כאשר אתה יכול לשפוך שמן רוסי בבטחה למנוע של מכונית זרה

רוב הבעלים של מותגים זרים של מכוניות מאמינים שיש לצקת רק מותגים זרים למנועי המכוניות שלהם. למעשה, זו בשום אופן לא דוגמה, לפי המומחים של פורטל AvtoVzglyad.

לשפוך שמן למנוע של ה"גרמנית" או ה"יפנית" שלך, שעל המיכל שלו מתהדר הלוגו של איזה "Lukoil" או "Rosneft" עם "Gazpromneft", זה איכשהו מפחיד, אתה חייב להסכים. ואכן, בתחנות שירות של סוחרים רשמיים של מותגי רכב זרים, משתמשים בחומרי סיכה מתוצרת חוץ. פוביות אישיות מבעלי מכוניות מהסדרה "לא משנה מה יקרה" בעסקי שמן המנוע עדיין רלוונטיות, כמו בימי קדם של ברית המועצות, כאשר כל מה שזר נחשב, בהגדרה, טוב יותר מאשר מקומי. ולעובדות אובייקטיביות יש השפעה מועטה על אמונות אלו.

למעשה, המציאות היא שאתה יכול לשפוך שמן (מתאים לצמיגות!) למנוע של המכונית הזרה שלך מכל יצרן, אבל בתנאי אחד: זה חייב לקבל אישור של יצרן הרכב.

אם קיימת אישור כזה מיצרן השמן (וכל חברות ה"שמן" המקומיות הגדולות מודיעות לכולם והכל על "אישורים" כאלה בכל הזדמנות), אז אל תפחד להשתמש בחומר סיכה זה במכונית שלך. העיקר שהוא מתאים למנוע מבחינת צמיגות (לפי SAE) ותחולה לסוג המנוע (לפי API). במקרה זה, שום דבר רע לא יקרה ממעבר מנפט זר לנפט מקומי.

סביר להניח שהמנוע אפילו ישתפר. העובדה היא ששמנים זרים בדרך כלל מתאימים לתקנים מחמירים מאוד עבור תכולת הגופרית והזרחן בהרכבם - הסביבה היא מעל הכל, אתה יודע! עבור שמנים רוסיים שנמצאים במחזור בשוק שלנו, מותרת נוכחות גדולה יותר של יסודות כימיים אלה. והם, אגב, מפחיתים ברצינות את החיכוך במנוע.

שמנים רוסיים, שווים, צריכים להגן על חלקי המנוע המשפשפים מפני בלאי טוב יותר מאשר מתחרים זרים.

אגב, אל תשכח ששמנים רבים של מותגים בינלאומיים נוצרו ברוסיה במשך זמן רב. לא נחשוף סוד מיוחד אם נגיד שבובקבקים כאן מספר שמנים ממותגים כמו Shell, Castrol, Total, Hi-Gear ועוד כמה מוצרים פחות פופולריים "מיובאים". זהו, למעשה, מספר עצום של בעלים רוסים של מכוניות זרות, שאינם מודעים לעובדה שהם משתמשים בשמני מנוע מקומיים במשך זמן רב. ועבורם, מעבר למוצר דומה, אבל תחת מותג מקומי, הוא לא יותר מאשר רשמי.