מיזוג אוויר ברכב. איך לטפל בזה בקיץ?

הרוב המכריע של הנהגים לא יכול לדמיין נסיעה ברכב ללא מערכת מיזוג יעילה. עם זאת, לא כולם יודעים כיצד לטפל ולתחזק אותו כראוי.

מיזוג אוויר בשימוש נכון מגביר לא רק את הנוחות אלא גם את בטיחות הנהיגה. לפי מדענים דנים, לנהג עם טמפרטורת המכונית של 21 מעלות צלזיוס יש זמן תגובה מהיר יותר ב-22% על הכביש מאשר אם הטמפרטורה הייתה 27 מעלות צלזיוס*. הודות לאוויר קריר יותר, הנהגים גם מרוכזים יותר ופחות עייפים. לכן, יש להקדיש תשומת לב ראויה למיזוג האוויר לפני היציאה לחופשה.

עקרונות הפעולה של מזגן לרכב.

מערכת המיזוג פועלת על אותם עקרונות כמו ... מקרר. הוא מורכב ממרכיבים כמו מדחס, מאייד וקבל. כאשר המזגן מופעל, נוזל הקירור שמסתובב במעגל סגור נאלץ לתוך המדחס. זה מגביר את הלחץ של המדיום, מה שגם מעלה את הטמפרטורה שלו. לאחר מכן המדיום מועבר למיכל. בתהליך זה מנקים ומייבשים אותו. לאחר מכן הוא מגיע למעבה, אשר משנה את מצבו מגזי לנוזל. התהליך מסתיים במאייד, שם מתרחשת התפשטות, המובילה לירידה חדה בטמפרטורה. זה מאפשר לאוויר קריר להיכנס אל פנים הרכב. כמובן שאוויר קר עובר דרך מסננים מיוחדים שמטרתם להוציא ממנו חיידקים.

כיצד למנוע התחממות יתר של המכונית ומה עושים לפני הכניסה אליו?

על מנת למנוע התחממות יתר של פנים הרכב בעת החניה, כדאי לבחור במקומות עם צל בצהריים. כמו כן, הנהג יכול לקנות מחצלת מיוחדת מחזירת חום. הנחתו על השמשה הקדמית תמנע מאור השמש להיכנס לרכב. מעניין שגם בליעת אור השמש מושפעת מ...צבע המכונית. ככל שצבע המכונית כהה יותר, כך החלק הפנימי שלה מתחמם מהר יותר. הטמפרטורה בתוך מכונית החשופה לאור השמש יכולה להגיע ל-60 מעלות צלזיוס. לכן, לנהגים המשאירים את רכבם בשמש ביום חם מומלץ לאוורר תחילה את הרכב, לאחר מכן להפעיל את המזגן ולהוריד את הטמפרטורה בהדרגה. הודות לכך, הם אינם חושפים את עצמם להלם תרמי, שיכול להתרחש אם הטמפרטורה משתנה מהר מדי.

שימוש נכון במזגן

הבדל גדול מדי בין הטמפרטורה בתוך המכונית לחוץ עלול להוביל למחלה או זיהום מיותרים. הטמפרטורה המתאימה ביותר לנהג היא בין 20-24 מעלות צלזיוס. הנהגים צריכים גם לדאוג להעלות בהדרגה את הטמפרטורה בדרך ליעד כדי לא לגרום ללחץ חום מיותר לגוף. חשוב גם להגדיר נכון את הכיוון והעוצמה של פתחי האוורור. כדי למנוע דלקת בשרירים ובמפרקים, ואפילו שיתוק, אין לכוון את סילון האוויר הקר ישירות על חלקי הגוף. יש להתקין אותם בצורה כזו שהאוויר הקריר יותר ייצא לחלונות ולתקרת המכונית.

השירות הוא הבסיס

סימנים למזגן תקול הם, למשל, יעילותו הנמוכה, ערפול החלונות, רעש מוגבר ממכות אוויר, צריכת דלק מופרזת או ריח לא נעים הנובע מהמסיטים בעת הפעלתו. אלו הם אותות מאוד ברורים שאין להתעלם מהם מכיוון שהם יכולים להיות חשובים לבריאותו ובטיחותו של הנהג. כשהם מופיעים, פנו למרכז שירות בו ייבדק המזגן. במקרה זה, על המומחה לבדוק את כמות נוזל הקירור במערכת המיזוג, לנקות את תעלות אספקת האוויר לפנים המכונית, לנקות את פתחי האוויר, להחליף את מסנן התא ולמלא את מערכת המיזוג בנוזל קירור חדש. בנוסף, כדאי להשתמש בחומרים ובמוצרים אנטיבקטריאליים הנלחמים בריחות לא נעימים.

למה אתה צריך לטפל במזגן באופן קבוע?

נהגים צריכים להיות מודעים לכך שמערכת מיזוג אוויר מאבדת עד 75% מכושר הקירור שלה כאשר היא מזרימה מחצית מכמות נוזל הקירור המומלצת על ידי היצרן. בינתיים, על פי הסטטיסטיקה, 10 עד 15% מקרר הקירור אובד ממערכת כזו במהלך השנה. כך, תוך שלוש שנים, הפסדים אלו עלולים להיות כה גדולים עד שהמזגן לא יעבוד יותר ביעילות. נוזל הקירור הוא גם שמן המוביל שמשמן את המדחס, אחרת המדחס אינו משומן כראוי. זה אפילו יכול לגרום למדחס להיתקע, מה שאומר עלויות נוספות, גבוהות מאוד עבור הנהג.

– מזגן תקין שומר גם על הטמפרטורה הנכונה בתוך הרכב וגם על איכות האוויר הנכונה. בדיקות ותחזוקה שוטפות של מערכת זו אינם מאפשרים התפתחות של עובש, פטריות, קרדית, חיידקים ווירוסים, אשר להם השפעה שלילית ביותר על בריאותם של כולם, במיוחד ילדים וסובלים מאלרגיות. על הנהגים לעצור בתחנת השירות לפני נסיעות הקיץ ולא להעמיד את עצמם ואת חבריהם הנוסעים בסכנה ובנהיגה לא נוחה, - מעירה מיכל טוכוביץ', מומחית הרכב של רשת ProfiAuto.

* מחקרים שבוצעו על ידי המכון הלאומי לבריאות תעסוקתית, דנמרק.