«סגנון סקודה סופרב קומבי 2.0 TDI (140 כ"ס)

עליונות הדור החדש אטרקטיבית מכל הבחינות. עם המראה שלך! אבל אני חייב לומר שגרסת הסדאן (קומבי) קצת יותר אטרקטיבית בהשוואה לקראוון שנבדק הפעם. ובכן, אפילו האחרון שווה מבט, העיצוב מוצלח. כאן, המעצב הסלובני מרקו אווטיץ ', שהיה אחראי על הופעת הסופרב במלאדה בולסלב, הגיע לעזרת הברית הצ'כית-גרמנית בדמות אבן קטנה בפסיפס. אם אנו מחפשים בית נייד מסוגנן, בדוק את ה- Superb ברשימת הקניות שלנו. שאר סקודה קשורה מבחינה טכנולוגית לפולקסווגן, דבר שניכר גם הוא. מספר פתרונות טכניים עם מערכות סיוע של Superba הופכים אותו לשימושי ביותר, אך בו זמנית בטוח. סיוע לשמירה על נתיב, בקרת שיוט אקטיבית ושלדה אדפטיבית הם תכונות נהדרות אם אנחנו יוצאים לטיול ארוך. החלק החשוב ביותר במבחן ה- Superb הפעם התקיים במסע ארוך בגרמניה. יחד עם תיבת ההילוכים כפולת המצמדים (DSG) והטורבודיזל העוצמתי, מערכות הסיוע לנהג הוכיחו את עצמן רבות. ובכן, אפילו לנהגים הגרמנים יש הרגל רע לדחוף את עצמם לחלל ה"ריק "בין שתי מכוניות, שאפילו בקרת השיוט הפעילה של סופרב ראתה מרחק בטוח מתאים. בניגוד לכמה מערכות ישנות יותר, הסופרב ביצע תמרונים כאלה בקלות וללא בלימה קשה, שיש לראות בהם טוב במיוחד. למעשה, הודות למרחב השפע, כולל תא המטען, אנו יכולים להעניק את תואר המועמד למותגים יוקרתיים בהרבה. אך כפי שציין דושאן בעת ​​בדיקת גרסת הלימוזינה, עדיין יהיו לבעלי הכי הרבה בעיות בגלל המותג Škoda. כמובן, למי שמעדיף מוצרי פרימיום. Superb, לעומת זאת, תעניק למותג קרדיט נוסף על שיפור המוניטין שלו לאיכות. עם זאת, נכון שכל הפריטים השימושיים הללו ברשימת האביזרים גורמים לעלייה במחיר המקובל של המכונית. בנקודת מחיר מעט נמוכה יותר, הסופרב עדיין עולה על יריבות מבוססות יותר, אך עם גלגלי סגסוגת 19 אינץ ', בקרת שיוט אקטיבית (בקרת מהירות משתנה עד 210 קמ"ש), שלדת ACC גמישה, עזר קל לקליטה ועזר לשמירת נתיבים. תכונות, חלון גג, צבע מתכת, מצלמה אחורית, גישה לאינטרנט, חימום רכבים אוטונומי, מערכת ניווט קולומבוס, מושב אלקנטרה וכיסויים אחרים, כמו גם מערכת סאונד קנטונית מעלים את המחיר בקצת יותר מ -7.000 יורו. מעולה גם מוכיח שנוחות שווה את הכסף. כמובן שלסופרב יש גם חסרונות. מנוע טורבודיזל בעל שני ליטר ממש חזק לפעמים אפילו לא נשמע מתחת למכסה המנוע. זה מוביל למסקנה שבמקום סודי כלשהו, ​​למשל, כאשר משדרים קולות, מעצבי סקודה מצאו סיבה לחסוך. בעוד שתמסורת הכוח לגלגלים הקדמיים טופלה על ידי תיבת ההילוכים כפולת המצמדים, לא היינו מרוצים מדי מהתנעה ונהיגה, שם תיבה כזו מראה את מגבלותיה. הם יכולים להיתקל בהם גם אם נהגים מאיצים תוך כדי נהיגה ספורטיבית בכבישים מפותלים, וזה בולט הרבה יותר אם יש יותר נוסעים או מטען ברכב.

Tomaž Porekar, צילום: Saša Kapetanovič

סקודה סופרב קומבי 2.0 TDI (140 כ"ס) סגנון

מידע בסיסי

מכירות:	פורשה סלובניה
מחיר דגם בסיס:	23.072 €
עלות מודל הבדיקה:	42.173 €

עלות (עד 100.000 ק"מ או חמש שנים)

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.968 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (140 כ"ס) ב-190-3.500 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-400-1.750 סל"ד.
העברת אנרגיה:	המנוע מונע על ידי הגלגלים הקדמיים - תיבת 6 הילוכים רובוטית עם שני מצמדים - צמיגים 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7).
קיבולת:	מהירות מרבית 233 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-7,8 שניות - צריכת דלק ממוצעת משולבת (ECE) 4,6 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 120 גרם/ק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.575 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.140 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.856 מ"מ - רוחב 1.864 מ"מ - גובה 1.477 מ"מ - בסיס גלגלים 2.841 מ"מ
קופסא:	תא מטען 660–1.950 66 ליטר – מיכל דלק XNUMX ליטר.

המידות שלנו

תנאי מדידה: T = 17 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 90% / מצב מד מרחק: 1.042 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	8,9s
402 מ 'מהעיר:	16,5 שנים ( 140 קמ"ש)

הערכה

• בהיצע הנוכחי, יהיה קשה למצוא טנדר עם שטח כזה בשוק. מכיוון שהשימושיות והנוחות הן גם ברמה מקובלת, הסופרב תצליח גם בדור השלישי שלה.

אנו משבחים ומכפישים

מערכות עזרה

הַרוָחָה

צורה

צריכה

מספר תוספי מזון מועילים קטנים

מנוע זכוכית

מעט קושי להתחיל

מושב נהג גבוה