סיווג שמני ציוד עוזר לבחור את ההרכב הנכון
הסיווג הבינלאומי של שמני הילוכים מאפשר לבעלי מכוניות לבחור בקלות את הרכב ההילוכים האופטימלי עבור תיבות הילוכים, בתי העברה, כונני שרשרת והילוכים, מנגנוני ההיגוי של סוס הברזל שלהם.
סיווג API של שמני גיר
זוהי מערכת סיווג המחלקת את כל סוגי התרכובות לחמש מחלקות. האנלוגי האירופי שלו הוא ZF TE-ML, המתאר לחלוטין את כל הקומפוזיציות לתמסורות הידרו-מכניות. קבוצות ה-API הבאות נבדלות בהתאם לעקרונות הפעולה והעיצוב של השידור, נפח התוספים המיוחדים:
- GL-1: נוזלים ללא תוספים, ניתן להוסיף תוספים פשוטים נגד קצף, נוגדי חמצון, מדכאים, אנטי קורוזיה לכמה מותגים של שמני גיר בכמויות קטנות. מתאים למשאיות ומכונות המשמשות בחקלאות.
- GL-2: לרוב נשפך לשידור של יחידות חקלאיות, הם מכילים תוספים נגד שחיקה.
- GL-3: לא מתאים לגלגלי שיניים היפואידים, כמות התוספים המיוחדים המפחיתים את הבלאי של רכיבי רכב היא כ-2,7 אחוזים.
- GL-4: קומפוזיציות המשמשות בגלגלי שיניים מסונכרנים הפועלים בתנאי כבידה שונים, בהילוכים העיקריים של כל תיבות תחבורה ולא מסונכרנות. נוזלי GL-4, על פי סיווג ה-API של שמני גיר, מכילים ארבעה אחוזים של תוספים EP.
- GL-5: אינו משמש לתיבות הילוכים, אך בהיותו אוניברסלי, מתאים לכל תמסורת אחרת, מכיל כמות גדולה של תוספים רב-תכליתיים (עד 6,5%).
צמיגות שמן גיר SAE
סיווג אמריקאי נפוץ של שמני גיר לפי צמיגות בצורת יחידות קונבנציונליות שונות. חברות תמסורת רכב לוקחות בחשבון את מפרטי SAE. ועל סמך אותם, הם נותנים המלצות על בחירת הרכבי הילוכים עבור תיבות הילוכים מכניות וסרנים (המובילים). מדד צמיגות שמן ההילוכים (לדוגמה, 85W0140) מציג את הפרמטרים העיקריים של הנוזל ומחלק אותו לקיץ ולחורף (אות "W"). סימון זה של שמני גיר הוא פשוט ומובן לנהגים.
חשוב לדעת כיצד נבחרים שמני הילוכים: הסיווג והבחירה של ההרכבים מתבצעים על פי שני מדדי צמיגות - טמפרטורה גבוהה ונמוכה. האינדיקטור הראשון נגזר על בסיס הצמיגות הקינמטית בנקודת הרתיחה של הנוזל, השני - על ידי מדידת הטמפרטורה שבה להרכב יש אינדיקטור של 150000 cP (צמיגות ברוקפילד). יש טבלת צמיגות מיוחדת לשמני גיר, שעל פיה מונחים היצרנים שלהם.
מבחר שמן הילוכים לפי מותג רכב
באופן עקרוני, בחירה כזו לא קשה לעשות בעצמך, אם אתה לומד את עקרונות הסיווג והבחירה של שמני הילוכים. ראשית עליך לבדוק את אישור יצרן הרכב לתרכובת הספציפית המשמשת לרכב שלך, וכן את הצמיגות של שמן הגיר לפי SAE. ואז להתמודד עם דרגת איכות הנוזל לפי הסיווג האירופי (ACEA) והאמריקאי (API) של מותגי שמן הילוכים:
- עבור מנועי בנזין - ACEA (A1-A5): האיכות נחשבת ככל שהיא גבוהה יותר, ככל שהמספר גדול יותר אחרי האות A;
- עבור מנועי דיזל - ACEA (B1-B5);
- אוניברסלי ליחידות דיזל המותקנות על מכוניות לאחר 2004 - ACEA (С1–С5);
- למנועי דיזל מטען - קבוצת API "C";
- למנועי בנזין - קבוצת API "S".
ואל תשכח שחיי המדף של שמן גיר מוגבל בדרך כלל לחמש שנים מתאריך הייצור.
