קיה א-נירו - חווית הקוראים

אחד מסוחרי קיה הבלגיים הזמין את הקורא שלנו לבחון את קיה נירו EV / e-Niro החשמלית. אגניישקה חובבת מכוניות חשמליות, ויחד עם זאת אדם טוב וישר, אז היא הסכימה לחלוק איתנו את חווית הנהיגה שלה. ו... אני חושב שהיא הפילה את המכונית הקוריאנית שלנו מהכן שלה. 🙂

זה מה שכתבה לנו אגניישקה לאחר הפגישה עם אי-נירו.

יש לי רגשות מעורבים. אני לא חובב רכבי שטח, אז מבחינה ויזואלית אני לא ממש אוהב את זה. המעצבת מאוד אוהבת כפתורים: כפתורים נמצאים בכל מקום! בזמן שטסלה החזיקה אותי על הברכיים, הניסאן ליף ריתק אותי, הנירו מגניב, אבל לא הסגנון שלי.

ניסיון נהיגה? אגניישקה לא אמרה כאן מילה גסה. סוקרים אחרים מדרגים את המכונית באופן דומה בגלל ה-204 כ"ס. כוח הסוס והמומנט הזמינים כבר מההתחלה אמורים להיות מרשימים:

כמובן שלא אכחיש את ביצועי הנהיגה שלו, כי הוא מבריק, הוא נוסע קליל, רך ונעים. אחיזת מגה בפניות. מאיץ נהדר. רק ההנאה מהטיול עצמו נראה פחות. יש לי השוואה למיצובישי לנסר שבה כל חור במדרכה מרגיש ומתאסף כמו פיל - אבל הכיף כנראה יותר. 

הסוחר מסוכנות הרכב קיבל דירוג ממש מתחת:

הוא התרצה מולי. הוא נהג ברכב הזה בשביל חשמלאים ולא שמע שום דבר על טסלה 3. לא למדתי שום דבר על בדיקות או ווים. רציתי לבדוק את צריכת החשמל שלי. הוא הדליק מה שהוא יכול: מזגן וכו' והאורח כיבה אותי. שלוש פעמים! לא יכולתי לסבול את האחרון...

צריכת חשמל קיה e-נירו. לגבי תנאי החורף, הרמה של 21,5-22 קוט"ש נראית טוב. מצד שני, בכביש מהיר של 200 ק"מ, מישהו כנראה בדק את המכונית בכביש המהיר, אז התברר שהוא מעל 26 קוט"ש / 100 ק"מ. עם רמת טעינת הסוללה הזו, היא תחזיק מעמד רק ל-240-250 קילומטרים.

הסוללות היו גם מפתיעות, כפי שציינו צופים אחרים, כמו נציג ערוץ YouTube Fully Charged:

המצבר מתחת לרכב נראה מגה מוזר.

סיכום? זה אולי הטוב ביותר:

עזבתי את הקיה והלכתי לסלון הסמוך, יונדאי. הם צריכים להתקשר מחר כשהם בודקים את סוס [חשמלי]. Kona נמכר מאז אפריל, נירו מאז ספטמבר.

המכונית שבחנה גב' אגניישקה היא קיה e-Niro עם סוללה של 64 קוט"ש וטווח נסיעה בפועל של כ-380-390 ק"מ (עד 455 ק"מ לפי WLTP). המכונית של היצרנית הקוריאנית עלתה לראשונה לפני כמה חודשים באופן תיאורטי, אבל קשה מאוד להשיג אחת כזו בפועל. בנורבגיה, ההקצאה לשנת 2019 הגיעה לסיומה ואחד הקוראים שלנו אפילו קיבל בחזרה את הפיקדון. בפולין הקרנת הבכורה הייתה אמורה להתקיים לפני סוף 2018, אך עד כה קיה נירו החשמלית כלל לא מופיעה באתר - למרות שלפני מספר חודשים היא הייתה בה עם התג "COMING SOON".

לפי החישובים המקדימים שלנו, בהתבסס על מחירים בשווקים אחרים, המחירים של קיה נירו EV 64 קילוואט-שעה יתחילו מכ-175-180 אלף PLN. גרסת הסוללה של 39 קילוואט אמורה להיות זולה יותר ב-20 PLN:

זה עשוי לעניין אותך: