קיה EV6: פנים בווידאו של היצרן ובמגע ישיר [וידאו]

קיה פרסמה היום סרטון של כמעט חמש דקות המראה את פנים הקיה EV6, החשמלאי החדש של החברה הדרום קוריאנית. במקביל, ביורן ניילנד האמין הסתכל מקרוב על המכונית האמיתית.

קיה EV6 - מה יכול לרצות, מה יכול להיות כך-כך

נתחיל עם מצגת היצרן. ממשק המערכת השתנה כדי להידמות ליונדאי איוניק 5, אך הגופן הנועז של Tahoma נשאר זהה. חבל שאפשר לעדכן. רושם טוב נוצר מצגים אקטיביים בגודל 12,3 אינץ' על רקע תא נהג כהה, הגה שחור נראה טוב, שבתצורת חיוך כהה-בהירה לא מצא חן בעיני כולם (תמונה שנייה).

קיה מתהדרת ברצפה שטוחה לחלוטין מאחור - למכוניות ה-MEB-פלטפורמה יש כמה מילימטרים של גבעה מוסווית בשטיחים, לאחרים יש מנהרה אמצעית קונבנציונלית - ומשענת אחידה משולבת במנהרה המרכזית שבה אנו מוצאים את המטען האינדוקטיבי. התוכנית פועלת עם עיכובים קליםלכן, כדאי להחזיק מדף מתחת לתצוגה שבו אתה יכול ממש לתלות את היד שלך (איור שני).

אם לשפוט לפי המפה והכתובת שנבחרה, המצגת מתקיימת בגרמניה. למרות זאת, קיה מנסה לאזן את המכוניות של קונצרן פולקסווגן. הם, אפילו בפולין, טוענים כברירת מחדל את מקלדת ה-QWERTZ (הסתכלו על חווית הנהיגה שלנו ב-Skoda Enyaq), בעוד שהקיה בשכנותינו המערביות קרא שם פריסת QWERTY יוצאת דופן... או שאולי סתם נראה לנו שהעין הזו קרצה לצופים קשובים 😉

אהבנו כפתור נפרד למפה ולניווט (MAP, NAV) הממוקם בלוח המקשים מתחת לחורי האוורור. למעשה, זוהי תצוגה שבה ניתן לשנות כתוביות. בכל מקרה: לחיצה עליו היא הדרך הקלה ביותר לחזור למפה. לכלי רכב המבוססים על פלטפורמת MEB (VW ID.3, ID.4, סקודה Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) אין אפשרות זו.

מה שמסקרן הוא לוח הבקרה של מיזוג האוויר. היכולת לאפשר הגדרות זרימת אווירבעת שימוש בשטיפת שמשות. הגרפיקה דומה לאלו שבה משתמשת טסלה, אך היצרן הדרום קוריאני לא ניסה להסתיר את פתחי האוורור בקימורים של תא הטייס.

ועכשיו סרטו של ביורן ניילנד... ליוטיובר יש הזדמנות להכיר גרסה סטטית כמעט הפקה. לפי מידותיו, המרווח של ה-Kii EV6 יעמוד על כ-17 סנטימטרים, לדברי היצרן. רצפת תא המטען היא 94 על 104 סנטימטרים. במצבים מסוימים של המושב, הנוסע מלפנים לא יוכל להחליף את רגליו מתחתיו, ניילנד התקשה, למרות שהיה ללא נעליים (12:46). למרות קומתו הנמוכה הוא הצליח להחזיק רק שתי אצבעות מעל ראשו. מלפנים, זה היה אגרוף - זה המחיר לצללית שמשלבת יותר סגנון קומבו/ברקס ירי מאשר רכב שטח.

מושב הספה לא גבוה במיוחד, לצערי ניילנד לא מדדה את המרחק מהרצפה. זה בהחלט גבוה יותר מאשר ב מרצדס EQA... בהשוואה לפולקסווגן ID.4, המכונית נראית צפופה, למי שצריך יותר מקום בפלטפורמת ה-E-GMP (הגדרת 800V), צללית גבוהה יותר כמו ה-Ioniq 5 תעשה.

תמחור Kii EV6 הם מתחילים כעת בפולין מ-PLN 179 עבור גרסת הסוללה של 900 קילוואט ו-PLN 58 עבור הסוללה של 199 קילוואט-שעה והנעה אחורית.

שווה צפיה:

זה עשוי לעניין אותך: