סקודה פאביה קומבי 1.4 16V (74 כ"ס) לוקה
סקודה פאביה, עם הזיהוי שלה, אך בו זמנית מאופקת ולרבות צורות משעממות מדי, אינה מסתירה את העובדה שהיא מתוארכת למאה הקודמת. גם הצ'כית לא מסתירה שהיא מכוונת לאותם לקוחות שיכולים להרשות לעצמם מכונית משתלמת בארנקם, אך מחירם הנוח לא אמור לפגוע בתדמית הכללית שלהם. אפילו המבחן האחרון של פאביה (קומבי) שכנע אותנו שסקודה הזו עדיין במצב טוב כשאנחנו יודעים מה אנחנו מקבלים עבור הכסף שהושקע.
במקרה של המבחן פאביה קומבי עם שם טכניקת הלוקה וחלק מהאביזרים שלה, הקונה צריך להציג שלושה מיליון טולר טובים, מה שעשוי להיות הרבה, אבל שוב לא אם מסתכלים על הקלפים המונחים.
הנמל הוא אפוא לא סקודה חדשה, אלא אבזור מיוחד של פאביה שניתן לשלב עם מנועים אחרים (רובם, תלוי בגרסה הנבחרת) וסגנונות מרכב (סדאן, עגלה וטנדר), ונחשב לשדרוג אבזור של אמביאנטה. . ציוד לא משחק תפקיד כל כך קטן בהחלטה לקנות רכב, במיוחד אם יש סכום כסף מוגבל.
הנמל מפנק עם הגה בעל ארבעה דיבורים, מתכוונן לגובה ולעומק, עם ABS, גלגלי משושה מאלומיניום, מיזוג אוויר אוטומטי, נעילה מרכזית מרחוק, (רק) שתי כריות אוויר, אנטנת גג שאינה ניתנת להסרה (הגנה נוחה נגד גניבה, פתרון קצת פחות זול לשטיפות מכוניות), פנסי ערפל קדמיים, מחשב עלייה (הידע שלו נרחב: צריכת דלק ממוצעת ועכשווית, מידע על זמן נסיעה, מהירות ממוצעת וכמות הדלק שנותרה במיכל), מתכוונן לגובה. מושב נהג, קפיץ חשמלי קדמי ...
זה גם נחמד שהמראות האחוריות צבועות בצבע המרכב. כל מה שאתה צריך זה רדיו, אולי קצת צבע מתכתי (צהוב זועק?) ורשת מזוודות, שהיא אביזר הכרחי ב"חור" השחור מאחור אם אתה לא רוצה שהקצה יזוז מקצה אחד לקצה אחר בזמן נהיגה.
בנוסף לאותיות החיצוניות, אתה מזהה גם את הנמל לפי הריפוד הפנימי המיוחד (לוח המחוונים זמין בשחור או שחור / בז '), ידית הילוכים מעוצבת מעט, הגה עור וידית בלם יד עור. השילוב של מנוע ה -1 ליטר בנזין בנפח 4 ליטר בנפח 74 כ"ס (XNUMX כ"ס) וציוד לוקה עם כמה תכונות נוספות אינו דורש יותר משלושה מיליון טולר, וזה מחיר טוב.
החלק הפנימי הסטרילי, הכולל עבודת דיוק (גרמנית) וכפתורים ממוקמים היטב, מרגיע את הנוסעים ודואג לרווחתם. המושבים הקדמיים מספקים תמיכה צדדית מוצקה, בעוד המושבים האחוריים יכולים להכיל בנוחות שני אנשים שגובהם פחות מ -180 סנטימטר (אם המושבים הקדמיים אינם ארוכים). תא המטען בעצם כולל 426 ליטר מקום, שפת תא מטען נמוכה למדי ופתח גדול המכסה את דלת התא האחורית הכבדה.
הודות למושב האחורי המפוצל (שליש ושני שליש), ניתן להגדיל את הליטרים השימושיים של תא המטען ל -1.225 ליטר, ולהגדיל את השימושיות של תא המטען באמצעות שקע 12V ותיבות הצד. רק זכור לגבי רשת הבטיחות, מכיוון שתא המטען ממש גדול וקשה למצוא מתחרה במחלקת מכוניות זו. אפילו פיג'ו 206 SW דמוי גוף עם 313 ליטר לא מתאים. בערך באותו מעגל קונים כמו אלה שמחכים לפאביו קומבי, יש קונים של טנדרים לימוזינים קטנים.
בדקנו את הנמל יחד עם הגרסה החזקה ביותר של יחידת ה -1 ליטר, שיכולה להפיק 4 קילוואט (74 כ"ס), שלפיה המנוע חייב להיות מואץ ל -100 סל"ד. כ -6.000 סוסים חזקים מספיק כדי לנהוג אפילו מהר יותר. אל תצפה לעיוותים (למרות מאה), אפילו דינמיקה חזקה, על הגבעות אתה רוצה יותר מומנט, והנחמה תהיה המוכנות של המנוע להסתובב במהירות סיבובים גבוהה יותר ותיבת הילוכים ידנית טובה בחמישה הילוכים. חבל שגם למוצר VAG זה יש דוושת מצמד ארוכה עד אינסוף, אחרת שמחת ההחלפה תהיה גדולה עוד יותר.
הפאביה קומבי שומרת גם היא על טריות בזכות המתלים הטובים והמארז המאוזן, מה שהופך את הנהיגה לנוחה, בטוחה ולכן אמינה. מנוע ה- Fabio Combi Luka החזק ביותר צרך בממוצע 8 ליטר דלק עם צריכת מינימום נמדדת של 3 ליטר ומקסימום 7 ליטר לקילומטר.
לרוע המזל, לפאביה קומבי לוקה אין "נשמה", אך יש לה חבילה ומחיר שמושך אליו לקוחות (מבוגרים במיוחד) שאינם רואים אובייקט פולחן ברכב, אלא אמצעי תחבורה אמין ונוח. למשפחה קטנה יהיה קשה למצוא מכונית שימושית יותר. במחיר הזה.
חצי מרבן
צילום: Aleš Pavletič.
סקודה פאביה קומבי 1.4 16V (74 כ"ס) לוקה
מידע בסיסי
| מכירות: | פורשה סלובניה |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 11.575,70 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 12.631,45 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 74kW (101 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 11,6 s |
| מהירות מקסימלית: | 186 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 6,7l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 1390 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (74 כ"ס) ב-101 סל"ד - מומנט מרבי 6000 ננומטר ב-126 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 185/60 R 14 H (Continetal PremiumContact). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 186 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-11,6 שניות - צריכת דלק (ECE) 9,0 / 5,4 / 6,7 ליטר / 100 ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1100 ק"ג - משקל כולל מותר 1615 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | מידות: אורך 4232 מ"מ - רוחב 1646 מ"מ - גובה 1452 מ"מ. |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 45 ליטר |
| קופסא: | 426 1225-ל |
המידות שלנו
| T = 29 ° C / p = 1019 mbar / rel. בעלות: 46% / מצב, מטר ק"מ: 1881 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 13,5s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 18,5 שנים ( 124 קמ"ש) |
| 1000 מ 'מהעיר: | 33,7 שנים ( 158 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 14,6s |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 20,5s |
| מהירות מקסימלית: | 186 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 8,3 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 44,1m |
| שולחן AM: | 42m |
הערכה
המשוואה פשוטה: עיצוב אחיזה רגוע, ארגונומיה נהדרת של תא הנוסעים (המעוצב בצורה משעממת), מנוע שאין לו בעיות ספין, תא מטען ענק למחלקה זו של מכוניות ושדרוג חומרה קטן שהלקוחות אוהבים. זה שווה את זה.
אנו משבחים ומכפישים
הַרוָחָה
תא מטען גדול
מיקום כביש מאובטח
צִיוּד
דוושת מצמד ארוכה
מראה אחורית קטנה ימנית
שתי כריות אוויר בלבד
פנים עקרים
ישנו תשלום נוסף עבור רדיו המכונית
