קיה סראטו מחדש

העולם ראה את הדור הראשון של דגם זה בשנת 2004. ואז המכונית נראתה תקציבית וזולה למדי, אך דווקא אז הקוריאנים החלו את עלייתם לאולימפוס הטכנולוגית, והעלו בהדרגה על המתחרים, תוך שהם שינויים לא רק בפונקציונליות של המכונית, אלא גם עיבדו באופן קיצוני את העיצוב ואפילו את המרכב, בכל דור חדש.

בדור השני, מבקרים רבים מצאו משהו משותף לדגמי הונדה. אולי זה קבע את הצלחתה של האישה הקוריאנית באותה תקופה, אך עם זאת, עיצוב הדגם היה ייחודי.

קיה סראטו 2015 עיצוב מחדש של תמונות

הדור השלישי והאחרון, Cerato, הוצג בשנת 2012. שוב הייתה תחושה. החידוש לא היה דומה לחלוטין לקודמו של הדור השני. שלוש שנים אחר כך החליטו הקוריאנים להפוך את המודל, וזה מובן. Cerato מופיע בכיתה "C", ויש כאן הרבה מתחרים חסרי פשרות: מ"יפנים "נוכחים ל"אירופאים" דינמיים!

הופעתה של קיה סראטו החדשה 2015

החלק החיצוני תואם את הסגנון התאגידי הכללי של KIA. כניסת האוויר החזקה בתחתית הפגוש, בשילוב עם פנסי הערפל המחודשים, העניקו למכונית מראה של משתמש דרך אגרסיבי ובלתי מתפשר. כעת הוסיפו הקוריאנים פס כרום לרענון תדמית הספורטיבי של המכונית. אך השינוי הבולט ביותר הוא סורג הרדיאטור השקרי החדש, אשר קירב כעת את הדגם הצעיר יותר לספינת הדגל קוווריס. הסורג לא נראה זר על ה- Cerato. במקום זאת, הוא מוסיף תוקפנות, שחסרה במודל שלפני הרפורמה.

נסיעת מבחן Kia Cerato 2015. סקירת וידאו של קיה Cerato

גם החלק האחורי של המכונית לא נותר ללא שינוי. החידושים כאן נעוצים בעיצוב מחדש של מיקום קטעי האות ובצורת פנים הפנסים האחוריים. האור לאחור נמצא כעת במרכז הקטע הפנימי של האופטיקה האחורית. מחווני הכיוון קיבלו פילטר צהוב במקום לבן.

הופעת התמונה החדשה של קיה סראטו 2015

העיצוב הכללי של ציוד התאורה השתנה גם מבחינת אורות הצד. קווי התאורה הפכו אפילו יותר ליונדאי ג'נסיס, אך הצורה ניחשת בקווי המתאר של אופטיקה של ב.מ.וו. מכסה תא המטען עבר גם תיקונים קלים. עכשיו אתה יכול לראות את רצועת הכרום כאן. מספר צבעים חדשים נוספו לצבע הגוף. בריסטייל החדש של קיה סראטו 2015, החישוקים עברו גם שינויים. האלגנטיות של הדגמים החדשים נועדה לשפר עוד יותר את האפקט של המראה המפואר של המכונית.

פנים Kia Cerato 2015 תמונה

יש פחות שינויים בפנים. מסך המחשב על הלוח השתנה בלוח המחוונים. זה נעשה צבעוני ואינפורמטיבי יותר. השינוי השפיע גם על הרדיו. היצרן שינה את פונקציונליות הכפתורים. כעת הניווט בספרייה מתבצע על ידי כפתורים בין הכפתורים הסיבוביים, ונוסף כפתור השתקה.

פנים התמונה החדשה של קיה סראטו

המושבים נעשו נוחים יותר, עיצובם השתנה מעט. אפשרויות עם גימור עור קיבלו אוורור למושבים הקדמיים. כפתור ההפעלה ממוקם כמעט בהישג יד. באופן כללי, העיצוב הפנימי נותר באותה רמה. כל אותו דבר נעים למגע ואלמנטים יקרים מבחינה ויזואלית.

מפרט מחדש של קיה סראטו 2015

את טווח המנועים הוסיף מנוע 1,8 ליטר DVVT חדש המפיק 145 כ"ס. ומומנט 175 N * מ 'ב 4700 סל"ד. ניתן לשלב מנוע זה עם תיבת הילוכים ידנית בעלת שש הילוכים, או לעבוד במקביל לתיבת הילוכים אוטומטית עם שש הילוכים. מנועי ה- 1,6 ליטר גאמה וה -2,0 ליטרים המוכרים כבר נותרו בשירות.
אין שינויים מבחינת ההשעיה. מקפירסון הקלאסי מותקן מלפנים. מאחור - מתלה עצמאי למחצה על בסיס קרן פיתול.

מפרטי עיצוב מחדש של קיה סראטו 2015

יתרונות וחסרונות של קיה סראטו החדשה

בין יתרונותיה של האישה הקוריאנית, יש לציין תא מזוודות גדול בעל כושר טעינה ורוחב פתיחה נמוך, מנהרה מרכזית נמוכה, איכות בנייה גבוהה וחומרים. כוונון טוב של מנועים ותיבות הילוכים מאפשר לך להרגיש את הפוטנציאל הגבוה של המכונית.
החסרונות כוללים את כל אותן הבעיות במתלים האחוריים, שעדיין אינם שונים בצריכת האנרגיה. לפיכך, אי נוחות מסוימת מתרחשת בעת נסיעה בדרכים לא מושלמות.
לסיכום, אנו יכולים לומר כי קיה סראטו 2015 לא איבדה את היתרונות הגלומים במודל זה קודם לכן, אך הוא גם השתנה והפך יקר ואטרקטיבי עוד יותר.