שמן מדחס KS-19
טכנולוגיית הפקת שמן KS-19
שמן מדחס KS-19 מיוצר מחומרי גלם מינרליים. זהו שמן חמוץ שהוכן בעבר על ידי זיקוק סלקטיבי. יצרנים אינם משתמשים בתוספים. לכן, מוצרים כאלה מכונים לעתים קרובות בתור המחלקה הראשונה של שמני מדחס.
היתרונות של טכנולוגיית ייצור זו הם שאין כמעט חלקי גופרית ותרכובות חמצן בחומר הסיכה המוגמר. זה מגביר את תכונות האנטי-חיכוך והאטימה של השמן. בשל כך, למשל, בהשוואה ל-PAG 46, מוצרים אלו מספקים אטימות מרבית בתוך המערכת, ובמיוחד באזורי חיכוך מוגבר.
מאפיינים טכניים עיקריים
יש להדגיש גם את המאפיינים הבאים של KS-19:
- ביצועים מספקים של נוגדי חמצון המונעים היווצרות קורוזיה.
- הצמיגות הנמוכה של השמן, שבגללה הוא חודר למערכת מהר יותר מאשר אנלוגים ומאפשר למדחס להיכנס למצב פעולה כמעט מיידי.
- להיעדר אוויר דחוס בתוך המדחס במהלך הפעולה יש השפעה חיובית על הפחתת החיכוך ומניעת היווצרות משקעים.
- היציבות התרמית של KS-19 מבטיחה את יכולת הפעולה של המכשיר לאורך כל תקופת הפעולה.
היצרנים רושמים את המאפיינים הטכניים הבאים של חומר הסיכה:
| צמיגות (מדידת המחוון בטמפרטורה של 100 °ג) | מ 18 ל 22 מ"מ2/c |
| מספר חומצה | אף לא אחד |
| תוכן אפר | לא יותר מ-0,01% |
| פִּחוּם | לא עולה על 1% |
| תכולת מים | פחות מ- 0,01% |
| נקודת הבזק | מ-250 מעלות |
| נקודת congelation | ב-15 מעלות |
| צפיפות | 0,91-0,95 t/m3 |
מאפייני ביצועים אלה מתפרשים על ידי GOST 9243-75, המתאים גם לנציגים אחרים של שמני מדחס, למשל, VDL 100.
רלוונטיות ותחומי שימוש של COP-19
בציוד מודרני, שבו מדחסים מסוג שמן הם הבסיס, נעשה שימוש בשימון מיוחד. שם, בגלל הפרש הטמפרטורות בחורף, יש עומס מוגבר על חלקי שפשוף. רק KS-19 יכול להבטיח את היציבות של מערכות כאלה. שם טמונה הרלוונטיות שלו.
ניתן להשתמש בחומרי סיכה:
- במתקני מדחס המשמשים לדחיסת אוויר;
- ביחידות חד ורב-שלביות הפועלות גם ללא קירור גז מקדים;
- במפוחים, שבהם מצוין מגע של כל חומרי הסיכה עם מסות אוויר.
ביישומים תעשייתיים משתמשים בשמן, ארוז בחביות של 200-250 ליטר. אם אתה לא מרוצה מהמחיר ו-KS-19 ישמש למטרות לא מסחריות ולא תעשייתיות, יהיה כדאי יותר לקנות גריז במיכלי 20 ליטר.
