קיה e-Niro - סקירת בעלים לאחר שנה אחת של פעילות [סרטון]
נסיעות מבחן של רכבים חשמליים

קיה e-Niro - סקירת בעלים לאחר שנה של פעילות [סרטון]

אודות מר קיה e-Niro סקירת מכונית חשמלית לאחר שנה של פעילות הופיעה ביוטיוב... איך לנהוג בקרוסאובר חשמלי על גבול סגמנט B- ו-C-SUV עם סוללה של 64 קילוואט, מנוע 150 קילוואט (204 כ"ס), הנעה קדמית ונפח מטען של 451 ליטר? המאסטר שלו מרוצה מכך.

קיה א-נירו - יתרונות וחסרונות של חשמלאי

יוצר הערוץ מודה מיד שהוא מאוד אוהב את הרכב שלו וממש קשה לו להיזכר מה מפריע לו. הוא לוקח איתו את ילדיו לבית הספר, הוא היה בטיול באיטליה והוא אוהב את זה. היתרון הגדול של ה-e-Niro הוא, למשל, היעילות האנרגטית הגבוהה שלו: אפילו בחורף היו לו ריצה של 350 ק"מ על הכביש המהיר.

כמובן שצריך לצפות שהוא נהג לפי הכללים וזה לא יותר מ-112 קמ"ש.

קיה e-Niro - סקירת בעלים לאחר שנה אחת של פעילות [סרטון]

הוא גם אוהב את קיה נירו החשמלית עבור החבילה שלה. כל מה שהוא ומשפחתו היו צריכים במהלך טיול לחו"ל נכנס לרכב מצויד במתלה. הוא גם סידר את המעבר בעצמו, מבלי לשכור טנדר - וכך עשה. בטסלה מודל S הוא הרגיש שיש לו עסק עם מכונית גדולה, קיה א-נירו בדיוק כמו שצריך.

קיה e-Niro - סקירת בעלים לאחר שנה אחת של פעילות [סרטון]

פגמים? המכונית לא הייתה זולה ולא זולה, הבעלים משלם דמי חכירה של כ-500 פאונד, השווים ל-2,6 אלף זלוטי. החסרונות היו גם היעדר זיכרון להגדרות במושב הנהג, התאמה ידנית של מושב הנוסע והצורך לכבות את Lane Assist בכל פעם, מה שמעלה את האזעקה בכל החצים.

הסמל בלחצן "P" התעוות במהירות, דש הטעינה עשוי להיות נעול... תושבי נורבגיה מציינים כי הוא קופא בחורף וכי כדי להגיע בכלל לנמל הטעינה יש צורך לערוך האזנות סתר.

קיה e-Niro - סקירת בעלים לאחר שנה אחת של פעילות [סרטון]

קיה e-Niro - סקירת בעלים לאחר שנה אחת של פעילות [סרטון]

בעיות אחרות? הצבע נשרט בקלות, והסוללה כבר אזלה פעם אחת, למרות שהמכונית חדשה. לאנשים שאין להם מוסך, זה יהיה החיסרון. אין אפליקציה שמאפשרת לך לשלוט ברכב שלך מרחוק. Appka Uvo Connect תומך רק בכלי רכב משנת הדגם (2020).

> המחיר של קיה e-Niro (2020) ידוע: מ-147 אלף רובל. PLN עבור סוללה קטנה יותר, מ-PLN 168 עבור סוללה גדולה יותר. זול יותר ממה שציפינו!

עם זאת, הבעיה הגדולה ביותר של המכונית אינה קשורה ישירות לכך. כשמישהו בוחר בקיה e-Niro בטיול לחו"ל, ייתכן שהוא יצטרך להשתמש במטענים של Ionita. וזה נורא יקר: בפולין התעריף הוא 3,5 זלוטי לקוט"ש, המקביל ליותר מ-60 זלוטי לנסיעה ל-100 קילומטרים.

מה לאחר תום חוזה השכירות? בעל הערוץ שוקל לקנות טסלה דגם Y, אם כי הוא חושש שטסלה לא תוכל להשיק את ברלין Gigafactory עד שתחליט. אז בין האלטרנטיבות נמצאות גם וולוו XC40 Recharge, ה-e-Niro החדשה יותר, או אפילו התנהגות המכונית הנוכחית.

> טסלה דגם Y תגיע לאירופה רק עם Gigafactory 4 הגרמנית

שווה לראות, אבל ב-1,25x:

זה עשוי לעניין אותך:

הוספת תגובה