קרוון פנאי

בית נייד הוא הנוחות של עצמאות וחיסכון בבתי מלון. זה פופולרי במיוחד בנסיעות לחו"ל כשאנחנו רוצים לצמצם את העלויות למינימום.

עם זאת, אתה צריך להתכונן בזהירות כדי למנוע הפתעות לא נעימות בזמן נהיגה.

הבסיס הוא רכב בר שירות. ככל שיותר טוב, כך המנוע חזק יותר. לפני היציאה, הקפד לבדוק את מערכת החשמל, חיבור הוו ולחץ הצמיגים. זה צריך להיות זהה, רצוי שתי אטמוספרות. אתה יכול להשיג ספוילר גג לרכב שלך. מיוצר בסדנאות יצירה פרטיות. הספוילר משפר את היציבות בנסיעה מהירה, ובמקרה של הפולונז הוא חוסך לפחות ליטר דלק למאה.

מראות אאוטריגר שימושיות עבור נגרר גדול. אפשרויות הגג הן היציבות ביותר. יש כמה מהם, וההבדל העיקרי טמון בשיטת ההתקשרות. בעלי פולונז יכולים לקנות גם גרסת מרזב, שהיא מאוד יציבה. פתרון עם חסרונות רבים הוא הרכבה של מראות על הכנפיים. עם זאת, למרות שיש להם מספר נקודות תמיכה, הם אינם יציבים במיוחד ורועדים בנסיעה בכבישים משובשים.

Niewiadów N 126 E עדיין פופולרי מאוד בכבישים שלנו - הוא שוקל בין 420 ל-480 קילוגרמים בהתאם לדגם. גדול יותר, אך למרבה הצער כבד יותר מה-N 126 N - משקל של יותר מ-600 ק"ג, על שניהם ניתן להעמיס מקסימום 50 ק"ג מטען. רבים מהקרוואנים הללו הם בבעלות עסקים שבעבר השכירו אותם לעובדים וכעת הפכו אותם לזמינים לכולם. עם זאת, מופיעים טריילרים גדולים ונוחים יותר מתוצרת מערביות כמו קנאוס. עם זאת, הם הרבה יותר כבדים ודורשים רכב חזק למדי.

הטרמפ חייב באישור מכון הרכב. אולם זה לא מספיק: לאחר ההתקנה יש לגשת לעמדת האבחון המיועדת שתאשר את האפשרות לגרור את הנגרר עם חותמת בתעודת הרישום.

לרוב הנגררים מותקן בלם דריסה על המוט (לא להתבלבל עם בלם יד). זה שימושי במיוחד כאשר מטיילים בהרים. עם זאת, רוורס דורש תרגול, מכיוון שהוא חוסם בקלות את הגלגלים במהלך תמרונים חדים. אם אין לנו בלם, זכרו שמרחק הבלימה גדל בשליש לפחות.

לאחר חיבור הנגרר, בדוק היטב את חיבור החשמל. יש לאבטח את המוט עם מנעול תליה או מנעול על מנת שהקרוואן לא ישתחרר בזמן הנסיעה. ליתר בטחון, שמנו כבל בטיחות מפלדה.

גם לנהגים פחות מנוסים, הנהיגה צריכה להיות קלה אם הם זוכרים כמה כללים בסיסיים: ראשית, המכונית שלנו "מתארכת" ב-2 מטרים לפחות. כדאי להיות זהירים יותר בכניסה לפנייה, שכן במהירות גבוהה הקרוואן יזרוק לנתיב הסמוך. בעת נסיעה לאחור, אל תסובב את הערכה יותר מדי: החלק האחורי של המכונית עלול להינזק בקלות.

כדי לא לעייף את המנוע לפני הטיפוס, הוסיפו גז מראש. אנחנו יורדים לאט ובמריחה. אם הקרוואן מתפתל, אל תפעיל את הבלמים! צריך להוריד הילוך ולהוסיף גז וזה יתיישר. העקיפה לוקחת הרבה יותר זמן ודורשת קטע גדול של כביש ריק. יש לתרגל חניה, במיוחד בשוליים סתומים במכוניות, לפני היציאה.

עדיף לא להטעין עם נגרר, בכל זאת, הכללים מגבילים את המהירות ל-70 קילומטרים לשעה מחוץ להתנחלויות, כמו גם בכבישים המהירים ובכבישים המהירים.

לראש הכתבה