בדיקה קצרה: יונדאי ix35 1.7 CRDi 2WD נוחות
החיבור בין המראה של רכב שטח לבין הנעה קדמית עשוי להיראות מבלבל עבור חלקם, אך עדיין יש לא מעט לקוחות שאוהבים אותו. נוצר שילוב מעניין עם מנוע הדיזל הבסיסי של יונדאי 1,7 ליטר החדשה.
הורד מבחן PDF: יונדאי יונדאי ix35 1.7 CRDi 2WD נוחות
מטבז גריבר, אל פבלטי.
אם נבחר גם ברמת האבזור השנייה של יונדאי, נקבל רכב שטח וירטואלי מצויד בכבוד. אבל עם ה-ix35, המראה הוא כמעט הכל, מכיוון שהוא פונה למבוגרים ולצעירים, גברים ונשים.
עם יונדאי, הטורבודיזל החדש והקטן יותר נועד להיות מחובר רק להנעה הקדמית, כך שאין בעיות מיוחדות עם הבחירה. אם תרצו מנוע צנוע יותר, תצטרכו לבחור רק בזוג גלגלים אחד. השתמשתי בשם התואר "צנוע יותר" בעיקר בגלל שהמנוע הזה אכן מספק עלויות תחזוקה צנועות יותר - הוא מתגלה כחזק למדי (בעיקר בגלל מומנט מצוין), אבל גם די חסכוני מבחינת צריכת הדלק. הוא גם יכול להגיע לממוצע של כ-5,5 ליטר, אך ניתן גם להגדיל אותו ל-8,0 ליטר ל-100 קילומטרים, במיוחד בנסיעה במהירות מרבית.
מה שהכי מפתיע הוא רשימת האבזור הארוכה שכבר בגרסה הבסיסית (Life). הוא כולל מגוון עזרי נהיגה אלקטרוניים (כולל ESP ומערכות דאון היל ודאון היל) וכן רדיו נהדר עם מגוון רחב של שקעים (USB, AUX ו-iPod) ואפילו מפשיר שמשה קדמית חשמלית. ישנם אביזרים שימושיים נוספים בחבילת קומפורט, אך הדבר החשוב ביותר הוא המסילות האורך של מתלה הגג.
חווית הנהיגה משביעת רצון; כאשר מתחילים, האלקטרוניקה באמת עוזרת לבלום את גלגלי ההנעה, שהולכים ומתבטלים מהר מדי על משטחים חלקלקים. גם הגה הכוח החשמלי קצת מעצבן, מכיוון שהוא מגיב מהר מדי לתנועות היגוי קלות במהירויות גבוהות.
כמובן שאפשר למצוא דברים פחות מקובלים ביונדאי ix35. החומר שממנו עשוי לוח המחוונים נותן רושם של זולות. למרות החשמול של מרימי חלונות הצד, נראה שמשהו חסר: חלון הנהג רק יורד אוטומטית, לא עולה. אפילו כפתור נסיעה שעוזר לך להבין את מחשב הדרך אינו הפתרון הטוב ביותר.
טקסט: Tomaž Porekar צילום: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
יונדאי ix35 1.7 CRDi 2WD נוחות
מידע בסיסי
| מכירות: | יונדאי רכב טרייד בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 23.490 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 24.090 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 85kW (116 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 13 s |
| מהירות מקסימלית: | 173 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 7,2l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.685 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (85 כ"ס) ב-116 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-260–1.250 סל"ד |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S). |
| קיבולת: | ביצועים: מהירות מרבית 173 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-12,4 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,3/4,8/5,3 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 139 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.490 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.940 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.410 מ"מ – רוחב 1.820 מ"מ – גובה 1.670 מ"מ – בסיס גלגלים 2.640 מ"מ – תא מטען 465–1.436 58 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = -8 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 65% / מצב מד מרחק: 2.111 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 13s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 19,6 שנים ( 121 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 7,9s (IV.) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 12s (V.) |
| מהירות מקסימלית: | 173 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 7,2 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 40,8m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
בחירה טובה למי שלא אכפת לו אם הוא נוהג ברכב שטח ואינו יכול להיעזר בהנעה ארבע גלגלי.
אנו משבחים ומכפישים
נוף יפה
ציוד עשיר
מנוע חזק וחסכוני
בטיחות אקטיבית ופסיבית
כמה חומרים בפנים
מנוע חזק מדי / חוסר בידוד
הגה כוח סופר רגיש
