איזו דפוס דריכה הכי מתאים לצמיגי קיץ - סוגי וסוגי דריכה
תוכן
צמיגי קיץ עם דריכה א-סימטרית הם צדדיים בהקשר של תנאי מזג אוויר שונים ומתפקדים היטב בנהיגה רגועה ואגרסיבית יותר. דפוס הצמיגים הלא אחיד מחולק לאזורים פונקציונליים ספציפיים.
דפוס הדריכה של הצמיגים משפיע על רמת האחיזה במסלול, יציבות הרכב, נוחות הנסיעה ובידוד הרעש. פני השטח של הצמיג, המפוספסים בתעלות ניקוז וקצוות רבים, מבטיחים מגע ישיר עם פני הכביש. חלק זה של הצמיג הוא שאחראי על המתיחה בתנאים שונים, עמידות בפני שחיקה. לכן, חשוב לדעת איזה דריכה מתאימה לצמיגי קיץ.
דפוס דריכה: מה משפיע
משטח צמיגי הקיץ הטוב ביותר צריך לעמוד ב-3 קריטריונים עיקריים:
- בִּטָחוֹן. מרחק הבלימה הקצר ביותר על מדרכה רטובה או יבשה.
- יכולת ניהול. אחיזה מעולה ויציבות כיוונית.
- נוחות. בידוד רעשים ורטט נמוך.
דפוס דריכה לצמיגי קיץ
דפוס הדריכה משפיע על האחיזה בסוגים שונים של משטחים, טיפול, פניות, צריכת דלק.
סוגי דפוסי דריכה
ישנם 3 סוגים של דפוסי דריכה:
- סימטרי לא כיווני. עוקב אחר קווי המתאר בחלקו הפנימי והחיצוני של הצמיג. הסוג הסימטרי אינו קשור לכיוון תנועה ספציפי. אין סימונים מתאימים על גומי כזה וניתן להרכיב את הצמיג משני הצדדים.
- כיווני סימטרי. הציור החיצוני מעתיק את הקווים של החלק הפנימי, אך בתמונת מראה. החריצים יוצרים עצם אדרה המכוונת לצד אחד. יש להרכיב צמיגים אך ורק בהתאם לכינוי על הסימון.
- אסימטרית. דפוס שונה לחלוטין בצד שמאל וימין של הדריכה. שיטת ההתקנה היא אך ורק על פי הסימון המצוין על הצמיג.
סימטרי לא כיווני
מבנה הדריכה הזה תורם לטיפול טוב יותר באספלט יבש ורטוב. יתרונות נוספים של חריטה סימטרית:
- חוסר רעש;
- נסיעה נוחה;
- אוניברסאליות.
ככלל, הצמיג ניחן בדופן רכה יותר ואינו אוהב מהירויות גבוהות (מותאם לנסיעה שקטה בתנאים עירוניים).
דפוסי דריכה
גומי בדוגמת סימטרית הוא סוג הצמיגים החסכוני ביותר. צמיגים כאלה נכללים לרוב בציוד הבסיסי של מכוניות חדשות (למעט מכוניות ספורט או מכוניות יקרות).
דפוס א-סימטרי: תכונות
צמיגי קיץ עם דריכה א-סימטרית הם צדדיים בהקשר של תנאי מזג אוויר שונים ומתפקדים היטב בנהיגה רגועה ואגרסיבית יותר. דפוס הצמיגים הלא אחיד מחולק לאזורים פונקציונליים ספציפיים.
קטע ה"אסימטריה" החיצוני מורכב מגושים קשיחים יותר, המתאימים למשטחים יבשים ולהגברת יציבות הרכב במהלך תמרונים. בחלק הפנימי של המשטח יש רצועות רחבות כדי להפחית את הסיכון להידרופלנינג בעת נסיעה דרך שלוליות.
הצדדים של צמיגים אסימטריים עשויים מקשיחות שונה: כל פלח של הצמיג מיועד לרמת עומס מסוימת. הצד החיצוני נמצא תחת עומס כבד, בהתאמה, יש דופן קשיחה. הפנימי רך יותר, כי הוא פחות עמוס.
דפוס דריכה כיווני: תכונות
מאפייני הדוגמה - עיצוב ספורטיבי, עבודה מצוינת על משטח רטוב. הסידור הכיווני של הסיפס מספק עלייה במהירות, מתנגד להידרופלנינג על משטחי כביש רטובים.
הצמיגים מצטיינים במיוחד ברכיבה על שלולית שכן הדריכה החד-כיוונית מסייעת להרחיק את הלחות מנקודת המגע.
דריכה לצמיגי קיץ
תבנית הדריכה הכיוונית טובה יותר עבור צמיגי קיץ עבור אוהבי נהיגה נועזת ובטוחה. בצמיג זה בהחלט אפשרי לבצע נסיעות פרבריות למרחקים ארוכים או נסיעות ארוכות לאורך כבישים בין עירוניים.
בין החסרונות העיקריים של הגומי הוא הקושי להתגבר על פניות במהירויות גבוהות. ובשביל ניקוז טוב יותר, החריצים בתבנית הכיוונית נעשים לעתים קרובות רכים מדי, מה שעלול להשפיע לרעה על יציבות הכיוון של המכונית.
פרופיל רחב או צר
גורם נוסף המשפיע על ביצועי הצמיגים הוא רוחב הדריכה. צמיגים רחבים מציעים נקודת מגע גדולה יותר, וכתוצאה מכך יציבות כיוונית טובה יותר של הרכב. פרופיל כזה מנוצל בצורה מושלמת על משטחי אספלט שטוחים.
בנסיעה בשטח, עקב דריכה רחבה מדי, המכונית תתחיל לפהק ולקפוץ. הסיבה לחוסר היציבות היא הצורך בצמיג רחב כדי לתפוס שטח גדול יותר של פני השטח. ובכבישים קשים, אתה לא יכול להימנע מאובדן הישר של וקטור התנועה.
יחד עם זאת, אטימות גבוהה מפחיתה רעידות ומגבירה את צריכת הדלק. למעשה, הפרופיל הרחב מותאם יותר לכבישי אספלט איכותיים.
צמיגים צרים פחות יציבים בנסיעה במהירויות גבוהות על כבישים סלולים מכיוון שיש להם נקודת מגע קטנה יותר. יחד עם זאת, שטח המגע המופחת עובד היטב על משטחים לא אחידים מכיוון שהוא מפחית את התנגדות הגלגול וצריכת הדלק.
לכן, דריכה צרה עדיפה לצמיגי קיץ בנסיעה בשטח. כמו כן, צמיגים כאלה עובדים מצוין על אספלט, אך בכפוף לנהיגה מדודה ולא אגרסיבית.
סוגי מגנים עונתיים
כדי להבין איזה דריכה מתאימה ביותר לצמיגי קיץ, חשוב לדעת כיצד פועלת "התבנית" על סוגי צמיגים שונים.
ישנם שלושה סוגי צמיגים:
- חוֹרֶף. לאחיזה טובה יותר על משטחי קרח, הם עשויים מתרכובת גומי מיוחדת שאינה מאבדת מגמישות בהשפעת טמפרטורות נמוכות.
- קַיִץ. הם עשויים מגומי קשיח בעל חוזק גבוה, המיועד לנסיעה על אספלט חם בטמפרטורה של לפחות 7 מעלות. צמיגי חורף רכים אינם מתאימים לקיץ, מכיוון שתבנית הדריכה נמחקת במהירות על מסלול חם. זה גורם לאובדן ביצועים ובלאי גלגלים.
- כל העונה. סוג צמיגים עם קשיחות בינונית, לשימוש כל השנה, בכפוף לאקלים ממוזג. גלגלי Demi-season אינם מתאימים לקיץ חם ולחורפים קשים.
בחירת הצמיגים לקיץ
שמירה על גמישות צמיגי החורף היא תנאי הכרחי לטיפול יציב ולנהיגה נוחה בכפור קשה. זה נובע מהעובדה שצמיגי קיץ קשים יותר נעשים עמומים, מאבדים אחיזה בכביש קפוא והמכונית הופכת לבלתי נשלטת לחלוטין.
מגן אירופאי
עובד ביעילות בחורף קר בינוני. ככלל, מדובר בגלגלי סקוטש לכל עונה. השרטוט מתבצע בצורה של רשת של חריצי ניקוז וחריצים דקים - למלות הפועלות כמו כוסות יניקה.
התנאים המתאימים להפעלת ה-Europrotector הם אקלים חורפי מתון ומסלולים שמהם מוסר שלג באופן קבוע ומטופל מעת לעת עם ריאגנטים. מכונית המצוידת בגומי כזו מתנהגת בביטחון רב בכבישים רטובים המכוסים בשלג מומס ורופף.
מגן סקנדינבי
לפעול בתנאי חורף קשים. לייצור צמיגים סקנדינביים משתמשים בתרכובת אלסטית מיוחדת שאינה מאבדת גמישות, אפילו בהשפעת טמפרטורות נמוכות מאוד.
הגומי מצויד בדוגמה אגרסיבית עם קצוות חדים, ובנוסף לספק יציבות כיוונית, הוא מבצע את המשימה של חיבור למשטח קפוא קשה. חלק מהדרכים הסקנדינביות מצוידות בזיזי צד מיוחדים כדי להפחית את החלקה ולעבור דרך שלג עמוק.
סקנדינבים משובצים וללא חתיכים. צמיגים משובצים מספקים אחיזה מעולה, יציבות מקסימלית וטיפול נאות ברכב, גם בנסיעה על קרח חלק.
כיצד למדוד את גובה הדריכה
כמובן, צמיגים משובצים לחלוטין לא מתאימים לתנאי הקיץ. היא נלבשת רק בזמן כפור חמור. מינוס הדוקרנים - הרבה רעש שהם יוצרים בנהיגה.
דפוס אופטימלי לפעולת קיץ
אין תשובה אחת איזה דפוס דריכה מתאים ביותר לצמיגי קיץ. הכל תלוי באופי פני הכביש ובסגנון הנהיגה:
- לחובבי נהיגת כביש במהירות גבוהה, הטנדם הטוב ביותר הוא פרופיל רחב ודפוס דריכה א-סימטרי.
- "סימטריה" זולה אך זועמת מתאימה לנסיעה מדודה.
- משטח הכיוון נוטה יותר למשטחים רטובים, ובכבישים יבשים הוא מאבד יציבות כיוונית ונשחק מהר יותר.
מה צריך להיות עומק הדריכה השיורי
נקודה חשובה בבחירת צמיגי קיץ היא עומק חריצי הדריכה. פרמטר זה, בנוסף לביצועי הנהיגה, משפיע ישירות על קצב שחיקת הגומי. ישנם גם תקנים משפטיים שמתחתם עומק הדריכה אינו מקובל על פי כללי התנועה.
בקניית צמיגים, הקפידו לקחת בחשבון את הקריטריון של עומק הדריכה ולמדוד מדד זה. חשוב לשים לב לכך במיוחד בעת רכישת גלגלים משומשים, שכן חריץ רדוד מדי בעומקו יגרום לצמיג המשומש להיות בלתי מתאים לשימוש.
הקפד למדוד את עומק חיתוך הדריכה. ניתן לבצע מדידות עם סרגל מתכת דק, קליפר, מד עומק או מד אלקטרוני מיוחד. חלק מהצמיגים מוטבעים במידות המתאימות, שניתן להעריך חזותית. יש להקפיד בבחירת צמיגים, ללמוד היטב את המוצר ורק אז לקנות גומי.
