מיזוג אוויר בחורף?

הצמיגים הוחלפו לצמיגים לחורף, נבדקו נוזלי העבודה והמצבר. זה מרגיש כאילו אתה יוצא לחופשה או סקי. שום דבר לא יכול להיות יותר לא בסדר. כדאי גם לבדוק את המזגן. ממש כדאי להפעיל אותו בחורף, לפחות מכמה סיבות.

באביב ובקיץ, מיזוג האוויר מציל את חיי הנהגים - הוא משפר את נוחות הנהיגה ואת רווחת המטיילים. רבים מאיתנו לא הוא מדמיין נוהג במכונית ללא מיזוג אוויר בטמפרטורה של פלוס 20 מעלות צלזיוס. מהר מאוד התרגלנו לעובדה שבמכונית שזה עתה נרכש, זה הפסיק להיות נוחות, והפך לסטנדרט הכרחי. אולם ברגע שעמוד הכספית יורד מתחת ל-15 מעלות, לרוב הוא הופך לאלמנט מיותר, וכפתור הדלקתו מכוסה באבק במשך כמעט חצי שנה. אנחנו חושבים שהמזגן דולק, מה שאומר יותר צריכת דלק, מה שאומר עלויות מיותרות לתפעול השוטף של המכונית. אולם, כאשר אנו מסתכלים על השאלה הזו "קרה", מתברר שהאקלים בחורף אינו רעיון רע.

לבטיחות

בעונת הסתיו-חורף, נהגים רבים מתמודדים עם בעיה של חלונות מעורפלים כל הזמן, אשר לא רק פוגעים בנוחות הנסיעה, אלא גם, בהגבלת הראות, מסכנים אותנו. התעמלות בצורת ניגוב החלון עם סמרטוט או ספוג, מה שעדיין מקובל לפני הנסיעה, בזמן נהיגה קשורה לרוב הצורך למצוא "מכשירי ניגוב", לפתוח חגורות בטיחות, להרים את הדמות מהמושב ובכך לגרום אי נוחות משמעותית לנהג ולהפחית את הריכוז בכביש. וחשוב מכך - לעיתים רחוקות עוזר במשך זמן רב. הפתרון לבעיה הוא כמובן מיזוג אוויר.

– אידוי חלונות עם מזגן היא שיטה הרבה יותר מהירה מחימום רגיל. כאשר החימום מופעל יחד עם מיזוג האוויר, האוויר לא רק מחומם אלא גם מסיר לחות, מה שעוזר למעשה להיפטר מהלחות", אומרת זנטה וולסקה מרצ'בקה ממועדון הרכב של סוזוקי בפוזנן.

הפעלת כפתור המיזוג והחימום מאפשרת גם לשמור על לחות מספקת בפנים הרכב, מה שמוביל להיעדר ערפול של כל חלונות הרכב ומגביר את נוחות הנסיעה.

בשביל חיסכון

מונעת מחסכון ברור, כיבוי המזגן למשך כמעט חצי שנה עלולה להשפיע קשות על הפורטפוליו שלנו. נוזל קירור מופרד מהשמן, הפועל לאחר הפסקה ארוכה, עלול לפגוע במדחס, כלומר. מנוע של כל מערכת הקירור. בתורו, פעולת מיזוג אוויר רגילה - כל השנה, כולל בחורף - מספקת שימון טבעי של רכיבי המדחס ויכולה לחסוך מאיתנו עלויות גבוהות באביב. מומחים ממליצים להפעיל את המזגן לפחות פעם בשבוע, לפחות למשך 15 דקות בלבד. זה אמור להספיק כדי לספק הגנה אמינה לכל המערכת.  

לבריאות טובה

זו גם טעות להאמין שצריך לבדוק את המזגן רק באביב. – יש לבדוק את המזגן פעמיים בשנה, רצוי לפני עונת הקיץ, כאשר כל המערכת מנוצלת בצורה אינטנסיבית ביותר וכדאי לדאוג לביצועים וליעילות שלו, ולפני החורף, כאשר המזגן אמור להיות מופעל פחות. לעתים קרובות, אבל השימוש בו יכול להגביר באופן משמעותי את נוחות הנסיעה, ולכן את הבטיחות שלנו", אומר וויצ'ך קוסטקה משירות פורד במו מוטורס בפוזנן. – יתרה מכך, לא כל בדיקה אמורה להיות צורך בהחלפת נוזל הקירור, חיטוי מקיף והחלפת מסננים. עכשיו גם הרבה יותר קל לסקור באתר או למצוא מניה במחיר אטרקטיבי, הוא מוסיף. 

במיוחד הסובלים מאלרגיות צריכים לזכור שמערכת האוורור של הרכב יכולה להוות כר גידול לפטריות ועובש, שלחות הסתיו היא כר גידול מצוין עבורם. תחזוקה ושימוש נכון במזגן לאורך כל השנה מפחיתים למעשה את הסיכון הזה.

עם זאת, יש לזכור כי הפעלת המזגן בכפור קשה עלולה להיכשל, מה שלא אומר בהכרח כישלונו. בחלק מכלי רכב, במיוחד חדשים יותר, היצרנים משתמשים במנגנון שמונע מהמזגן להידלק אם הטמפרטורה יורדת מתחת ל-5 מעלות צלזיוס. זה הכרחי כדי למנוע ציפוי של המאייד. הפתרון יכול להיות לחמם את הרכב עם מחזור אוויר מופעל ורק אז להפעיל את המזגן.

כפי שניתן לראות, מיזוג אוויר בחורף אינו פרדוקס כלל. עם זאת, אם לא נחליט להשתמש בו לצמיתות מטעמי בטיחות או בריאות הנוסעים, כדאי לשקול להפעיל אותו מעת לעת מסיבות כלכליות בלבד. צריכת הדלק המוגברת עבור סטים קצרים כאלה בהחלט תהיה בלתי נראית לארנק שלנו, ותימנע תיקונים יקרים או חלקי חילוף לפני העונה שבה באמת יש צורך במיזוג אוויר. אבל זה משהו שכל נהג צריך לעשות "בדם קר".