קוד שגיאה P0017

קוד P0017 נשמע כמו "סטיות באות של חיישן מיקום גל הארכובה וגל הזיזים (בנק 1, חיישן B)". לעתים קרובות בתוכניות שעובדות עם סורק OBD-2, השם עשוי להיות בעל האיות האנגלי "מיקום גל ארכובה - מתאם מיקום גל זיזים (בנק 1, חיישן B)".

תיאור טכני ופרשנות של שגיאה P0017

קוד תקלות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור גנרי. P0017 נחשב לקוד גנרי מכיוון שהוא חל על כל המותגים והדגמים של כלי רכב. למרות שלבי התיקון הספציפיים עשויים להשתנות מעט בהתאם לדגם.

חיישן מיקום גל ארכובה (CKP) ומצב גל זיזים (CMP) פועלים יחד כדי לשלוט בתזמון ובמתן ניצוץ/דלק. שניהם מורכבים מטבעת ריאקטיבית או טון שעוברת על פיקאפ מגנטי. מה שיוצר מתח המעיד על מיקום.

חיישן גל הארכובה הוא חלק ממערכת ההצתה הראשונית ופועל כ"טריגר". קובע את המיקום של ממסר גל הארכובה, ששולח מידע ל-PCM או למודול ההצתה (בהתאם לרכב). כדי לשלוט בתזמון ההצתה.

חיישן מיקום גל הזיזים מזהה את מיקום גלי הזיזים ושולח מידע ל-PCM. ה-PCM משתמש באות CMP כדי לקבוע את תחילת רצף המזרק. שני פירים אלה והחיישנים שלהם מחוברים באמצעות חגורת שיניים או שרשרת. הפקה והארכובה חייבים להיות מסונכרנים בדיוק בזמן.

אם ה-PCM מזהה שאותות גל הארכובה והמצק נמצאים מחוץ לפאזה במספר מסוים של מעלות, DTC זה נקבע. Bank 1 הוא הצד של המנוע שמכיל את הצילינדר מס' 1. חיישן "B" ככל הנראה יהיה בצד גל הזיזים.

שים לב שבדגמים מסוימים ניתן לראות את קוד השגיאה הזה לעתים קרובות בשילוב עם P0008, P0009, P0016, P0018 ו-P0019. אם יש לך רכב GM ויש לו מספר DTCs. עיין בעלוני שירות שעשויים לחול על המנוע שלך.

תסמיני תקלה

התסמין העיקרי של קוד P0017 עבור הנהג הוא ה-MIL (מנורת חיווי תקלה). זה נקרא גם Check Engine או פשוט "check is on".

הם עשויים גם להיראות כך:

1. נורת הבקרה "בדוק מנוע" תידלק בלוח הבקרה.
2. המנוע יכול לפעול, אך בהספק מופחת (ירידה בכוח).
3. המנוע עשוי להתניע אך לא להתניע.
4. המכונית לא עוצרת או מתניעה טוב.
5. טלטלות/הטעות במצב סרק או תחת עומס.
6. צריכת דלק גבוהה יותר.

סיבות לשגיאה

קוד P0017 עשוי לומר שאחת או יותר מהבעיות הבאות התרחשו:

• שרשרת טיימינג מתוחה או שן חגורת טיימינג החליקה עקב בלאי.
• אי יישור רצועת טיימינג/שרשרת.
• טבעת החלקה / שבורה על גל הארכובה / גל זיזים.
• חיישן גל ארכובה או גל זיזים פגום.
• מעגל חיישן גל הזיזים או גל הארכובה פתוח או פגום.
• רצועת טיימינג/מותחן שרשרת פגום.
• מאזן גל ארכובה לא מהודק כראוי.
• בורג הארקה רופף או חסר של גל ארכובה.
• סולנואיד מפעיל CMP תקוע פתוח.
• מפעיל ה-CMP תקוע במצב שונה מ-0 מעלות.
• הבעיה היא במערכת VVT.
• ECU פגום.

כיצד לפתור בעיות או לאפס את DTC P0017

כמה צעדי פתרון בעיות מוצעים לתיקון קוד השגיאה P0017:

1. בדוק את חוטי החשמל ואת מחבר שסתום הסולנואיד בקרת השמן. כמו גם חיישני מיקום גל זיזים וגל ארכובה.
2. בדוק את המפלס וכן את מצבו וצמיגות שמן המנוע.
3. קרא את כל הנתונים המאוחסנים וקודי השגיאה עם סורק OBD-II. כדי לקבוע מתי ובאילו נסיבות אירעה שגיאה.
4. נקה את קודי השגיאה מזיכרון ה-ECM ובדוק את הרכב כדי לראות אם קוד P0017 מופיע שוב.
5. פקד את שסתום הסולנואיד בקרת השמן להפעלה וכיבוי. כדי לברר אם תזמון השסתום משתנה.
6. אם לא נמצאה בעיה, המשך באבחון לפי נוהל יצרן הרכב.

בעת אבחון ותיקון שגיאה זו, עליך לפעול לפי המלצות יצרן הרכב. אי ביצוע זה עלול לגרום לנזק חמור למנוע ולהחלפה חפוזה של רכיבים פגומים.

אבחון ופתרון בעיות

אם המכונית שלך חדשה יחסית, תיבת ההילוכים מכוסה באחריות. לכן, לתיקון, עדיף לפנות למשווק. לאבחון עצמי, עקוב אחר ההמלצות שלהלן.

ראשית, בדוק ויזואלית את חיישני גל הארכובה וגל הזיזים ואת הרתמות שלהם לאיתור נזק. אם אתה מבחין בחוטים שבורים או מרוטים, תקן אותם ובדוק שוב.

בדוק את מיקום הפקה והארכובה. הסר את גל הזיזים ומאזן גל הארכובה, בדוק את הטבעות עבור אי אחידות. ודא שהם לא רופפים, פגומים או חתוכים על ידי מפתח הברגים שמיישר אותם. אם אין בעיות, החלף את החיישן.

אם האות תקין, בדוק את יישור שרשרת התזמון/חגורה. כאשר הם נעקרים, כדאי לבדוק אם המותחן פגום. לפיכך, השרשרת/החגורה עשויה להחליק על שן אחת או יותר. כמו כן יש לוודא שהרצועה/שרשרת אינה מתוחה. לאחר מכן תקן וסרוק מחדש עבור P0017.

אם אתה זקוק למידע ספציפי יותר על הרכב שלך, עיין במדריך התיקון של המפעל.

באילו רכבים יש סיכוי גבוה יותר לסבול מבעיה זו?

הבעיה עם קוד P0017 יכולה להתרחש במכונות שונות, אבל תמיד יש סטטיסטיקות לגבי המותגים השגיאה הזו מתרחשת לרוב. הנה רשימה של כמה מהם:

• אקורה
• אאודי (אודי Q5, אודי Q7)
• ב.מ. וו
• קאדילק (קאדילק CTS, SRX, Escalade)
• שברולט (שברולט Aveo, Captiva, Cruz, Malibu, Traverse, Trailblazer, Equinox)
• סיטרואן
• דודג' (דוג' קליבר)
• פורד (פורד מונדיאו, פוקוס)
• קֶלַע
• פטיש
• יונדאי (יונדאי סנטה פה, סונטה, אלנטרה, ix35)
• קיה (קיה מג'נטיס, סורנטו, ספורטאז')
• לקסוס (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
• מרצדס (Mercedes m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
• אופל (אופל אנטרה, אסטרה, אינסיגניה, קורסה)
• פיג'ו (פיג'ו 308)
• פורשה
• סקודה (סקודה אוקטביה)
• טויוטה (טויוטה קאמרי, קורולה)
• פולקסווגן (פולקסווגן טוארג)
• וולוו (וולוו s60)

עם DTC P0017, לפעמים ניתן לזהות שגיאות אחרות. הנפוצים ביותר הם: P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176, P228D, PXNUMXD, PXNUMXD.

וידאו

DTC P2188 - Idle Too Rich (Bank 1) DTC P2188 כתוב "Too Rich 0 42,5k. DTC P2187 - Idle Too Lean (Bank 1) DTC P0299 מגדש טורבו/מגדש על לחץ הגברת לא מספיק