגומי לא צריך להיות דה למינציה, תכלילים של חלקיקים זרים ונזקים אחרים.
- מידע על האריזה על הפרמטרים של החגורה חייב תמיד להתאים לסימונים על החגורה עצמה.
חלק מהיצרנים מיישמים אימות מקוון של מקוריות האריזה. לשם כך, קודים, שרטוטים, קודי QR או מידע אחר מוחל על פני השטח שלו, שבעזרתם ניתן לזהות זיוף באופן ייחודי. זה נעשה בדרך כלל באמצעות סמארטפון עם גישה לאינטרנט. אפשרות נוספת היא לשלוח SMS עם קוד מהחבילה.
זכור כי חגורה מזויפת לא רק שלא תעבוד במשך הזמן (הקילומטרז') שנקבע לה, אלא גם לא תבטיח את פעולת מנגנון חלוקת הגז ושאר מרכיבי מנוע הבעירה הפנימית, שאת תנועתם היא מספקת. לכן, רכישת המקור היא ערובה לפעולה לטווח ארוך הן של החגורה והן של מנוע הבעירה הפנימית.
מיתוסים ואמת על חגורות מזויפות
בקרב נהגים חסרי ניסיון, יש מיתוס שאם יש תפר על חגורת התזמון, אז המוצר הזה פגום. במציאות, זה לא כך. כמעט לכל החגורות יש את התפר הזה, שכן הטכנולוגיה של ייצורן מרמזת על נוכחותה. במפעל מקבלים חגורות על ידי חיתוך גליל רחב עם פרמטרים גיאומטריים מתאימים, שאת קצותיו תפורים בחוטים חזקים. לכן, אין צורך לשים לב לנוכחות של תפר. דבר נוסף הוא להעריך את איכותו או את המספרים המציינים את המספר של להקה כזו.
המיתוס הבא הוא שרצועות תזמון מצופות טפלון הן לבנות. במציאות, זה לא כך! הטפלון עצמו חסר צבע, לכן, כאשר מוסיפים אותו במהלך תהליך הייצור של החגורה, הוא לא ישפיע על צבע המוצר הסופי בשום צורה. האם חגורת טפלון או לא יש צורך לברר בנפרד, בתיעוד הטכני עבורה או עם יועץ מכירות.
מיתוס דומה הוא שחגורות Teflon® תמיד מודפסות על פני השטח שלהן Teflon®. זה גם לא נכון. יש להבהיר בנוסף מידע על הרכב מרכיבי רצועת הטיימינג. למשל, חגורות רבות שיוצרות בפועל עם טפלון אינן מעידות על כך כלפי חוץ.
פלט
הבחירה בחגורת טיימינג כזו או אחרת היא תמיד פשרה של מספר החלטות. רצוי להתקין את אותה רצועה על מנוע הבעירה הפנימית של מכונית שסופקה במקור על ידי היצרן כמו המקורית. זה חל הן על המאפיינים הטכניים והן על היצרן. באשר למותגים ספציפיים, הבחירה שלהם תלויה במידה רבה ביחס בין מחיר ואיכות, בטווח המוצג, כמו גם בזמינות פשוטה בחנויות. אתה לא צריך לקנות חגורות זולות למען האמת, מכיוון שהן לא צפויות לעבוד בתאריך היעד שלהן. עדיף לקנות מוצרים מקוריים או עמיתיהם האיכותיים מטווח המחירים הבינוני או הגבוה יותר.
החל מקיץ 2020, בהשוואה לתחילת 2019, מחירי רצועות התזמון עלו בממוצע של 150-200 רובל. הפופולריים והאיכותיים ביותר, על פי ביקורות אמיתיות של לקוחות, הם Contitech ו-Dayco.
בנוסף למותגים המוצגים במאמר, כדאי לשים לב גם לחגורות מהיצרן הרוסי BRT. הם פופולריים יחסית בקרב בעלי מכוניות מקומיות, בעוד שיש להם אחוז גבוה של ביקורות חיוביות. מההיבטים השליליים של חגורות אלה, ניתן לציין מספר רב של זיופים.
