רצועת V - עיצוב, תפעול, כשלים, תפעול

רצועת V משמשת לעתים קרובות להנעת אביזרי מנוע. על אף שהוא מתבטל כעת לטובת דגם רב-חריצים, הוא סימן בבירור את מקומו בתעשיית הרכב. האם אתה יכול לדמיין לנהוג במכונית ללא הגה כוח? נכון לעכשיו, כנראה, אף אחד לא היה רוצה להפעיל רכב כזה, במיוחד באזורים עירוניים. כך גם לגבי מגבר הבלמים, שעלול לאבד לפתע את כוחו לאחר תקלה. רצועת ה-V ורצועת ה-V הם מרכיבים מרכזיים ברכבת ההינע, ולכן עליהם להיות אמינים ומותקנים בהתאם להוראות היצרן. עם זאת, כמו חומרים מתכלים, הם עלולים להינזק. אז איך מטפלים בהם? כיצד להדק את רצועת ה V בעת החלפה? בדוק את המאמר!

רצועות וי ורצועות V - איך הן נראות וממה הן עשויות?

סוגים ישנים של חגורות, כלומר. מחורצים, בעלי חתך טרפז. הם בסיס רחב יותר שמצביע כלפי מעלה. החלק הצר יותר וחלקי הצד נמצאים במגע עם גלגלת, למשל, משאבת הגה כוח. חגורת V פולי עשויה מיסודות פלדה או פוליאמיד, גומי, תרכובת גומי ובד כבל כאלמנט החיצוני. הודות לעיצוב זה, הכונן שהושג בעזרתו הוא חזק ובלתי ניתן להרחבה. עם זאת, מומנט מוגבל ושטח מגע קטן של גלגלת מגבילים בדרך כלל את השימוש בו לרכיב בודד.

לכן, עם הזמן, רצועת צלעות V הצטרפה לסט רצועות ההינע. העיצוב שלו מבוסס על עיקרון דומה מאוד. זוהי גרסה של חגורת ה-V, אבל הרבה יותר רחבה ושטוחה. בחתך, זה נראה כמו כמה רצועות קטנות הממוקמות זו לצד זו. חגורת ה-V עשויה בדרך כלל מסיבי פוליאסטר וגומי סינטטי. זה מביא להתאמה טובה יותר לגלגלות, יכולת העברת מומנט טובה מאוד והנעה בו-זמנית של רכיבי מנוע רבים.

איך לשים רצועת V על גלגלות?

לא קשה למצוא את חגורת האלטרנטור. במנועים רוחביים הוא ממוקם בדרך כלל בצד שמאל של תא המנוע. ביחידות אורך, הוא ימוקם מול הפגוש. בדגמים ישנים יותר של מכוניות, רצועת ה-V הותקנה בדרך כלל על האלטרנטור ועל משאבת הגה הכוח. אם נמצא בלאי חריג, יש לשחרר את האלטרנטור כדי לפנות מקום להסרה והתקנה מחדש של החגורה.

איך להדק את רצועת ה V?

בהתאם לגרסת המכונית וליישום מתח החגורה, תהליך זה יכול להתבצע במספר דרכים. ברכבים המשתמשים בהצלחה בחגורת V, המתח מתבצע על ידי התאמת מיקום הגנרטור. הודות לכך, אינך צריך להשתמש במותחנים נוספים. החגורה חייבת להיות במתח האופטימלי, אחרת היא תחליק או תפגע בגלגלת. עם הזמן, הוא יכול לרדת לגמרי ולגרום לאובדן היגוי פתאומי.

אתה כבר יודע איך לשים חגורת V, אבל מה דעתך להתאים אותה? זכרו שהמתח האופטימלי הוא 5-15 מ"מ באמצע ההיקף. ברגע שאתה נמצא במקום, נסה להדק את הרצועה על ידי סחיטת החלק התחתון והעליון יחד ומשיכתם יחד. סטייה מהמיקום הרגיל בטווח לעיל מצביעה על מתח טוב של חגורת המחשב האישי.

איך מודדים רצועת V במכונית?

הפעולה לא קשה במיוחד, אך זכרו שהתוצאה מעידה. על מנת שהחלפת רצועת ה-V תהיה פוריה, יש צורך לרכוש את האלמנט המתאים. השתמש בחומר גמיש כגון חוט כדי למדוד את אורך היצירה שאתה צריך. שימו לב שגודל מגע הגלגלת יהיה קטן יותר מגודל החגורה העליונה. חגורת האלטרנטור נמדדת בגובה של 4/5 מגודל הטריז. זהו מה שנקרא אורך הצעד.

המינוח כולל גם את האורך הפנימי של הרצועה, שהוא מעט פחות מהגובה. הסמלים "LD" ו-"LP" מתייחסים לאורך הגובה, בעוד "Li" מתייחס לאורך הפנימי.

החלפת רצועת V - מחיר שירות

אם אתם מעוניינים בהחלפת רצועת V מקצועית, המחיר יפתיע אתכם לטובה. בפתרונות הפשוטים ביותר, עלות פעולה כזו היא כמה עשרות זלוטי ליחידה. עם זאת, רצועת ה-V במכונית יכולה להיות ממוקמת במקומות שונים, ורצועת ה-V הפולי-V תומכת במספר רכיבים בו-זמנית. לפעמים זה אומר פירוק חלקים נוספים, מה שמשפיע על העלות הסופית.

חגורת V - באיזו תדירות להחליף?

זכור כי לרצועת V יש חוזק מסוים. זה אומר שזה פשוט נשחק. כל כמה זמן צריך להחליף את רצועת ה V? ככלל, מרווח של 60-000 קילומטרים הוא אופטימלי, אם כי יש להשוות זאת עם המלצות יצרן החגורות.

מה לעשות אם החגורה חורקת? או שאולי אתה רוצה לדעת מה לשים על רצועת הV כדי שהיא לא תחרוק? כרגע לא מומלץ לשמן את הרצועות - אם הן חורקות יש להחליף את האלמנט. זה הדבר הכי טוב שאתה יכול לעשות בשבילו.

חגורת V ללא סודות

לאחר קריאת המאמר, אתה כבר יודע מה מניע את רצועת ה V ואיך האלמנט הזה עובד. הקפדה על מצבו התקין היא חיונית כדי להבטיח נהיגה בטוחה ונוחה. לפני החלפתו בעצמך או בבית מלאכה, בדוק כיצד למדוד את רצועת ה V. לפעמים זה משתלם יותר לקנות דגם חדש בעצמך.