האם קיה הולכת ללכת בעקבות יונדאי ולהשיק מותג יוקרתי שיתחרה בלקסוס?

רכבי קיה הופכים מורכבים ויקרים יותר.

לטויוטה יש לקסוס, ליונדאי יש את ג'נסיס וכעת המעצמות שנמצאות בקיה אוסטרליה חלקו את מחשבותיהם על תת-מותג יוקרתי לעצמן.

חטיבת היוקרה נראית כמו הצעד ההגיוני הבא עבור יצרנית הרכב, שעברה מייצור מכוניות האצ'בק, מכוניות סדאן ורכבי שטח עבור קונים תקציביים בעבר להיצעים המתוחכמים והרציניים כיום, כמו רכבי השטח החדשים של ספורטאז' וסורנטו, ובקרוב הגעת הרכב החשמלי EV6, שלא הכל זול.

לא רק שרכבי קיה מתייקרים ומתייקרים, אלא שפתיחתו של תת-מותג יוקרתי תלך בעקבות המותג האחות יונדאי, שהשיק את מותג היוקרה ג'נסיס ב-2015.

זה גם יאפשר לקיה להמשיך לייצר דגמים זולים ומהנים כמו הפיקנטו והריו.

עם זאת, ה-COO של קיה אוסטרליה, דמיאן מרדית', נחוש בדעתו שתת-מותג יוקרתי לא יקום.

"אולי, אבל לא בזמני," אמר.

"לקסוס נמצאת בשוק האוסטרלי כבר למעלה מ-30 שנה, אז לוקח הרבה מאוד זמן לפתח מותג יוקרה יוקרתי, וזה מחזיר אותנו למה שאנחנו רוצים לעשות עם המותג קיה באוסטרליה.

"אנחנו צריכים מותג אמין בר קיימא שיכול למכור 20,000 $ מכוניות ולמכור 100,000 $ מכוניות. לשם אנחנו הולכים ולאן אנחנו רוצים להגיע.

"אנחנו רוצים להיות מסוגלים למכור את מגוון המוצרים הרחב הזה בצורה יוצאת דופן, ואני חושב שזה יותר רווחי מלומר שנהיה מותג יוקרתי".

רכבי קיה הולכים ומתייקרים.

ראש תכנון המוצר של קיה אוסטרליה, רולנד ריברו, הסביר שיש מקום רק למותג יוקרה אחד בתוך קבוצת יונדאי מוטור.

"אנחנו אוהבים לחשוב על זה - ומה ששמענו גם מהבוסים שלנו - הוא שג'נסיס הוא מותג יוקרתי עבור הקבוצה. אז זה לא יונדאי היוקרתי או קיה היוקרתי".    

בעוד שלג'נסיס יש משימה ענקית לפניה אם בכוונתה להדביק את הלקסוס, ברור שהמותג נמצא בלחץ מרוכז עם רכבי השטח GV70 ו-GV80 הראשונים, כמו גם מכוניות הסדאן G70 וה-G80 החדשות.