שסתום EGR - מה זה והאם אני יכול להיפטר ממנו?

שסתום EGR הוא רכיב ספציפי למדי מתחת למכסה המנוע של מכונית שלנהגים יש בדרך כלל רגשות מעורבים לגביו. למה? מצד אחד היא אחראית על ויסות כמות גזי הפליטה והחומרים המזיקים בה, ומצד שני מדובר בחלק שלעיתים נכשל. לרוב, ככל שהמכונית חדשה יותר, כך מחיר התיקון שלה יהיה גבוה יותר. לכן, יש אנשים שמחליטים להיפטר ממערכת EGR במכוניות שלהם. האם זה באמת נכון?

מה תלמדו מהפוסט הזה?

• מהו שסתום מחזור גזי פליטה?
• איך זה עובד?
• הסרה, השבתה, סנוור של ה-EGR - מדוע פעולות אלו אינן מומלצות?

בקיצור

שסתום ה-EGR אחראי להפחתת כמות הכימיקלים המסוכנים המשתחררים לאטמוספירה יחד עם גזי הפליטה. כתוצאה מכך, הרכבים שלנו עומדים בתקני פליטת פליטה מקובלים. אם מערכת EGR נכשלת, יש לנקות אותה או להחליף אותה בשסתום חדש. עם זאת, לא מומלץ להסיר, להשבית או לעוור אותו - מדובר בפעילות בלתי חוקית התורמת לאיכות אוויר ירודה ולזיהום סביבתי יותר.

מהו שסתום מחזור גזי פליטה?

EGR (מחזר גז פליטה) פירושו המילולי שסתום מחזור גז פליטה. זה מותקן על סעפת הפליטה של ​​המנועואחת המשימות העיקריות שלו היא טיהור גזי פליטה מתרכובות כימיות מסרטנות הכלולים בהם - פחמימנים CH, תחמוצות חנקן NOx ופחמן חד חמצני CO. תכולת החומרים הללו תלויה בעיקר בסוג תערובת האוויר-דלק הדליק בתאי המנוע:

• שריפת תערובת עשירה (הרבה דלק, מעט חמצן) מגבירה את ריכוז הפחמימנים בגזי הפליטה;
• שריפה רזה (חמצן גבוה, דלק נמוך) מגבירה את ריכוז תחמוצות החנקן בפליטות.

שסתום ה-EGR הוא תגובה להגברת הזיהום הסביבתי ולהידרדרות באיכות האוויר, שאינה מוגבלת לסביבה בלבד. ארגוני רכב שמודעים גם לסיכונים מתמקדים מזה זמן במתן פתרונות וטכנולוגיות מודרניות, פרו-סביבתיות, אשר מוצאות לאחר מכן יישום מעשי במכוניות שלנו. ביניהם נוכל למצוא מערכות כמו ממירים קטליטיים, מסנני חלקיקים או שסתום EGR. האחרון, בניגוד לאמונה הרווחת, זה לא פוגע ביחידת ההנעה, כלומר, זה לא משפיע לרעה על הביצועים האמיתיים של המנוע.

שסתום EGR - עקרון הפעולה

עקרון הפעולה של שסתום הפליטה EGR מבוסס במידה רבה על "נושבת" כמות מסוימת של גז פליטה בחזרה למנוע. (במיוחד, לתוך תא הבעירה), אשר מפחית את שחרור כימיקלים מזיקים. גזי פליטה בטמפרטורה גבוהה החודרים מחדש לתא הבעירה להאיץ את אידוי הדלק ולהכין טוב יותר את התערובת... מחזור חוזר מתרחש בדרך כלל כאשר תערובת האוויר והדלק רזה, כלומר כזו המכילה כמות גדולה של חמצן. גז הפליטה מחליף אז את ה-O2 (שקיים בעודף), מה שמפחית את ריכוז תחמוצות החנקן שהוזכרו קודם לכן. הם גם משפיעים על החמצון של שרשראות הפחמימנים המכונה "שבורות".

מערכות מחזור גזי פליטה מתחלקות לשני סוגים עיקריים - פנימיים וחיצונים:

• מחזור גזי פליטה פנימי - כרוך בשימוש בפתרונות מתקדמים במערכת התזמון, לרבות סגירת שסתומי הפליטה מתעכבת, ובמקביל נפתחים שסתומי היניקה. לפיכך, חלק מגזי הפליטה נשאר בתא הבעירה. המערכת הפנימית משמשת ביחידות מהירות והספק גבוה.
• מחזור גזי פליטה חיצוני - זה אחרת EGR. הוא נשלט על ידי מחשב, שאחראי גם על מספר פרמטרים חשובים נוספים של מנוע הכונן. שסתום מחזור גזי הפליטה יעיל יותר מהמערכת הפנימית.

האם עיוור EGR הוא נוהג מומלץ?

שסתום מחזור גזי הפליטה, כמו גם כל חלק האחראי על זרימת הגזים, עם הזמן זה מתלכלך. הוא מציב משקעים - משקעים של חלקיקי דלק ושמן שלא נשרפו, אשר מתקשים בהשפעת טמפרטורה גבוהה ויוצרים קרום קשה להסרה. זהו תהליך בלתי נמנע. לכן, מדי פעם עלינו לבצע ניקוי מקיף של שסתום מחזור גזי הפליטה, רצוי כשיש בעיות בעבודה הלא יעילה שלו - כולל. בעירה מוגברת, מסנן חלקיקים סתום או, במקרים קיצוניים, כיבוי מנוע.

ניקוי והחלפה של EGR

אמצעי השירות המורשים הקשורים לשסתום מחזור גזי הפליטה מתייחסים לתיקון (ניקוי) שלו או להחלפה בחדש. עם זאת, עקב תפיסות שגויות לגבי ההשפעה השלילית של EGR על כוח המנוע, חלק מהנהגים והמכונאים נוטים לשלושה טריקים אנטי-אמנותיים. אלה:

• הסרת שסתום מחזור גזי הפליטה - מורכבת מ הסרה של מערכת EGR והחלפת מה שנקרא מעקףאשר, למרות דומה בעיצובו, אינו מאפשר לגזי פליטה להיכנס למערכת היניקה;
• EGR מסנוור - מורכב מ סגירה מכנית של המעבר שלומה מונע מהמערכת לפעול;
• השבתה אלקטרונית של מערכת מחזור גזי הפליטה - מורכבת מ השבתה לצמיתות שסתום מבוקר אלקטרוני.

פעולות אלו פופולריות גם בגלל מחירן - שסתום חדש יכול לעלות כ-1000 זלוטי, ועל סנוור מערכת מחזור גזי הפליטה וניקויה נשלם כ-200 זלוטי. כאן, לעומת זאת, כדאי לעצור לרגע ולשקול מהן תופעות הלוואי של שסתום EGR סתום.

ראשית, יש לה השפעה קטסטרופלית על הסביבה. כלי רכב עם שסתום מחזור גזי פליטה כבוי או פקוק חורגים משמעותית משיעורי הבעירה המותרים. שנית, קורה שכאשר השסתום נפתח, ה שגיאה במערכת הבקרה, המובילה לאובדן דינמיקת הנהיגה (זה נכון במיוחד לשנים החדשות). אנו יכולים גם לראות נורית Check Engine או מחוון המודיע על אי סדרים במערכת ניקוי גזי הפליטה. שלישית, וחשוב לא פחות, אף אחת מהפעולות הנ"ל (מחיקה, הדרה, סנוור) אינה חוקית. אם בדיקת דרכים מגלה שאנו נוהגים ברכב ללא מערכת EGR (או עם תקע) ולכן לא עומדים בתקני פליטה, אנו מסתכנים קנס של עד PLN 5000... אנחנו גם אחראים להוציא את הרכב מהדרך.

מצא את שסתום ה-EGR החדש שלך ב-avtotachki.com

כפי שאתה יכול לראות, לא כדאי לנקוט בפעולות מפוקפקות כאלה. המחיר שאנו יכולים לשלם עבור EGR מוסר או עיוור הוא פי הרבה מהמחיר שבו היינו קונים שסתום חדש. אז בואו נדאג לארנק שלנו ולכדור הארץ, וביחד בואו נגיד לא לפעילויות לא חוקיות.

האם אתה מחפש שסתום EGR חדש? תוכלו למצוא אותו ב-avtotachki.com!

בדוק גם:

מה המשמעות של ריח גזי הפליטה ברכב?

האם זה חוקי להסיר את DPF?

avtotachki.com, Canva Pro